老Polo的BCM都支持定速巡航，只是默认没有开启，你要升级定速巡航无非几项工作：

1.购买定速巡航线束，某宝有卖，而且自带XS3插头，基本对插即可。

2.购买支持定速巡航的手柄，你是三厢车型的话可以用老朗逸的配件，通用。

3.按照上图我给你的作业截图接线，最后用5053开启定速巡航功能即可。

4.需要注意的一点是，国内老Polo劲情劲取的仪表盘表纸有定速巡航图标，但是PCB上简配了灯珠，也就是说开启了定速巡航功能图标是不亮的，需要自己找人手动焊接加装灯珠。

好像这个东西分单口和双口的，记不清当时改装店说的是双口可以改，还是单的可以改，好像是双口可以改

继续学习，已经找不到思念2000的线束了，下面这个应该是线路成品，但另外找的线路图不是很完整，6根线怎么接呢？

补全电路图，一共7根线

老Polo的BCM都支持定速巡航，只是默认没有开启，你要升级定速巡航无非几项工作：

1.购买定速巡航线束，某宝有卖，而且自带XS3插头，基本对插即可。

2.购买支持定速巡航的手柄，你是三厢车型的话可以用老朗逸的配件，通用。

3.按照上图我给你的作业截图接线，最后用5053开启定速巡航功能即可。

4.需要注意的一点是，国内老Polo劲情劲取的仪表盘表纸有定速巡航图标，但是PCB上简配了灯珠，也就是说开启了定速巡航功能图标是不亮的，需要自己找人手动焊接加装灯珠。

祝你成功！DIY也许乐趣更多些。不过其实拆方向盘和气囊很简单，换个手柄也就多花120多元，看着还好看（像原装）

参考思念2000的推荐2按键无灯款，线路进一步简化

做好巡航按键核心部分，等线材

今天第12年上线年审，有点小插曲，几乎就要顺通过安检，可以盖戳了，但又检测出右后刹车灯不亮，这刹车灯泡每两年就烧坏一次，车尾箱常备P21灯泡，立即自己换上，再次外观复检拍照，最终顺利年审合格证。

随着不断的挖啊挖，居然挖到思念2000的高清介绍图，可以进一步确认电路板合理性，感谢
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/e34858b14e60fd2c/13199165-1.html

线束已到，再做了一只按键备用，等天气好点就施工布线

闯大祸了，车无法启动，报保险申请道路救援 拖车送4S店检修，说是行车电脑没有信号输出，需要更换行车电脑，但店里没有配件，得向厂家订货，到货时间约需要7～15天，卡在春节假期，无法保证春节能用车。而且就算更换行车电脑，也是不能保证车有没有其他故障，因为假如行车电脑坏，目前就无法正常读取其他故障码。。唉！！！ 装个巡航线束也会烧行车电脑吗？ 还是碰巧行车电脑坏？

从安装定速巡航，现在变成了修车，真够折腾的，送去了4S店，技师们爱理不理的。测试线束，4和27没有电压，这是输入的吧（测试线束这侧）

非常感谢酷乐在我很彷徨的时候给我回复，让我感觉不是一个人在战斗。

继续巡航改造

40分钟，安装成功，完美，改天再用黑色卡夫特704美缝一下

2024年2月5日晚，用5053清除故障码，再进入中央电气系统对巡航按键进行有效性测试，最终成功激活巡航功能，且路试达到期望，至此，12年陈老菠萝也用上了定速巡航功能，结贴。

总结：
1、拔插隔板上紧凑型组合插座的插头后，一定要检查附近的插头有没有被带松脱了，我就是因为某个插头松了，以为搞坏ECU导致无法启动发动机，找拖车送4S检修，浪费很多时间
2、对发动机输入11463编程后，一定要查/清除故障码，才进行路试，否则存在发动机相关故障码时，无法激活定速巡航功能，我就因为笔记本电脑电池不给力，来不及清除故障码就关机了，导致首测不成功
3、如果没有XS3插头，可以直接用小两瓣端子插到XS3的公针，但要注意不要短路，并要检查是否插稳，最后用5053测试线对按键进行有效性测试。