我生活在一个小县城，从去年上半年开始就有了换车的打算。我对用车的要求还是主打一个性价比的，毕竟汽车在生活中属于一个大宗消费品，所以断断续续直到今年三月底才完成提车。与途胜相遇实属偶然，本来是计划买丰田荣放的，毕竟荣放的销量在那摆着。在我们县城汽贸城研究荣放的时候，路过北京现代店，静态体验了一下途胜，感觉空间比荣放要大，外观造型也比荣放犀利，当时两辆车的价格相差三四万。出于价格对比的考虑，我又到我们市里的现代4S看了看，那时候已经到了去年十一月份了，天气也冷了，说实话在我们市里的现代4S店，看车时的体验感很不好，大冷天的店里连空调都不开，销售人员的热情度也不高，难道是看我不像买车的，还是北京现代的4S店都这样，反正看了两家店都是这种情况。这时又路过丰田店，那场面确实不一样，店里暖和，销售人员热情，店里看车的人也多，所以我果断放弃途胜，改研究凯美瑞了，因为凯美瑞的空间比一开始研究的荣放要大，并且当时凯美瑞有四万多的现金优惠，可以说是史上优惠力度最大的一次，本来都计划提车了，中间凯美瑞又上调了一次价格，因为考虑九代要出，应该在清库存的时候价格可以再降降，所以就等到了今年三月份，因为看网上的“车评大神”们说每年的三月份价格合适，但是人家凯美瑞就是没再降价，这个时候巧了途胜又有了同品牌置换补贴一万六的政策，再加上我上一辆车就是现代轿车，所以果断提了途胜，这次是果断提车了，因为价格太诱人了。
     我们当地三月底的途胜优惠政策是现金优惠四万四，加上同品牌置换补贴，相当于现金优惠了六万，置换补贴是直接在车款里扣除的，总之加上置换车辆四千的残值，因为是07年的老车，所以车辆残值少了，豪华版裸车来到十一万冒头，落地十二万七，这个价格对于途胜来说，可以掩盖他所有的缺点了。在购车过程中，比价环节尤为重要，也没有啥技巧，就是比价，在这个店里要来一个低价，再去别的店里谈往下谈。因为本人算账不是很精明，所以就没敢研究分期，直接是全款提的车，因为全款提车没啥套路，分期真是不敢研究，因为分期比全款还要再便宜一万多，本着天上不会掉馅饼的原则，还是选择了全款。正因为是全款购车的方式，所以购车过程经历了快一年，因为现在的销售，一听你是全款，都有点不愿意搭理你，从来不会主动再联系你去看车了，看来还是分期他们有得赚。幸亏是全款提车，购车的坑确实是很多，我最后在保险和购置税上还是踩坑了，这也可能是在我们当地渠道商那里购车的原因，因为渠道商比4S店便宜两千，并且是在4S店提车，只是走渠道商的大客户价格，渠道商也就是当地的一些汽贸公司。经过这次提车，总结汽贸的购车套路，一是在购买保险时忽悠你是必须要加的一些小的附加险，当然这些附加险价格也是太高，一般也就两三百块钱，二就是很热心的帮你代缴购置税，其实购置税我们在手机上用税务APP就能交，他们会忽悠你把置换补贴说是也要交税，其实置换补贴在购车款里已经直接减去了，总之购置税就是按购车发票上的金额上交，具体上交金额在税务APP里都能查到，代缴购置税就是个坑。
     可能是本人对于汽车的驾驶感受理解不透，02年到现在二十二年的双A驾照，可以说也开过不少的车了，对于车的感受主要在乎敦实和隔音。基于紧凑型SUV这个级别，说实在的提车之前，我从来没试驾过。就包括我研究过的凯美瑞和荣放以及CRV都没试驾过，一是因为我们小县城没有试驾车，再有就是我个人认为这个级别的车，没法讲操控性，又不是跑车，所以就没进行试驾。但是车从4S店开出来，途胜还是给我惊喜了，他的这套动力组合确实不错，提速转向都是不错的。到现在总共行驶一千多公里，并且都是在县城里行驶的，第一箱油的油耗是百公里9个，现在马上第二箱油就跑完了，预测还是在9个油上，我说的这个油耗是加满油，跑完路再加满算出来的，不是表显油耗，我感觉途胜的表显油耗比实际低接近一个油。因为是在磨合期，还有就是都在县城里行驶，这个油耗还算可以吧。车机确实一般了，对车机互联要求高的人，对于途胜的车机可能会失望，手机APP控制车辆反应不及时。
       兜兜转转从一个老韩系车主，到现在的新韩系车主，反正我觉得是老韩系车质量是杠杠的，要不然我也不会把现代御翔开十六年多，二十五六万公里，对于老韩系车来说，小毛病不多，配件还便宜，主打的一个省心，希望途胜也能像御翔一样陪我再战十六年。因为现在途胜刚刚行驶一千公里，一些质量方面的体会还没有，基于途胜的销量，现在心里还是没底的，初体验还是不错的，后续还会和大家一起分享途胜的点点滴滴。