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不忘初心，苦等两年终圆梦。紫晶檀尊崇，提车四个月，八千公里。

1 270 发布于 2017-02-25 04:49:40 只看楼主修改帖子

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发帖之前，先附上自2016年年初开始对昆明一汽马自达4S店的持续跟进内容。别的地方最多只是等待新车上市，我却还得先等待4S店的开业，那种等待的心情相信只有云南的马自达粉丝才能体会，懂的自然懂。。。

1.《云南一汽马自达的最新消息，和广大阿特兹和CX-4车友共同期盼。》-2016.1.21
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-49162325-1.html

2.《云南的一马准车主有福了，昆明一马4S店最新消息！》-2016.3.30
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-51021661-1.html

3.《云南一汽马自达4S店建设进程最新消息，持续跟进。。。》-2016.4.11
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-51387271-1.html

4.《云南一汽马自达4S店展车到店，终于正式开业。尘埃落定……》-2016.6.20
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3968-53588415-1.html

对阿特兹的关注从2014款到2015款，再到现在的2017款，期间的苦苦等待只有自己知道，尤其是在2015年7月29日昆明易道良马的跑路，意味云南唯一一家一汽马自达4S店也宣告关门。一方面持续关注新车上市消息，一方面还在不断打听云南的一汽马自达4S店何日才能重振旗鼓开店营业，着实有些心累。曾差点为了蒙迪欧移情别恋，也曾因为迟迟没有改款上市消息差点订了CX-4，但最后还是不忘初心，终于圆梦。过程是曲折心酸的，但或许也正是因为如此，直到最后拿到车钥匙时甚至都有些不敢相信幸福终于还是来了。

2016年8月18日订车，10月19日提车。比起之前的曲折，3万的定金，两个月的订车周期似乎都不值一提了。而且上市就给出了满满诚意的优惠政策，最重要的是尽管云南就善为这一家4S店，仍然按照厂家优惠政策执行，在订单络绎不绝的情况下，没有加价，没有强加装饰，这个值得点赞。

三万定金，两个多月的订车周期。。

转眼提车已经四个多月了，里程也到了八千。尽管错过了4S的提车发作业送礼品的活动，但还是想多积累一些心得再来和大家交流分享，也不枉我如此执着的等待。照片足够多了，体会也不少了，真打开电脑准备长篇大论时却又不知从何说起，只能想到哪儿说到哪儿了。很多用车和装饰的细节感受会在图片说明里逐一提到，欢迎大家跟帖拍砖，互相交流。

阿特兹首先是一辆中级车，尽管在同级相比，其空间没有任何优势，但级别在那里，加上自己和家人身材都不足一米七，空间足够富裕。然后就是让人魂牵梦萦的创驰蓝天，马自达的匠心让人钦佩，在其他日系品牌都开始妥协市场推出小排量涡轮增压的时候，马自达依然坚持自吸，而且将其不断优化，转子精神打动了很多人，我也深受其害。八千公里的里程，路况大概是20%市区，40%高速，40%山路，开车习惯偏激进，综合平均油耗7.1，和我之前1.6手动的瑞虎车基本一致，不得不感叹这套创驰蓝天技术的厉害。最为难得的是发动机和变速箱的默契，对油门深度和速度的响应非常到位，温柔线性的持续加速或者头皮一紧的急加速适合不同的路况，不同的心情，是一辆可以让自己不知不觉嘴角上扬的爱车。

小熊油耗全程记录。

【最满意的一点】
最满意的毫无疑问是外观。从2014款阿特兹上市就开始关注，尽管当时的外观已经非常漂亮，但无奈看到了海外版的阿特兹，天蝎眼日行灯，时尚的中控都让我口水直流。决定耐住性子等改款，2015款很没有诚意，虽然轮毂的改动很漂亮，但大灯和中控依然让人诟病。又苦等两年，终于迎来2017改款，尽管还是没有“胡子”（中网灯带）和“眉毛”（尾灯灯眉），但已经让我足够满意，熬到上市就下了订单。个性的外观就应该配上个性的颜色，魂动红确实漂亮，但对奔四的我来说实在难以hold住，紫晶檀，买紫送黑，妥妥的。

【最不满意的一点】
轮胎。由于换车最大的出发点就是动力，加上2.5发动机的优异表现，压根就没考虑过2.0车型。但2.5车型配置的的225 45 R19轮胎实在有些奇葩。很多品牌都没有这个型号的轮胎，可选性很少直接导致轮胎价格居高不下，养车成本增加很多。大脚带来的除了帅气的外观以外，剩下的就是烦人的胎噪，还有让人心有余悸的薄胎，过个减速带或者路面小坑都让人不踏实。

【空间】
由于自己和家人身高的优势（不足一米七的身高在这里毫无疑问成了优势），前排和后排的乘坐空间都完全足够，前排自然不用多说，后排轻松翘个二郎腿也是妥妥的，虽然在同级中乘坐空间属于中等偏下，但毕竟是中级车，还是有保障的。储物空间尚可，手机，钱包等小东西有地儿可放，门板空间也够用，中央扶手箱空间比较小，只能放点小东西和杂物，但也基本够用。值得称赞的是后备箱，非常之深，加上平坦的地面，储物空间非常充足，两侧还有小格子可以单独放置一些物品。
乘坐空间：身高不足一米七，不管坐在哪个位置空间都绰绰有余。加上喜欢比较低的驾驶坐姿，头部空间超过一圈。后排空间也足够，但中间地台较高，加上中间的座椅较突出且比较硬，四个车乘坐更为恰当。
储物空间：驾驶位储物空间够用，随身物品都能妥善安置，门板空间放两瓶矿泉水没问题。后备箱空间喜人，想装满很困难。
全家出游时：更适合四人出行乘坐，后排中间因为地台较高和坐垫较赢不太适合成年人长时间乘坐，却到成了儿子最喜欢的地方。
放行李：后备箱空间深度和宽度都足够，但毕竟是轿车，不能太高的东西。过年回家，大大小小十来个包，愣是没有装满。
横向对比：30万以内的轿车，没有比阿特兹更帅的了。外观绝对第一优势，驾驶感受和操控也是亮点。短处就是乘坐品质稍差，NVH不够好，养车成本较高。
45的薄胎不让人省心：225 45 R19的轮胎型号难找，价格高。遇到小沟小坎什么的心有余悸。
没有胎压监测实属不该：这是基本所有阿特兹车主提车后第一个需要加装的配置
【动力】
得益于聪明的变速箱，加速感令人满意。对油门深度和速度的响应非常到位，温柔线性的持续加速或者头皮一紧的急加速适合不同的路况和心情。
【操控】
转向清晰，指向精准，山路驾驶别有一番乐趣。
【油耗】
油耗表现超出预期。里程八千，路况大概是20%市区，40%高速，40%山路，开车习惯偏激进，平均时速41，综合平均油耗7.1。
【舒适性】
前排包裹性较好，座椅软硬适中。隔音较差，主要还是胎噪。发动机的声音对我来说是种享受，但对乘客来说有些不适。
【外观】
超级喜欢的外观，虽然阿特兹是主打操控的运动型中级轿车，但我相信绝大多数车主还是被其漂亮的外观所吸引。魂动设计名不虚传。
【内饰】
2017款终于交上了一份令人满意的答卷，中控样式大方时尚，手能触碰到的地方基本都是软性材质，设计比较人性化。
【性价比】
上市就优惠，20.28万的尊崇是我觉得性价比最高的一款车型，基本上该有的配置都有了，HUD抬头显示逼格十足，一键启动就应该搭配无钥匙进入，自动大灯，大灯自动转向，自动雨刮，自动防炫目后视镜，这些都是非常实用的配置。

喜新不厌旧，老将瑞虎值得称赞——

发图纪念一下陪伴了七年的瑞虎。

十万出头的里程，没有掉过链子。

七年前市场上还没那么多SUV，瑞虎也算是代表车型，也算是奇瑞早先的良心之作。

1.6手动，综合油耗7个左右，小保养一次一百多块。皮实耐用，养车成本低。

通过瓜子网两天就找到了买家，希望车主善待，继续发挥余热。

云南首辆紫晶檀尊崇闪亮登场——

4S销售发来信息：您的爱车已到

家人陪同到店验车。其实就是围着看了一圈，激动地心情已经不言而喻了。

提车手续较为繁琐，趁机还混了个午饭。

办完手续，驶出店门，立马留影，从此你就要和我一同驰骋了。

办完手续，驶出店门，立马留影，从此你就要和我一同驰骋了。好天气，好心情。

提车里程4公里，第一箱油吃饱吃好。

早已选好的钥匙扣到家就迫不及待装好。一人一把，相得益彰。老婆还需要勤练技术，钥匙就暂由我保管作为备用吧

不喜欢那种大包围，这种纯丝圈小包围脚垫是我的菜。丝圈比较容易藏污纳垢，但脚感舒服，样式也好看，勤加清理吧。

由于17款阿特兹的后排中央凸起有所调整改进，之前的老款脚垫中央凸起处会短一些，为了买副合适的脚垫也是费尽周折。最终效果令人满意。

深色系的车好看大气上档次，可就是太容易脏了。第一次洗车交给了这里，洗完车身上不少细纹，心疼不已。。

整理照片时才发现基本都是这样的角度。。小区环境还不错，就是车位太紧张了。

胎压监测，基本上是绝大多数阿特兹车主提车后第一个需要加装的东西，铁将军，老牌子，值得信赖。

安装师傅好说话，15元一个工时费，包括动平衡一共80元，欣然接受。

强光下还原紫晶檀真实面目。

装胎压监测时才发现轮胎破了个口子，好在不是侧面，当时才一千多公里啊，真是不省心。

老师傅仔细观察后告知无大碍，继续使用。目前八千公里了，未见异常。

胎压指数显示正常。读数比常规气压计偏低0.1-0.2，实际加气已经到了2.5 。位置放在点烟器处，方便取电，也不会在驾驶时分神。侧边有USB接口，正好给行车记录仪供电。

去4S办理上牌手续，看到新车陆续到店。CX-4嫣然已成销售主力。

去太早了，老总还在早会训话。店内展车基本都已贴上“已售”字样，热销程度可见一斑。

尽管算去得早了，但车管所还是排起了长龙。

终于到我了，拓号验车，准备上牌。。

上牌选号，运气不错，赶上车管所刚刚放出新号段没几天，还是有很多不错的号码可以选择的。有大家喜欢的吗？

选定离手。自选号码不加钱，就是要等半个月左右，快递自费。重新办了临牌，所不同的是临牌上已经注明了所选车牌。

选好了车牌，接着就可以安心做装饰了。昆明在上牌前是绝对不能贴膜的，亲眼看过去检车上牌的新车在车管所撕膜的，含着泪，咬着牙。。

订车之前就做足了功课。龙膜的畅悦air80前档性价比很高，早就已经锁定。侧后档用龙膜陶瓷LATI15或者LATI35，15颜色较深，35颜色较浅。去到店里实际对比再做决定。

到店实际对比后，还是选择了LATI15做侧后档，深色膜看起来确实更好看。实际测试效果也可以接受。

正常行驶没有影响，就是在晚上灯光不足时有些勉强，最好降下车窗。但如果是下雨的晚上就有些郁闷了。鱼和熊掌不可兼得，为了好看，忍了。

车膜上的龙膜品牌LOGO清晰可见。

装饰店比较大，也相对正规。各个细节做得都比较到位。

装饰店比较大，也相对正规。各个细节做得都比较到位。

质保卡。由于很早在店家做活动时就早早预定，拿到的价格也非常满意（比质保卡上的价格还要低哦

）2000以内的膜，我认为这样的搭配非常不错。实际使用效果也很好。

收工，亮相。最为满意的一张照片，还做了头像。当然，还是这个角度。。

阿特兹的侧面也是非常漂亮的。深色的车膜确实好看。

前档看车外的实际效果

侧挡看车外的效果

关于是否需要镀晶也曾纠结过一段时间。好在现在镀晶已经相对成熟和理性，一千不到的价格也可以接受，新车还是对它好些吧，或许实际意义并不是很大，但自个儿图个高兴。某宝推荐的商家还是不错的，一不小心混入了BBA队伍。据说这里洗车一次的费用是一百元。。。

上线准备开工了。799的价格（双十一还又优惠了100），包括整车漆面镀晶（三个月内新车不含抛光），整车玻璃镀膜，还包括施工四个月后的一次养护。

三个小伙一起施工，还是花了三个多小时，效果满意。

镀晶和镀膜基本都已完成，小伙在仔细检查细节，赞一个。

镀晶后一个礼拜适逢下雨，效果显著。

镀晶后一个礼拜适逢下雨，效果显著。

玻璃镀膜虽然是赠送服务，但效果也不含糊。尤其是行驶中使用雨刮水或者下雨时，水珠一颗一颗的从玻璃上滚过，甚是好看。

前档的龙膜air80在这个时候呈现出更明显的冰蓝色，别有一番滋味。

选定的牌照在等了20来天后终于寄到了，包装高大上。

选定的牌照在等了20来天后终于寄到了，包装高大上。

TB就是某宝的意思，作为网购达人，这样的搭配我喜欢。

拆门板，安装锁车自动升窗和后视镜折叠器。因为上一辆车一直都使用锁车自动升窗，已经成为了习惯。导致有一次开阿特兹去动物园，游玩回来到停车场才发现副驾车窗没关。赶紧订购，不破线，直接安装，好用。拆门板时有些费劲，看着也心疼。

拆下的门板，隔音棉看着还是可以的。效果嘛，一般

车门的线束布局，安装比较简单，直接对插个小盒子就可以了。使用十分方便。

两个来月跑了五千出头，该去首保了。

平均时速44，平均油耗7.0，虽然路况较好，但这毕竟是2.5的中级车。创驰蓝天，值得拥有。

去4S首保，维修车间车辆不少。魂动红确实漂亮，也是很多人的首选。

车辆保养登记后，来到二楼。刚好遇到4S在做“一马讲武堂”活动，找个角落听课，水果零食早已备好。

善为徐总亲自讲解，从选车到用车，条理清楚，娓娓道来。安全问题不容忽视。

遭遇事故时的处理流程，受益匪浅。

课堂教学完成后，带着大家来到维修车间，演示如何使用千斤顶更换轮胎。徐总的演示够敬业，听课的学员够认真，只是这学员礼行得太大了，快快平身吧。

各车主轮番上去小试身手，受益匪浅。这种活动不错，值得肯定。

首保用什么机油，赠送的十桶机油到底是哪种，可能还是有的车主没有弄清楚，下面列图说明。

左边的是润烁，一汽轿车专用；右边的是出光，马自达创驰蓝天专用。赠送的十桶机油里，两种各五桶。默认情况是5000,15000,25000,35000,45000里程，也就是小保养用左边的润烁，10000,20000,30000,40000,50000里程，也就是大保养用右边的出光。当然，自己也可以选择补差价全用右边的出光，首保时大桶的差价是40元，小桶的是7元。如果是2.5车型，需要一大桶加一小桶，补差价47元。

润烁和出光小桶对比。左边润烁，右边出光。

润烁和出光小桶对比。左边润烁，右边出光。

出光机油的背部标识。

我选择了补差价47元更换出光机油。一大一小。

小瓶只用了三分之一左右，可以带走，下次保养就不用另外再买小桶机油了。

4S店的休息厅，没什么人，都在外面的大厅。或许跟这里的饮水机没水，也没纸杯有关。。

在休息厅可以直接看到维修车间，也可以看到自己的车辆保养维修情况。

提车后就发现跑偏（向右）现象比较明显，首保时向师傅反应并经过测试后决定做四轮定位。光四轮定位就耗时近两个小时，看到师傅不断在测试。有点匠心的意思。隔着玻璃，距离又太远，太模糊，见谅。

虽然不是ACC自适应巡航，但也还算好用。一个小经验和大家分享。如果当前巡航速度为120，因为刹车巡航被取消，速度也降到了90。这时如果要恢复巡航有两种办法，按SET 的 + 或者 - 即可恢复到按91或者89的速度巡航，也可以不断增加或者降低巡航速度。或者可以按 RES 键，将一建恢复到一开始120的巡航速度，加速感还不错。大家可以根据不同的路况来选择。

这边的功能键不用多说了，案件布局也可以，操作便利。语音系统还不错，识别率较高。行驶过程拨打电话非常方便，就是环节略微啰嗦。

马自达最引以为傲的变速箱，0.3秒的响应确实不是吹的。谁用谁知道。旁边的小圆按钮是我的行车记录仪的无线拍照按钮，随时记录路程上的精彩瞬间。

悦联系统好用，已经可以完全盲操作，按键回馈不错，旋钮也有质感。少了AUTOHOLD难免有些遗憾。

能自动的功能我一般都不手动。自动大灯对光线的感应敏感度不错，响应也及时。减档拨片在左边需要适应。

云南的这个冬天几乎没有下雨，自动雨刮还没有得到充分的体会。加档拨片几乎没有使用过。因为如果是在D档模式下，车辆是会自动升档的。换挡拨片适合正常路况下偶尔需要急加速的情况使用，保持D档，通过拨片连续降档获得的加速感比深踩油门来得平顺些。加速完成后，车辆会自动升档到适合档位。如果是长爬坡，长下坡或者严重堵车情况下，我一般会切换到M档，动力好掌控，更安全，也更平顺。M档下可以通过档把或者拨片增减挡位，这时是不会自动升档的。