公司年后要扩大业务，很多业务员没车，效率较低，公司原有几台油车，业务员竟然也用不起，可见今年业务艰难程度，考虑到用车成本，业务车辆限制在了电车范围内，公司一直比较支持红旗汽车，从H5、HS7、EHS9、HS5连续购买了四辆红旗车辆，EHS9虽然也是电动，但是车型太大，很多业务员根本驾驭不了。考虑再三，最后就只能选择EHS3，可惜二手车基本都是营运车，看中了之后就开始在网上找这台车，本来是在广州一个停车场找到了200多台，可惜手续办理时间太久，只好从外地调了一台，从天津发往广州，再经广州过户到东莞，实属麻烦了一轮。说了这台艰难的来历后，再来看看后面的插曲和使用细节。
1）拿到车后，首先是做了一个整车检查，发现小电瓶完全废了，花费360元更换了一个新的。
2）去4S店做了一轮保养，营运车一年就过保了，自费960元。
3）驾驶过程中发现轮胎有裂纹，买了四条国产防爆胎装上。
4）几种模式的驾驶都很不错，唯一遗憾的是刹车比较差，快速路上差一点追尾，第一时间换了一套6活塞布雷博刹车系统。
5）快充慢充都试了一下，快充还比较稳定，公司安装的慢充充电桩不兼容，总是很难充上，竟然连红旗原厂给EHS9配备的充电桩都用不了，最后只能网上临时买了一个号称万能充电的零跑充电桩，还好多尝试几次还是能充电的，本以为要花钱更换了，还好另外买了慢充充电桩。
6）营运车车内卫生太差了，整了我们几次精洗，都没能把地毯上的脏东西搞干净，买的时候还是要好好看看。
7）因为业务员开车技术不咋地，回来后，这么小的车都刮碰了三次，心疼。尤其是最后一次撞爆了轮胎，导致减震器、传动轴和下摆臂都更换了一轮。
8）再后来发现业务员开车也没出啥问题了，续航还不错，轻松过300KM。
9）换了刹车后，他们就一直使用运动模式，驾驶质感很不错，也能刹得住，正常续航还能过300KM，惊喜了一下。