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马自达CX-5改装CX-8原厂刹车
1 29 发布于 湖北 2022-07-21 01:52:36 只看楼主 热门标准
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  还记得刚拿到驾驶证,第一次驾驶的车就是03款2.3L马自达轿跑,到后面换车到昂克赛拉14款2.0L,在到现在的CX-5 2.0L,一直都是死忠马粉,马自达给我的第一印象就是好开,方向精准、省心、三台车除日常的保养(当然日常保养也便宜),都没有出过任何问题。
    由于平时用车都是城市道路,偶尔高速(坐标武汉),日常行车跟车都很近(开车比较猛),有几次刹车都惊出汗(稍微离远点老是被人加塞,跟近又刹不住),对原厂CX-5的刹车信心不足,中段和尾段制动效果一样,踩到底车还往前窜,于是萌生了换刹车的想法,本着不破坏原厂的调校,不加法兰(原厂轮毂数据不太好),不换轮毂(主要还是穷),那就只能学前辈们升级原厂CX-8刹车。言归正传下面上图。

第一台车马自达2.3L轿跑。

第二台车昂克赛拉2.0L

刹车盘、刹车盘挡板、油管。

刹车盘正面

CX-8的刹车盘加强了散热,直径也比CX-5的盘大。

刹车盘反面

刹车片和消音片组装完成,消音片好贵赶上刹车片一半的价。

马自达原厂配件,产地小日子过的不错。。。

CX-8原厂卡钳本体

CX-5和CX-8卡钳新老对比,大小差不多,不同的是单活塞变成了双活塞,分量也重多了,用料厚实。

开拆!师傅认真负责还帮忙传动部位清洗上润滑。

开始安装(左侧)

安装好的样子

安装(右侧)

排空气(左侧)

排空气(右侧)

安装好的样子近照,原厂螺丝直接安装,(右侧)

(左侧)

安装排气完成开始清洗。

上轮毂之后的样子,不蹭轮毂,距离还有点。

换个角度

安装完成(左侧)

OK!完工!!

在发几张日常图片


平时有时间都是自己撸车打蜡,日常随手拍的这张很凶。。。

自己动手安装一条中控64色氛围灯点缀一下。

借几张自己收藏别人拍的帅图,侵权删。。。







刚刚换完不敢猛踩,但是效果已经有明显提升,刹车盘开盘完成后刹车效果比原厂CX-5好太多了,中段都很猛了,在没人地方猛的一脚直接响胎,现在跟车信心实足,好了改刹车作业完成,祝各位马友用车愉快。

  • 车辆维修
  • 性能改装
最后编辑于2022-07-21 02:06:34
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