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特斯拉如何挽留大量hw3.0车主？
Y已经买了2年多。 时至今日， 新鲜感渐退， 优缺点非常清楚。
优点
能耗：的确无敌。
空间：同体积 同能耗的车之中， 无敌。
操控：满意。 除了颠。。。 车重， 大幅变线不大可能。
ap eap 今天来看， 不能说不好。可预见的电脑逻辑，令人放心。
座椅：除夏天，横向比较，全车比较舒适。
音响：非常能打。
缺点：
FSD 没法落地，就算落地， 禁用惩罚7天很致命，曾经海口自驾途中被禁，手开2200km返上海， 一路想着必换掉特斯拉。此点厂家不缩短惩罚时间的话， 你就看着华为怎么遥遥领先你特斯拉的销量吧。难以想象在西北高原自驾被禁7天，高海拔地区可以要你小命。还好上次西北40天自驾此政策还没落地。
没有座椅通风。
感觉特斯拉在销量下降之际，用尽涨价跌价，0首付手段后，有点开始明白老3.0车主的剩余价值， 这几天也把自适应远近光下放给3.0车主了。 倒车的3d渲染还是乖乖的下放给3.0车主， 让大家认为手上的车不是一辆已经落伍的车。还愿意在售后那部分或者软件升级那部分再为爱车多付一点钱来增加公司利润。
至于想要推动3.0 老车主换新4.0 y ， 没有座椅通风， 继续7天停用的惩罚机制的话， 相信阻力很大。哪怕你升800v 扩大电池，前面两点不做出动作， 难。
再不挽留3.0首任车主， 公司觉得二手3.0车主的剩余价值又能剩下多少？4.0的车主盘面又再哪里？
优点
能耗：的确无敌。
空间：同体积 同能耗的车之中， 无敌。
操控：满意。 除了颠。。。 车重， 大幅变线不大可能。
ap eap 今天来看， 不能说不好。可预见的电脑逻辑，令人放心。
座椅：除夏天，横向比较，全车比较舒适。
音响：非常能打。
缺点：
FSD 没法落地，就算落地， 禁用惩罚7天很致命，曾经海口自驾途中被禁，手开2200km返上海， 一路想着必换掉特斯拉。此点厂家不缩短惩罚时间的话， 你就看着华为怎么遥遥领先你特斯拉的销量吧。难以想象在西北高原自驾被禁7天，高海拔地区可以要你小命。还好上次西北40天自驾此政策还没落地。
没有座椅通风。
感觉特斯拉在销量下降之际，用尽涨价跌价，0首付手段后，有点开始明白老3.0车主的剩余价值， 这几天也把自适应远近光下放给3.0车主了。 倒车的3d渲染还是乖乖的下放给3.0车主， 让大家认为手上的车不是一辆已经落伍的车。还愿意在售后那部分或者软件升级那部分再为爱车多付一点钱来增加公司利润。
至于想要推动3.0 老车主换新4.0 y ， 没有座椅通风， 继续7天停用的惩罚机制的话， 相信阻力很大。哪怕你升800v 扩大电池，前面两点不做出动作， 难。
再不挽留3.0首任车主， 公司觉得二手3.0车主的剩余价值又能剩下多少？4.0的车主盘面又再哪里？
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已经当小货车使用，20来万的车矫情啥，开两年换车就是了 -
看到你禁用7天，手开2200公里回家，我忍不住笑了
已经当小货车使用，20来万的车矫情啥，开两年换车就是了
游客
