关于风云A9L的动力模式，许多车主都有自己的使用偏好，今天也来分享一下我的体会。
在动力模式选择上，风云A9L提供了纯电优先、节能混动、舒适混动、风云GT以及个性化五种选择。实际开下来，我发现这几种模式对应着不同的驾驶场景和心情。
纯电优先模式是我用得最多的。只要电量高于15%，系统基本完全用电行驶。整体动力输出线性柔和，加减速都很从容，没有突兀的拖拽或点头感，特别适合市区通勤，安静又舒服。
舒适混动模式下，动力响应会更积极一些。油门踩下去更跟脚，刹车也调得比较灵敏，在需要频繁跟车或快速超车时，这个模式让我感觉更自如。
偶尔想释放一下，我会切换到 风云GT模式。这时候动力输出明显更果断，红绿灯起步轻快，中高速区间的再加速能力也挺扎实。实测下来零百大概8秒左右，发动机介入时的声音也控制得比较低调。
我还会在长途时使用 个性化模式，主要用来设置保电阈值。比如电量降到30%左右，我就开启智能保电，让系统在行驶中把电量维持在设定范围，避免持续下降，这样既能用电跑，也不担心亏电。
总的来说，风云A9L这几套模式的性格差异做得比较清晰，覆盖了从经济平顺到轻快运动的日常需求。我平时多数用电，赶时间或想开得爽快一点就切换混动或GT模式。
不知道其他开混动车型的朋友，你们平时喜欢用什么模式？有没有什么特别的调校心得或使用场景？欢迎一起交流~