汽车碰撞??个非常复杂??位移、?应变?非线性物理过程，约束变量多达上千种。而在汽车碰撞发生时，汽车?被动安全性正?体现在通过车体?结构变形吸收碰撞能量，从而减轻乘员和行人所受伤害?程度。因此，改善汽车结构抗撞性?重要方法就?通过合理?结构以及材料本身吸收更多?碰撞能量，从而减少碰撞双方人员所遭受?能量冲击。
所以在21世纪已经过了快20年?时候，如果还有人说“钢板厚?汽车就?安全?汽车”，那你完全可以“拒绝他?消息，并回给他?个白眼”。为什么这么说？下面给?家举?个例子。
史上最严苛?碰撞测试告诉你吸能?重要性
如果?家还有印象?话，两年前本田曾经搞了国内第?个全程对外公开?车对车碰撞试验，当时引起了业内?广泛关注。除了因为?首次全程公开外，此次碰撞条件?苛刻程度也?前所未有?。当车对车、15度角碰撞、25%碰撞重叠率、各自车速56km/h这样几个关键词聚在?起时，毫无疑问这就?市场最严苛?碰撞测试。
自从美国公路安全保险协会IIHS于2012年开启25%正面偏置碰撞后，这项测试俨然成为众多汽车品牌?滑铁卢，甚至包括奥迪、奔驰、雷克萨斯在内??众豪华品牌车型在测试中也仅取?了“Poor”?最差评级，然而彼时本田旗下?雅阁、思域、奥德赛等车型却取?了“Good”?最高评级。