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开篇先做个自我介绍:典型北方农村70后,如今已近不惑之年,上有父母在堂,下有儿女膝下承欢。为了更优质的生活,在15年购置了一辆爱丽舍低配版,如今已行驶5000+公里,有一些想说的话和用车感受,给大家分享一下,写的比较多,性急的朋友可以直接跳过,后面的图片下方亦有一些说明和感受。有兴趣的朋友且看我写下的洋洋数言,站在比较客观的立场对爱丽舍的一番评价,本评价含购车、用车及车辆小改等内容,侧重平日用车感受和建议建言。
一 选 车
使我下定决心买车的,是家里孩子开始上小学的2013年初冬,那时骑着一辆125排量的摩托车每天用于接送孩子上下学。初冬对大人来说咬牙还能坚持一下,但是直到有一天,当我把孩子送到学校门口后问他冷不冷,孩子冻的上下牙关直打架,说不出一句话来时!作为一个年近不惑的父亲,当时的心酸现在想起来仍不能释怀。于是,买车的想法从那天埋下了种子。 一转眼到了15年,汽车市场低迷,车价下探,感觉机会临近,毕竟对于最普通的老百姓来说,挣的每一分钱,都有说不尽的努力与付出。所以从13年一直搁置到15年,才下定决心迈出这一步。于是开始从汽车之家网站学习一些汽车的基本知识,为后面的购车做充分的准备。在这里要感谢汽车之家这个平台,感谢万能的车友,让我从一个汽车小白慢慢掌握了很多有关汽车方面的知识。当然,这也仅限于一些非常浅薄的个人理解,但是----这就够了。 先确定预算,裸车6--7万之间,在这个区间的车在15年一下子多了起来,像国内品牌的悦翔v7,江淮a30,长城c30,帝豪ec7都在考虑范围之内,这些车各有千秋。从15年下半年开始,合资品牌价格下探严重,于是更倾向于合资品牌:丰田威驰,日产阳光,本田锋范(老款),大众捷达及桑塔纳,爱丽舍,起亚k2 ,赛欧,瑞纳。。。有民族情结的朋友不要喷我,毕竟辛辛苦苦挣来的钱要花的有价值,这个价位的车更要选对,开着省心是首要选择,买车是用来伺候人的,不能天天伺候它往店里跑啊。于是渐渐缩小范围,主要关注赛欧3,瑞纳,k2,威驰,阳光和爱丽舍。当时大众两款车价位超出预算,就没再考虑。正好亲戚,朋友分别有赛欧和瑞纳,平时又爱玩,时不时借车出去逛逛。亲戚的赛欧2开起来操控灵活,比较轻快,显然和车的质量轻有关系。缺点是底盘噪音大。1.2 的排量较小。夏天开空调车子动力明显下降,考虑到一家几口出行,跑个山路动力上不去咋整?所以一直关注后来上市的赛欧3,1.5排量的车,当时价格已经到了5.8万,一度想开回来算了。后来朋友买了瑞纳,开过几次后改变了想法:瑞纳的噪音控制的很好,底盘噪音控制更是明显优于赛欧。1.4的排量也比较可靠。价位适中。于是又将眼光投向瑞纳和威驰。威驰一直没有试驾,但是后来一下子推翻这些观点是因为同时试驾了阳光和爱丽舍后,同时个人感觉也是传统思维在作祟,那就是整车质量:不管瑞纳也好,赛欧也罢,包括阳光,威驰在内,均未超过1.1吨的自重。而后同比试驾的阳光和爱丽舍,更加直观的感受到了不同质量带来的不同感受。阳光在试驾时,感觉车辆偏轻,急刹车时车头点头现象比较严重。而在爱丽舍试驾环节,得益于四轮盘刹的优势和车重,整车刹车“下蹲”更到位,我所追求的质感,在爱丽舍身上体现的淋漓尽致。于是,毫不犹豫,就它了!
二 购 车
既然选定,下面就开始唱戏了。在15年的10月30日,我和媳妇一起乘车到店里开始购车之路。先后走了两家店,当时我考虑两点,一是比较一下价格,二是裸车购进什么也不要,买回来后按喜好选择装饰。当时两家店报价都是一样的,毕竟是一个老板
,接下来就是坐下来开始谈,各种谈,据说购买裸车的客户是不受待见的群体,因为在价格裸奔的今天,商家们在车上赚的钱有限,更不要提这个价位的车了,重点在于装饰和分期付款及保险上,这些上面还有利可图。甚至会超过卖个裸车的利润。。。不再多说了,各行各业都有自己的规矩,商家总要吃饭的。不过建议购车的朋友,还是应该按裸车谈价格,态度要坚决,什么也不要,等谈完再厚着脸皮要小东西,多少总能给一些。最后,我感觉还是自己心软了,本来6.2能拿下的,最后6.37拿下的,还是经不住软磨硬泡推荐了些东西,全车膜,脚垫,铝轮,方向盘套。总的来说比较实用。当天把车开出来,15年9月份的出厂白色,在停车场放的满是灰尘,无法验车,正好当天计划的临牌也下不来,于是放到店里让销售员洗车。第二天又奔赴现场,大概验了下车,无非是漆面,灯光和起动后的车辆噪音情况是否平稳。谁知得到一个坏消息,汽车销售园区的临牌代办处没有临牌,无奈只好裸车开了回去。
三 用车
目前已行驶5000+公里,因为身在农村,烂路多多,所以更能较好的体验车辆性能及异响情况。爱丽舍这个车优势在于动力、底盘以及操控。这在平时驾驶时感触很深,1.6的排量比较生猛,底盘在过坑洼路段和过弯的感觉上支撑力十足,就是我刚才所说的“质感”。优点有以下几点:动力好,底盘调教优秀,操控灵活。空间大,我1.72的个子坐里面,头顶距车顶一拳有余。这还不是车座调到最低的情况下。有很多人吐槽爱丽舍的方向盘过沉重,这也有情可原,本身设计的就是方向盘随速自动调整回馈力度,好处是更便于驾驶员掌控车辆转向,坏处就是所说的沉重了。下面说说缺点,人无完人,车自然也有它的优缺点,目前这个行驶里程,没有更多发言权,只把目前发现的一些情况说一下,首先是胎噪,一如论坛的大多数吐槽,胎噪大。二是发动机噪音同比大,另外就是一些比较同类型的缺点了:副驾驶没有安全拉手,低配车后排连体头枕,因为后排连体头枕,一度曾想过放弃这个车,后来想想,瑕不掩瑜。也就接受了。
四,大片及小改
下面一如惯例,发表一些照片,从个人的角度图解一下爱丽舍,改动的地方亦有照片,下面附说明: