我的车是第三代的哈弗H6，2.0T两驱的max版本。提车时间是两年前，走的置换，当时置换补贴是4000，优惠完再加上旧车的残值办下来是13.7W。目前才跑了将近9400公里，平时家用居多吧，串门聚餐代步，偶尔自驾游，就算是自驾游最远也没有超过200公里。虽然用车不多，但是车也是一个家庭的必需品。

          2.0T的涡轮发动机动力响应快，劲头儿来的也足，没有一点软绵绵的感觉，只要是涡轮增压一介入，那推背感很强烈。油门踏板也轻，长途开车脚也不酸。它用的是湿式的七档双离合变速器，换挡过程很顺，感觉不到卡顿。听人们说湿式的变速器要比干式的耐用多了。之所以选择2.0T的是因为以前我开的是一台1.0L的面包车，那肉的经常超车超一半发现超不过去而退回来，那股子憋屈劲我是不想再有了。现在好了，开着小六子超车时轻点油门就嗷嗷往前钻，它会降档加扭矩让你拥有更大马力超车成功，这样的换挡逻辑我喜欢。

        仪表台的颜色是黑色居多，皮质包裹的地方是灰色，摸起来大多数也都是软的，中控屏下方有一条镀烙条点缀装饰，看着比较层次分明，仪表盘和中控屏幕都是液晶的，尺寸比例也很协调，一点都不突兀，分辨率高显示的很清楚，我坐在主驾驶侧头一看就能看的清。我不太喜欢那种环抱式的，那种我感觉不规整不好看。操作台及上方一点也是保留了一些物理控制按键，虽然有语音控制功能，但是我能按一个按钮就能开启的功能我是不愿意说一堆话的。

         我觉得内部空间越大的车感觉越舒适，最起码不压抑。前排不用多说，一人一座差不到哪去，后排才是最考验车辆乘坐舒适性的地方，我身高一米七八，前排座椅保持在我开车舒适的位置不动，我坐到后排时我的膝盖距离前排的靠背大概有十七八公分吧，头部有一拳多一些。跷二郎腿是有点不现实不过也算是很宽敞了，其次就是它的坐垫厚实也宽，目测得有五十公分，我坐上去能很好的托住我的大腿，就像是坐在家里的大沙发上。座椅的横置长度坐三个成年人的话绰绰有余，毕竟车身宽度接近一米九。它的地板是纯平的，除了坐人更舒服以外，拉个东西也方便。

        后备箱的空间也很不错，有的车为了增加乘坐的舒适性会阉割掉后备箱的空间，小六子看来并没有。它的后备箱深度我趴的很深才能摸到最里面，高度也可以，毕竟是SUV车型嘛，如果是需要拉大物件或者是想在车里睡觉的话可以把它的后排座椅放倒，放倒后和后备箱盖板是纯平的状态，我就在车里睡过几次，长度完全够用。

        现在用车两年整了，打算着过几天就去保养，前几天一家哈弗4S店搞秒杀活动我也是抢到了一个199元做一次基础保养外加车内消毒的名额。省200块加油是真的香啊，保养也是对咱们车辆的一次体检。

       在做工方面小六子用的是一体式门环，前后车门都是，就是没有焊接点，好处是更结实了。关门时的声音处理的也挺不错的，不用太大力就能关上，噔的一声，但是总会有人很大力的关我车门，我也是很无语。我记得我以前的面包车就是那种不用力就关不上车门的，动静很大，咔咔的。

       风噪最影响车内的静谧性，SUV更是这样，毕竟风阻系数大嘛，低速段隔音很好，高速段风噪加大，当风噪变大时我就会把音乐放的更大声，三个音量就能遮盖住杂音，隔音效果还行挺不错。

       当前跑了9400公里不知道有没有资格讨论一下小六子的油耗问题了，在我看来他并不是别人嘴里的油老虎，我只拿我的小六子说哈。前段时间系统更新后我的总里程油耗也更新了开始重新计算，更新前的总里程油耗是9.0L，当时跑的公里数是9000公里。平时国道跑的多，市区少些，路况也是比较好吧，路况对于油耗的影响很大，走走停停油耗就多，均速行驶油耗就低。我回老家10公里均速行驶经常跑进7个油以内。平时也不惯着只给它加92汽油。

      用车两年了没出现过小毛病，品控还是不错的，它有很多有助于安全驾驶的功能我很喜欢，360全景影像，并线辅助，安全提醒等等，小六子作为家用车我觉得它安全好开，皮实耐用，这就够了。