广州车展刚结束，估计一些准备购买MPV的朋友要犯难了：小鹏X9增程版来到了30万以内，高山8有些不香了；别克至境世家发布了，乾崑版岚图梦想家和高配的腾势D9也有点犹豫了。

也就是这几天，身边几位锁定高山8、岚图梦想家和腾势D9的朋友开始犹豫了，家用MPV车型更新太快、太丰富，一时之间有点难以抉择。

我也抓紧研究了一下小鹏X9增程版和别克至境世家，总结一句话：国内汽车市场太卷了。

先来说说这两款新发布的MPV吧。

个人偏见，对于MPV，其实我一直不推荐纯电，比如极氪009，车确实很好，但是纯电的续航能力确实很劝退。我个人以及身边不少朋友都有相同的看法，既然买了MPV，就是需要用它追寻诗和远方的，纯电款的MPV很难让你不间断的驶向远方。

所以，小鹏X9的纯电款，我一直没放在备选列表中。当然，从小鹏X9的销量上也能看出来，纯电确实有些劝退。

可如今，小鹏X9增程版来了，WLTC纯电续航345千米，CLTC综合续航能有1602千米。对比当前任何一款MPV，这个续航能力都是绝对实力的存在。同时，充电效率也是惊人，匹配800V高压架构与5C超快充功能，10分钟充电可以增加300多公里的纯电续航能力。

至于智能辅助驾驶，内饰的舒适性，全部三排座椅的舒适性以及前两排的加热、通风、记忆、按摩功能，还有冰箱彩电等等，一应俱全。二排座椅110厘米的移动范围和三排座椅的躺平、翻折收纳等等，都是水平以上的。

所以，当小鹏X9增程版公布 了30.98万和32.98万的指导价之后，锁定高山8的朋友们能不犹豫吗。

别克至境世家，广州车展上首次公开亮相，虽然目前还没公布最终的售价，但从别克产品布局来看，应该与别克世纪相当。看一下别克GL8陆尊和别克世纪的销量，再对比看一下乾崑版岚图梦想家和高配的腾势D9的销量，我认为别克至境世家的价格或许会向下再突破一些。（至于具体价格区间，就不公开写了，上一次公开猜测别克GL8陆尚的价格后，被他们投诉下架了一篇文章，唉，这次就谨慎一点吧）

相比别克GL8陆尚以及2026款的别克GL8 PHEV陆尊，别克至境世家是一款全新设计、重新定义的车型。前面两款，基本就是为了对冲新能源MPV市场，而不得已做出的升级，是在原有车型的基础上增加了电池和电机，整车的结构仍然是原有的一套。

可是别克至境世家，底盘采用十二横四纵的结构，前麦弗逊，后五连杆独立悬架组合，搭载了空气弹簧，悬架高度调节达到8cm，配合预瞄式RTD可变阻尼减震器，让最怕减速带的第三排乘客也能大幅降低颠簸感。这一套下来，岚图梦想家和腾势D9的优势就不明显了。

插混版别克至境世家搭载1.5T发动机与双电机，综合扭矩775，零百加速5.8秒。40.9kWh磷酸铁锂电池提供WLTC工况171公里的纯电续航，满油满电有1320公里的综合续。

至于内部的豪华配置，二排满配的零重力座椅，恒湿、恒温、恒氧、恒洁、恒静的座舱，以及8个屏幕等等，这样的空间体验，还要什么自行车。

最近几年，国内MPV市场的新车不断，腾势D9是国产MPV车型中第一个突破别克GL8和丰田赛那统治地位的自主新能源车型，之后的岚图梦想家和魏牌高山8同样表现出强大的竞争力。

现在，小鹏X9增程版是继魏牌高山8之后又一款将新能源MPV拉到30万以下的中大型豪华MPV。而别克至境世家的发布，又将压力给到了岚图梦想家和腾势D9。

现在国内新能源MPV市场的内卷不仅仅是价格和配置的竞争，更多的是智驾功能、用户体验、以及在细分市场上各种定位的综合比拼。作为用户、消费者，我们是乐见新能源MPV内卷，而这种内卷最终会转化为更多更好的购车选择。