#真值 真省 中国车#配置全面实力出众～红旗HS5试驾体验
写在前面
人到中年，换车的需求就会围绕家人和用车场景去考虑，像我每年都会带着家人出去自驾旅行，虽然很喜欢纯电车，但考虑到长途自驾游时的充电和续航等实际问题，最终还是决定选台燃油车，要求也很简单，就是动力足、空间大、驾乘舒适，该有的主流配置不缺就行了。经过多番对比，我比较中意红旗HS5，一方面是因为这台车的设计十分大气很符合咱的审美，另一方面据说现在综合优惠可以达到6万多，所以就抽时间到店试驾体验了一下，顺便了解下这款车的实际落地价格。
试驾车是红旗HS5 2023款 2.0T 四驱旗领Pro版，官方指导价24.98万元。
车身颜色为铂光金，被阳光照射时会呈现不同的颜色，实车还是非常漂亮的。
试驾体验时顺便了解了下这款车的优惠情况，现阶段车价优惠4万元、如果走置换根据旧车品牌可以享受最高2万元的补贴、贷款购车还可以享受2年的0利金融政策，像这台顶配车型如果全款购车差不多25以内就可以落地了，而再走置换和金融可能优惠幅度就更大了。
红旗HS5外观体验
红旗HS5的外观采用了家族式设计风格，高山飞瀑+中流砥柱式设计的前进气格栅和贯穿式车标都非常稳重大气，配合两侧犀利的大灯组，整体识别度非常高！
贯穿式的红旗车标内置LED灯带，在启动车辆时会有迎宾效果，而在夜间行车亮起时也会非常的漂亮。
造型犀利的LED大灯组，方正的造型看起来也是非常的硬朗。
前翼子板装饰都做的这么有层次，非常精致有质感。
中国一汽，名头响当当！
45TD代表这台车搭载了高功率版本的发动机。
红旗HS5的外观设计个人还是非常认可的，外观大气稳重，线条硬朗，加上20英寸的铝合金轮毂，整体看起来非常有精气神！
红旗HS5内饰体验
进入车内给我的第一感觉就是很豪华，一方面是车门的皮革+木纹板装饰显得很有质感，另一方面就是座椅的双拼设计加菱形绗缝工艺非常凸显高级感。而整个仪表台设计的也是非常的简约，双联屏凸显科技感也很有美感。
多功能方向盘，两侧的皮革包裹还做了打孔设计，手感不错。
中控台没有多余的物理按键，出风口下方的旋钮和按键用于控制空调，试了下旋钮阻尼适中，手感很舒服。
副驾驶前方的仪表台整体感营造的也是不错，大面积的烤漆面板+木纹装饰非常耐看。
另外这台顶配车型还配置了12喇叭的BOSE音响，对于喜欢开车听音乐的小伙伴来说，这是很实用的配置！
前排的手机无线充电面板，我看下方还做了一个镂空的设计，应该是用于手机充电时散热，设计的非常用心。
方方正正的电子档杆，手感很好，握感敦实。
档杆后方是驻车雷达、360影像和驾驶模式切换拨扭，在实际驾驶过程中右手的操控还是非常轻松的。
12.3英寸的液晶仪表显示非常清晰，而且各项参数一目了然。
丰富的驾驶模式
适时四驱系统也可以让这台车适应更复杂的用车场景。
12.3英寸的中控屏，显示的清晰度很高，各项功能也是一目了然，最重要的是在实际用车过程中不太需要用手操作，直接通过语音就可以控制空调、音乐、导航等常用功能，车机运行很流畅，试乘试驾环节没有发现卡顿的现象。
菜单页面
全景可开启天窗
自带遮阳帘，可比某些新能源品牌后期卖遮阳帘厚道多了。
红旗HS5空间体验
因为大多数情况都是一家人出行，所以我对后排的乘坐空间还是非常关注的，红旗HS5的车身长度虽然仅有4785mm，但是轴距却做到了2870mm，这就带来比较宽敞的后排空间。
座椅采用了真皮双拼设计，整体比较宽大，乘坐也很舒适，另外后排座椅还带有加热功能，对于身处北方的用户来说是个很不错的设计。
我身高175cm，在调整好副驾驶的座椅位置后，来到第二排乘坐，此时头部空间有1拳左右，而腿部空间则有接近3拳的空间，成年人翘个二郎腿是没什么 压力的，也足见这台车的空间表现实在是很不错，符合我的心理预期。
电动尾门开启后备箱后，看了下这台车的储物空间。
虽然没有具体的参数，但是目测储物空间非常宽大平整，而且两侧还有网兜可以放一些易倒的物品，空间利用的很合理。
后备箱也配置了12V 120W的电源接口，夏季在后备箱放一个冰箱也是非常不错的。
红旗HS5硬件配置
红旗HS5的动力系统也是我比较满意的，搭载了2.0T发动机+8AT手自一体变速箱的动力组合，并且还配置了适时四驱系统，这套系统在我看来就是一套黄金动力组合了，动力够充沛也够稳定！
252马力2.0T高功率引擎的最大功率185kW、最大扭矩380N·m，从参数看动力还是比较强劲的，作为一台家用车也是足够用。
悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
既然是来自一汽，所以这台车底盘的稳定性和可靠性就不用担心了。
红旗HS5试乘试驾
首先是试乘体验环节，分别体验了前后排的乘坐。
因为路况较好也不拥堵，所以乘坐的舒适体验还是非常不错的，座椅支撑性也不错配合座椅的加热功能很舒服。
返程时体验试驾，坐在主驾驶位置感觉前方的视野还是比较开阔的，方向盘手感也非常舒适。
另外我比较喜欢的换挡拨片也给安排上了，对于偶尔想要体验下驾驶乐趣的人来说，这个小设计还是很有用的。
流媒体后视镜清晰度非常高。
在车辆过弯的时候，360全景影像也会实时介入，当然遇到一些自己拿捏不准的路段也可以自己打开观察路况，个人感觉这个配置很实用。
红旗HS5在动力和操控方面的表现也是达到了我的预期，首先是2.0T+8AT的组合动力很充沛，油门不需要深踩下去就能获得比较强劲的动力，在路上提速和超车都没有丝毫压力，而且发动机和变速箱的匹配也做的不错，试驾过程中没有感受到明显的顿挫。其次是操控性，在试驾路线上尝试了变道超车和掉头过弯等，方向轻盈、转向精准，整台车驾驭起来给人的唯一感受就是轻巧好开！
当然有优点就肯定有缺点，因为试驾时是上午9时车辆属于冷车启动，此时的发动机噪音还是比较大的，在水温上来以后这一情况才得以缓解，如果想要追求极致的驾乘体验，那么我建议是先对车辆进行预热后再开，会更舒服。
当然有优点就肯定有缺点，因为试驾时是上午9时车辆属于冷车启动，此时的发动机噪音还是比较大的，在水温上来以后这一情况才得以缓解，如果想要追求极致的驾乘体验，那么我建议是先对车辆进行预热后再开，会更舒服。
红旗HS5体验总结
经过一个多小时的深度体验，个人对于红旗HS5这款车的印象还是非常不错的，这台车不论从外观颜值还是软硬件配置方面都表现的非常均衡出色，该有的配置和功能也都一应俱全！作为一台中型豪华SUV来说，有如此产品力和定价优势的竞品车型并不多，所以我个人还是非常满意的！因为过几天就是烟台的春季车展，我准备车展上再去探探优惠，选车当然希望配置越丰富越好，而买车当然希望越省越好啦！
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我的车是19款HS5高配，同色铂光金，好车！！
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