最近想换台纯电代步车，预算10万出头，要求颜值高点还得实用，看了好几款总觉得差点意思。朋友说新上的一款运动轿跑零跑lafa5不错，刚好家附近有4S店，就约了试驾，来回开了50多公里，说说最实在的感受。

这车外观第一眼看着就挺运动的，车身显得宽宽的，前后悬都短，低趴的样子有点像性能车。最让人在意的是隐藏门把手和无框车门，这俩配置在这个价位里确实少见。隐藏门把手是自动弹开的，靠近车身就会伸出来，拉完门又缩回去，看着特别整齐，也让车身侧面线条更顺了。后来才知道这设计还能降低风阻，帮着多跑点续航。无框车门打开的时候，玻璃会自动往下降一点，关上门又升回去，能避免磕碰到门框，细节做得挺到位。关门的声音也扎实，没有松散的感觉，下雨天试了下，也没见有水漏进来。还有19 英寸的黑轮毂，整体看着确实比同价位的车更有范儿。

坐进车里第一感觉是软质材料多，中控台、车门扶手这些经常碰到的地方，摸上去都是软的，不是硬邦邦的塑料。中控台上有一圈哑光的镀铬饰条，颗粒感很细，看着不廉价。前排座椅能电动调节，还有腰托，开久了腰也不怎么酸。车内有256色的氛围灯，从出风口那里透出来，晚上开车的时候还挺好看，等红灯也不觉得无聊。新车味道很小，销售说用的是环保面料，经过什么认证的，对家里有小孩或者怕味道的人挺友好。副驾前面有几个标准化的开孔，能装折叠桌板或者储物盒，以后带娃出游或者临时办公应该挺方便。

我试的是中配版，官方说零百加速6.4秒，实际开起来确实有劲。红绿灯起步的时候，轻轻踩下电门，推背感就很明显，超车的时候也不用提前蓄力，一脚下去就能超过去，在市区里穿梭特别从容。它有好几种驾驶模式，经济模式下动力输出很平顺，我爸妈试开的时候也说不慌，日常通勤用这个模式刚好。要是想偶尔放纵一下，切换到运动模式，动力响应更灵敏，还有弹射起步功能，绿灯一亮瞬间就能冲出去，挺热血的。

销售讲这车得房率挺高，我身高178厘米，坐在前排，是一点不憋屈，头手腿都能自由活动。后排坐三个成年人也不觉得挤，老妈的腿能伸直，脚还能伸到前排座椅下面，也不顶头。后备箱常规容积也不小，试了下把后排座椅放倒，一下子就扩展到一个大空间，露营的装备或者儿童自行车都能轻松装下。全景天幕很大，打开遮阳帘的时候，车里特别通透，不过夏天得记得关上，不然会有点晒，好在遮阳帘是电动的，操作很方便。

整体试下来，这车给我的印象挺不错。10万出头的价格能有这配置，性价比确实可以。当然它也不是完美的，比如车速100的时候风噪稍大等等，但这些小问题在这个价位里都能接受。准备回去研究一下配置，看看哪个版本性价比最高。