车子静态看了，没有我接受不了的毛病，还是一如既往地喜欢。销售靓仔热情邀请试乘试驾，上了路你才会真正了解UNI-V究竟威不威。

我们选的深度试驾路线，18公里路，当然也到不了多深入的程度，但通过试驾，还是可以初步了解该车的整体情况。证件拿给销售复印留存，签了试乘试驾协议，上车，出发。

试驾车是一辆1.5T运动尊贵型，月光白车身，配黑色运动套件。

星辉式前脸，越看越顺眼。

大溜背、上挑的窗线、小腰窝，弧度拿捏得恰到好处的前后“腿肌”， 看似随性，实则还是随性，自然走向彰显纯粹，不扭捏作态的“性感”灵气逼人。

来个“背影杀”，宽体、尾翼、隧穿灯、撞色的运动套件、充满张力的矩阵排气口，每一个细节都在发力。

介绍一下，这是负责我们本次试乘试驾的销售靓仔，车技十分了得，胆大心细，UNI-V在他手上就跟玩具一样，坐在车上看老司机上演车人合一大法也是一种享受。

前排都支持无钥匙进入，门把手都弹出来了，有请～

先试乘后试驾，我看了一路的码表，过弯、提速是真速啊，他快任他快，车子不甩，我也没晕，稳中求速，厉害！

前面路口，靓仔提醒我坐稳了，他要劈个弯。

360度影像+透明底盘，可以在中控屏设置什么时候显示，喜欢的话可以全程显示。此时是打了转向灯，影像自动切入。

一个大弯，入弯速度是降下来了。

过弯心提速，80几码出弯，码表那个“飞升”速度，妙啊～

前面过了弯是一条直道，空旷路段，展示赛道模式。

一键进入赛道模式，靓仔说弹射起步他就不展示了，来个百码提速即可。

正在发力中。

车速已达122，最高126，没有拍到就丢油门减速了，毕竟这不是高速。
轮到我开就没什么好说的了，又来了一把“激情与速度”，速度是拉起来了，但我确实没有销售靓仔游刃有余，不是车的问题，是我的问题，技术夹生，还是不要“玩火”得好，老老实实开车，佛系驾驭才是王道。轻点油门、丝滑过弯，有预见性地丢油门，轻点刹车，不骄不躁参与交通才是符合我的路数。总的来说，UNI-V动力是能飙得起来的，方向也是好把握的，但对于我们普通的小白司机来讲，按规则驾驶才是最舒适也是最安全上路姿势。

回来了，找位置把车停好。又感受了一把UNI-V的泊车灵活性，是真灵活。

这是我朋友的车，2020款逸动PLUS， 相中长安车多半也是受他影响。

回店里又反复“研究”了1.5T尊贵型。

座椅中间混搭的这条橙就比较简约了，运动氛围自然就没有运动型来得浓烈，比较清淡一点。

驾照考了两年还没拿下的女朋友，也要试一下方向盘手感……

车价都是优惠1万，定尊贵型还是尊贵运动型？一个没钱的颜控青年，正在纠结中，求搭救……