传祺GS4 MAX官方指导价： 11.58万元- 12.58万元。
试驾车为传祺GS4 2024款 MAX 1.5T 旗舰版 ，官方指导价为12.58万元，车身颜色为超星银色。

车型定位于紧凑型SUV，车身尺寸：长度4685mm、宽1910mm、高1690mm，轴距达到了2750mm。
车内空间布局合理，乘坐及储物空间都非常宽敞。

现行优惠政策：
1.交666元订金直抵6666元购车款；
2.3年免息贷款，最高可贷10万元；
3.置换补贴最高可享受1万元。

  传祺GS4 MAX的前脸设计比较独特，宽大的矩阵式前进气格栅显得非常大气稳重，银色的LOGO嵌入其中拥有极高的识别度，而两侧的大灯造型也是比较紧凑犀利，形成了很特别的风格。

前进气格栅也采用了黑色的烤漆装饰，显得很有质感。

大灯的造型十分犀利，全系标配LED自动大灯并支持自动远近光功能，配置还是比较厚道的。

轮胎采用了GiTi 235/55 R19，配合19英寸铝合金轮毂也是相得益彰，这套轮胎的优点就是耐用性较好，缺点是在高速行驶时胎噪会略大。

多幅式的铝合金轮毂采用拼色设计，运动感很强，颜值很高。

隐藏式门把手设计可以在车辆行驶时有效降低风阻和风噪。

贯穿式尾灯的设计也很有新意，两侧的矩阵式尾灯组也让车位的立体感变得更强，不会因为贯穿式尾灯的设计而显得单薄。

车内采用了黑色加栗色胡桃的配色，整体看起来非常沉稳有质感，内饰设计简约时尚，功能分区也比较明显，整体感很强。

仪表台和车门都采用了柔性材料包裹，没想到这个价位的车型卷的也是这么厉害。

车门的解锁键设计的也很有意思，大家能看出来解锁键在哪儿吗？按键面板采用了银色装饰，看起来金属质感也很强。

驾驶舱设计十分的简洁大方。

多功能方向盘采用真皮包裹，并支持手动调节上下和前后。

14.6英寸的悬浮式中控屏，尺寸硕大，下方是出风口和3个常用的快捷键，设计的很有新意。

副驾驶前方的仪表台。

一键启动按键位于档把前方，采用钢琴烤漆面板看起来也很圆润美观。

飞机档式的电子换挡杆，左宽右窄的设计手感非常不错，后方是P档和自动驻车功能。右侧是放手机和钥匙的区域，美中不足的是这块面板并不支持手机无线充电功能。

换档区下方采用镂空式设计，有个比计较宽大的储物空间，前方是丰富的电源接口。

虽然仪表尺寸仅有7英寸，但采用了长方形的窄边设计，看起来并不会觉得小，而且显示的很清晰并支持主题切换。

14.6英寸的中控屏运行流畅，支持语音控制功能和苹果的CarPlay，而且硕大的屏幕显示很清晰，科技感满满。

内置丰富的软件，也可以在应用商店下载自己所需的软件。

车机的车联网服务基础流量终身免费，现阶段赠送3年的娱乐流量，每个月6G也差不多够用了。

虽然定位于紧凑型SUV，但是传祺GS4 MAX的空间表现还是非常不错的，不论前后排的乘坐空间还是后备厢的储物空间都表现出色。

后排空间展示。

值得表扬的是虽然这台车采用了前后独立悬架，但是第二排地板却被设计成纯平，这样一来后排乘坐3名成人也不会觉得局促。

车门的柔性皮革包裹，也让车内质感表现非常不错。

把手处的LED灯

后排的分区出风口

我身高175cm，调整好主驾座椅位置后来到后排，此时头部空间有两拳左右。

腿部空间则接近3拳，这台车的乘坐空间表现还是非常令人满意的。

后备厢采用了电动尾门设计。

后备厢的容积达到了惊人的638L，完全可以满足日常家用或外出旅行时的储物需求，而且在后排座椅放倒后可以获得一个超过1586L的扩展储物空间，用于临时应急也是很实用的。

后备厢盖板下方是备胎及随车工具，因为空间有限所以备胎并不是全尺寸的，考虑到实际的使用率不高，所以有备胎就行了不必追求全尺寸。

动力方面，传祺GS4 MAX采用了成熟的1.5T发动机+7速DCT变速箱动力组合，这套动力系统的最大功率130kW、最大扭矩270N·m，官方给出的零百加速成绩仅为8.8秒，性能还是足以满足家用需求的。

底盘采用了前后独立悬架系统，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的配置也让这台车拥有不错的操控性。

试驾路线为城区路况，上午车流量不大所以试驾路线比较通畅。

试乘体验环节分别体验了前后排的乘坐，整体乘坐空间以及座椅的舒适度还是非常不错的。

最后一个环节也是我最期待的-试驾体验。

真皮包裹的方向盘握感适中，手感也非常不错，2-4点和8-10点区域采用了打孔皮革包裹，手感也是非常舒适。

电子档杆的手感敦实，换挡和停车操作都非常便捷。

试驾体验：
动力方面：分别体验了舒适和运动两种模式，舒适模式调校的比较沉稳，驾驶感偏重舒适；而运动模式下，油门响应就比较迅速，深踩下去车辆提速明显，驾驶感很积极，不过油耗也会随之升高。个人感觉这套动力系统因为已经很成熟了，所以在这台车上应该说是足够用了。
操控性方面：方向盘很轻，驾驭起来很顺手，而且转向精准，给人的感觉就是非常好开的一款车。在车辆转向和过弯的时候，一只手就可以轻松操作，所以哪怕换成家里的女司机来开，也是完全不会有操控压力，这点要给个好评。
辅助驾驶方面：这台车搭载了L2级辅助驾驶系统，因为城区试驾并未体验，后续跑高速的时候会比较实用。仪表和中控屏显示清晰，特别是车机的语音控制功能，识别快速精准，驾驶时无需动手操作，很方便好用。
舒适性体验：车辆行驶时车内的风噪和胎噪并不明显，只是在提速时发动机的噪音会比较大，这个价位也不能要求太高，尚在可以接受的范畴内。

传祺GS4 MAX作为一款十万级的家用SUV，从空间、动力、配置和安全性等方面的表现都是可圈可点的，而且在细节方面也足见用心，是一台非常用心造的好车，给我留下了非常不错的印象！大家对于这款车有什么看法，欢迎给点建议！