说实话，我一直是CS55PLUS的粉丝，但网上关于它搭载的青山变速箱的负面评价，比如顿挫、异响，确实让我有些犹豫。毕竟十来万不是小数目，谁都不想买辆天天给自己添堵的车。不过，最近亲自试驾了四代55PLUS后，我对这台变速箱的看法有了不小的转变。
【变速箱实际体验，并非传言中那么“不堪”】
销售介绍，这一代车型在变速箱的硬件和软件层面都进行了针对性升级。厂家针对以往用户反馈的问题，对油底壳、离合器组件等核心部分进行了重新设计和优化，提升了整体强度和传动效率，同时控制逻辑也更“聪明”了。光听介绍当然不够，我特意选择了拥堵路段反复测试低速跟车工况。实际感受是，平顺性比预想的要好很多，没有察觉到明显的顿挫或闯动，异响在试驾过程中也未曾出现。当然，这仅是短时试驾，长期可靠性还需时间检验。
总体而言，这台变速箱的表现让我有些意外，至少在我的试驾体验中，它并未显现出之前听闻的那些小毛病。
具体驾驶感受如下：
首先是城市拥堵路况。去试驾时虽非高峰，但车流依旧密集。之前看网友提及慢速跟车时车辆会有闯动或突然前冲的情况，这次专门让销售安排了拥堵路线，多次进行起步、刹停动作。实际感觉是，车辆起步平稳，轻点油门，动力输出线性且跟脚，没有传统双离合可能出现的犹豫或窜动。驾驶起来颇为轻松，无需刻意精细控制油门。
其次，变速箱的逻辑标定值得肯定。当你温和驾驶意图省油时，它会积极地升入高挡位，保持发动机低转速，车内静谧性良好。而需要超车或加速时，深踩油门，降挡指令执行得比较果断，动力衔接及时，没有太多拖沓感，整体配合默契。

关于“异响”问题，在关闭音响、摇下车窗的前提下，于地库和普通柏油路面上仔细聆听，均未捕捉到任何异常的“咔哒”或摩擦声响。整车在行驶中给人的感觉是沉稳、扎实。
当然，这款车吸引我的并不仅仅是变速箱。
颜值与空间：实车视觉效果比图片更显大气，后排地板纯平设计，即使乘坐三人也不会感到拥挤。
智能配置实用：语音控制系统响应迅速，支持连续对话；540度全景影像+自动泊车功能对新手上路非常友好。
1.5T动力充沛：城市道路驾驶感觉轻快有力，完成超车动作信心十足。
细节用心：保留了常用的物理按键，储物空间设计合理便捷。

【客观看待，性价比突出】
在十万元出头的价位区间，要求面面俱到并不现实。但就本次体验而言，CS55PLUS在空间、配置、动力及智能化方面的综合表现，无疑对得起它的售价。至少从日常家用的角度审视，变速箱已不再是其明显的短板。
请教各位真实车主：
除了变速箱，您认为这款车还有哪些值得关注的优点或缺点？长期使用的实际油耗表现如何？非常期待大家分享真实的使用心得，为我们这些潜在买家提供更有价值的参考。