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帖子在推选为每日精选以后浏览量暴增,大家也踊跃分享了自己的想法。我发现好多朋友在观望b8。我在网上搜索了良久,最终确定,新款的7速湿式大傻瓜真的,真真的,真真真的就是国产的,而且是中国首发,首先用于上海大众辣馒头。国外依然还是用的6速大傻瓜。
上首页了,点击量又增多了,有朋友提出变速箱的问题。我经过多方了解,十分确定6速是没有国产的,七速干式是大连产,湿式是天津产。而湿式7速目前基本只在国内使用,可以猜测是针对中国dsg问题的改良款,所以调教是有问题的,至少可以猜测调教不够充分和完美,这点可以看看38号评车的解说,有一期是简单介绍了一下这个变速箱。
之前忘了说异响问题,迈腾是有异响的,我的主要在驾驶台左边和天窗,可以断定是组装的小问题。发动机舱在走不平路时有零件晃动的声音,这个是正常的,人跑跑跳跳肚子里也可能发出异响呢。变速箱偶尔有拉杆不顺,其他没啥。我觉得很多朋友可能是阅历不够丰富,心理承受不够强大,我作为一个jeep和mini的车主可以负责的告诉诸位,迈腾的异响,抖动,扭矩转向,刹车转向等等等等问题真的已经是很少的了!
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2011年,拿到驾照就迫不及待地想买车了。当时对汽车还是小白,恰逢那年汽车界纷纷改款之年,新帕新迈指南者让人应接不暇。那会的老婆还是未婚妻,和她一起试探性地购买了一辆miniCooper,随后自我感觉已是老手,游走于新帕和新迈之间。犹记得那会新迈还是要加价5000的,一个月后不仅不加价,2t顶配的落地31w直接拿走。差点就订了顶配2t,当时被6速dsg彻底惊艳到了,可惜那时对推背和动力没有一个概念,纯粹地被dsg的瞬间换挡无顿挫和号称光喇叭就要4w的丹拿所折服。
就在要订车的刹那,工作上发生了一件可以算好事的意外,购车资金紧缩。一下子人就混乱了,没经过太多思考和观察,就冲忙买了jeep新指南者,有兴趣可以去看看我的提车贴。这里说一句,不想黑指南者,但是真心不是一辆特别值得推荐的车,进口车维护也不方便,品质也没高到哪去。这里我一直想说,国产车真的不比进口车差,特别是这些普通品牌的普通车,合资的品质完爆很多所谓的进口车。
这次买车,谨慎多了。一定要买市场保有量大的,质量可靠的,不要进口车。
五系,老婆的最爱,丐版落地40w左右,没啥大的感觉,可买可不买。看资金回笼情况,备选。
a6l,跟五系类似,中配落地40w左右,小区里,朋友,家人都有这车,我不反对街车,且a6各项指标功能都不错,上手也轻松。依然备选。
汉兰达和锐界,都看的2t顶配,大车身,舒适性好,动力够用。关键是儿子喜欢,其实儿子才3岁,对东西的好坏还停留在大小,美丑上。实用性上这俩车最强,气场也不弱。可惜汉兰达加价;锐界深陷福特的各种质量问题,迷雾重重,让人心神不宁,这与购车的宗旨背离,只好含泪舍弃。锐界真心不错的,舒适,动力也不错,操控特别轻巧灵活,一点不输迈腾的。
猛然看到雅阁v6价格很低,这让我很惊奇。因为这可是报价30w的中等排量的v6机啊,赶紧四处找车,4s黑一点,知道这车现在车很少了,想买的都是真爱,所以价格再也没有曾经的美好了。我稍一犹豫,就与最后的v6完美之车错失了,好心塞好遗憾(v6中级车还是有的,但是大多价格高,技术一般,谈不上完美)。不过雅阁就进入了我的视野,看中2.4智睿版,安全配置完美,可靠性也强,保有量更是大大地,改款的大灯也很nice,落地价更是美得不可方物,23-,可以余更多的钱给老婆换车,女人总是有虚荣心的。差点现场订车,老婆说再看看,不要步了前车的老路,最后放弃的最主要原因是,轮毂太TM丑了!什么鬼!
因为雅阁的价格问题,让我意识到,性价比还是很重要的,家里肯定要两辆车,mini的质量可靠性也不咋地,维护起来还很麻烦,很快也要换掉。所以价格定在落地23-24万。于是也去看了迈锐宝xl,太浮夸,前脸超级像星际里的坏人小兵的头盔,一脸衰样;起亚kx5,车不错,内饰超级喜欢,有保时捷的风格,音响质感不错,问题仍然是太浮夸,前脸的灯太多,跟虫子的复眼一样,怎么看怎么接受不了;其他的中级车没怎么看,一来这个价位的车选择性也不算大,二来大多有很多不能接受的问题。
好了,重点说说最后的迈腾吧。即将换代的车型,基本上是最后一个批次的产品了,剩余的几个月大众不可能再为它改进什么了,可以说是最完美的最终版本。对于新上的b8,个人还是很赞赏它的改变的,新车有辣馒头的那种奢适宽体的风格,年轻而活力四射。现款的迈腾外观也不错,我喜欢这样的厚重和沉稳。
变速箱,现款2t是6速大傻瓜,大众德国最先进的无尘制作车间出品,可靠,稳定;比大连出品的7速干式大傻瓜强n多,新款的湿式7速应该也是7速干式改进二来,应该也不错,不过还没有经过大幅度市场的考验,目前装备这个变速箱的车不多。6速湿式大傻瓜故障率不高,我觉得我5年可能开不到6w公里。
发动机,新款的三代机更强,不仅动力上去了,油耗也降低了。不过我一直有一个疑问,到底是现在的双喷射ea888是三代机,还是之前装备在q5,、高R、a4个运上的高功ea888是三代机呢?因为媒体都说它们是三代机。现款的发动机虽然肯定是落后了一点,但综合素质依然可以吊打大多数中级车的发动机,尤其是动力这块。烧机油是大众永恒的话题,我目测其实还是车黑居多,因为我身边的大众车系是一个烧机油的都没有,不知道网上怎么这么多。我猜测烧机油的情况是有的,但是概率绝对不高,希望我不是!
底盘,底盘作为三大件来说,重要性不言而喻。就b7的平台来说,毕竟是用了近6年的老平台了,技术性上肯定没有太大优势,不过新“没区别”平台也未必就全部都是升级的,要知道“没区别”平台本来就是为了降低成本,整合平台而生的。
那么迈腾与兄弟车型,上海大众的新帕萨特相比,有没有优势呢?答案是肯定的,基本可以说唯一的优势就是价格。目前在价格上能与迈腾对标的帕萨特只有1.8t的顶配车型。说实话,1.8顶配的帕萨特竞争力确实暴强,配置上基本完爆迈腾2t豪华,发动机至少也跟A6持平了,1.8的加速也上到8秒出头,仅落后迈腾0.5-0.7秒之间。没有选择帕萨特的原因很荒谬,第一,其非德国纯血;第二,不喜欢后窗尾部的处理,喜欢迈腾的“霍夫曼拐角”;第三不喜欢大众新的车头设计,感觉太扁平,不够厚重;第四,帕萨特可以选装可变悬挂,可加丹拿音响,这两个加上去感觉车子才完整,可是加进去后价格直逼26万,感觉没啥必要,干脆舍弃。
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经过几天的使用,目前第一箱油接近尾声。提车时油量警报以后又开了十几公里后加了300块95号,目前跑了500公里还有不少余量,综合6毛不到一公里。大约200公里一般城市路况,剩余快速环线。
现款迈腾的隔音挺好的,但毕竟车型老了,隔音效果跟近几年的车型比有一点差距。主要是底盘胎噪,发动机2000转以上噪音也会传到车内,不过没有很难接受,不影响听音乐或谈话。
另外,再补充下车内空气质量,新车无法避免的有毒问题。新车的味道还是挺大的,如非必要,尽量不要不开窗或者不开外循环空调久坐车内。高兴的可以做做光触媒,分解下有毒气体。
最后,车子倒车时貌似没有倒车灯!晚上看不见很影响倒车信心。不知道是真没有还是实在太微弱了!