根据以往的看车经验,出发之前,我还是先上汽车之家搜寻了一下本地的经销商,通过电话咨询一下是否有展车和试驾车。好家伙,不查不知道,合肥一共有4家红旗的授权经销商,不过有3家打过电话都告诉我只有展车没有试驾车,好在蜀山区的合肥博融新能源回复我说,他们家不仅有展车,还有试驾车。看吧,这就是提前打电话的好处,不然还要白跑一趟,于是约好周末过来看车。
和大家分析下探店车辆信息,以便大家了解:
探店、试驾城市:安徽合肥
探店车型:红旗EH7 2024款 640 Pro+ 四驱版
市场指导价:25.98万
厂家政策:“零压无忧GO”权益计划:0压力购车、0压力出行(连赠3年)、0压力畅享, 640 Pro+ 四驱版车型5月31日前下订还可免费升级至高42000元装备(灯光包+音响包+氛围包+加热包)
购车花费预估:车价24.98万,保险约6500元,金融走店内5年低息超长贷,首付15.98万,贷10万,月供1856元,无购置税、无上牌费,送脚垫、贴膜、抽奖。
希望以上信息,对需要购车的车友有所帮助
《静态体验-外观》
相比此前的红旗车,红旗EH7的外观造型给我们的感觉可以说是翻天覆地的改变,让我们满震惊的。基于FMEs“旗帜”超级架构打造,采用红旗全新家族化设计语言打造的EH7,采用了当下较为常见的封闭式前脸,旗妙双翼新能源Logo配合引擎盖隆起的筋线、以及车头两侧“7字形”大灯,显得稳重、大气,也透露出一丝威猛。低趴的侧面造型,流畅的车身线条,双色搭配的车身,红色的运动卡钳,都让EH7平添一份运动气息。比较宽大的尾部造型,拉宽视觉宽度的同时,也让其显的更加沉稳。
《静态体验-内饰》
走进车内,给人的感觉是非常新潮,符合当下年轻人的喜好。方向盘、仪表盘、中控大屏造型都十分的新颖,让你一眼就能将其与一众新能源车区分开来。搭载高通骁龙8155芯片的车机系统,也明显比燃油车那套更有智能化和可玩性。怀挡的应用,也使得车内中央扶手区域空间得到释放,前端半贯穿的设计,也让车内主副驾驶位移动变的可行。总之,这是一个科技感十足,非常讨喜的内饰设计。
关于内饰,我还特意跑到另外一家4S店,拍了不同内饰的图片,给大家参考,大家选择起来也是一目了然。
《值得称赞的配置》
在车辆配置方面,我们比较喜欢独立头枕扬声器,红旗自研的14扬声器音响效果也不错,搭配256色氛围灯、香氛系统,让座舱的氛围得到了明显提升。座椅带记忆、加热通风功能,并且后排座椅可向后调节25°,带来更好的乘坐体验。另外红旗EH7的这套iDCS-自主连续阻尼可调减振器、超级全时智能四驱系统也很牛X,能带来行驶中的稳定性与舒适感。另外,高配车型带的自动泊车辅助,配合倒车循迹功能能简化了复杂的操作,让新手司机摆脱停车停不好的负面感受。
《空间体验-乘坐&储物》
尺寸方面,EH7长、宽、高为:4980/1915/1490mm,轴距为3000mm,最重要的是它没有采用溜背设计,所以使得车内的乘坐空间非常有优势。我们今天请来176mm的帅哥做空间演示,相信足够一目了然,对比看过的很多车型,红旗EH7的后排膝部空间和头部空间确实比较出众。储物空间方面,扶手箱开口大但是不算深,前面带了一个40w的无线快充,整车储物空间配备齐全,我也用矿泉水瓶给大家做了比划,一看就明白了,家庭使用,绝对够了。
《试驾感受》
动力方面,红旗EH7提供了单电机和双电机两个版本,我们试驾这台为双电机四驱版本,电动机总功率在455kW,电动机总扭矩在756N·m,零百加速实测4-5秒之间,续航成绩为640km。试驾时也体验了舒适模式,加速很线性,不突兀,城市通勤可以轻松驾驭。底盘悬架方面,整车采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,轻量化的底盘设计,让EH7面对复杂路况,可以有效滤震,带来不错的乘坐感受。
《看车结语》
红旗EH7是一台与自家传统油车有明显区别的车型,为红旗品牌注入了新的活力
。EH7在继承了红旗品牌的经典元素基础上,对外观内饰设计、智能科技装备、动力性能配置方面有了有了较大的创新
。使得这台车也不仅仅会是消费者的出行伙伴,更是生活中的安全守护者和智能帮手,只不过今天我们只试驾了四驱车型,我们更期待有机会体验下后驱版车型,毕竟我的老同学不追求极致的性能,如果后驱版体验不错,就要抓紧下订咯。如果你也对红旗EH7感兴趣的话,也建议你试驾一番,去体验红旗EH7带给你的极致体验吧。