问下”我准备去oiocar上个外挂去~随插随用这个概念确实好~“?
这个外挂,是什么意思?
这边帖子我细看了,是好贴;写的比较到位,还是能学到很多东西的;要是能再讲个从零件组装个发动机就太好了;
怀恋和想恋小时的日子了,每年我父亲都会带我去他单位机械维修车间玩,恨自己当时太小,就知道玩,没和爸爸学修车技术(我父亲70年左右在部队就是学机械的,回来是单位第一篇搞机械的,他是机械股总管);
他们车间,每年冬季(这段时间,工程基本都干了)都要大保养拆工程机械车的发动机、变速箱、推土机的车架、装载机等等,还有就是那种大型自卸车,原来用东方1041和黄河的多点。他们那才是大拆的,一个车间就放一台车零件一地,这边是发动机,那边是变速箱,那边是动力总成等等。
想多,说跑题了,不好意思!!!
埃斯托里尔蓝 2012-11-30 01:50:55 发表在 主楼
宝马长久以来被称为运动型轿车的代表。大多数车友一定会津津乐道于BMW的前置后驱的布局,50:50前后配重。刚性十足的车身。当然还有那经典的不能再经典的直列6缸的NA发动机。不过到了2011年 这一切发生的变化。宝马在推出了两款六缸涡轮增压的发动机 N54 和N55后。又推出了一款四缸的涡轮增压发动机 N20。用于取代原来有NA自然吸气 直列六缸N52 N53发动机。
一个新技术的推出一定会伴随各种争议,一时间论坛里争论纷纷。有人说宝马为了降低成本缩水了,四缸没有六缸故障率低、涡轮容易坏。平顺性不好。声音不好听等等质疑声不断。甚至还一度引发了抢购最后一批直6库存的5系。不过目前市面上绝大多数的宝马1 3 5 X1 X3 Z4这款车型 都已经装...
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埃斯托里尔蓝 2012-11-30 01:50:55 发表在 主楼
宝马长久以来被称为运动型轿车的代表。大多数车友一定会津津乐道于BMW的前置后驱的布局,50:50前后配重。刚性十足的车身。当然还有那经典的不能再经典的直列6缸的NA发动机。不过到了2011年 这一切发生的变化。宝马在推出了两款六缸涡轮增压的发动机 N54 和N55后。又推出了一款四缸的涡轮增压发动机 N20。用于取代原来有NA自然吸气 直列六缸N52 N53发动机。
一个新技术的推出一定会伴随各种争议,一时间论坛里争论纷纷。有人说宝马为了降低成本缩水了,四缸没有六缸故障率低、涡轮容易坏。平顺性不好。声音不好听等等质疑声不断。甚至还一度引发了抢购最后一批直6库存的5系。不过目前市面上绝大多数的宝马1 3 5 X1 X3 Z4这款车型 都已经装...
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埃斯托里尔蓝 2012-11-30 03:08:34 发表在 8楼
320跟328在城市20-80KM这常用的提速中 相差不大。当然328动力储备更好。否则也不会在0-100可以领先320一秒多。如果资金充裕 当然还是选328的 买菜车其实用个高6 1.4T够了。
320加了外挂 可以接近328的提速 当然也是在120KM时速以内 超过这还是要328以上更好。
国产从质量来说不一定比进口的差。当然成本上一定是国产的要低些。宝马这样的公司对于质量体系控制还是可以信任的 否则不会做到今天这个程度。
外挂 官方肯定不会提倡这个的 呵呵。 这不过这在培训的茶歇 时间 他们以个人观点发表的看法
埃斯托里尔蓝 2012-11-30 01:50:55 发表在 主楼
宝马长久以来被称为运动型轿车的代表。大多数车友一定会津津乐道于BMW的前置后驱的布局,50:50前后配重。刚性十足的车身。当然还有那经典的不能再经典的直列6缸的NA发动机。不过到了2011年 这一切发生的变化。宝马在推出了两款六缸涡轮增压的发动机 N54 和N55后。又推出了一款四缸的涡轮增压发动机 N20。用于取代原来有NA自然吸气 直列六缸N52 N53发动机。
一个新技术的推出一定会伴随各种争议,一时间论坛里争论纷纷。有人说宝马为了降低成本缩水了,四缸没有六缸故障率低、涡轮容易坏。平顺性不好。声音不好听等等质疑声不断。甚至还一度引发了抢购最后一批直6库存的5系。不过目前市面上绝大多数的宝马1 3 5 X1 X3 Z4这款车型 都已经装...
我在其它论坛看到发动机型号N20B20A(进口)和N20B20C(国产)是高功率版,型号N20B20B(进口)和N20B20D(国产)是低功率版对吗?那我的2013款Z4-20i发动机型号N20B20A是高功率版本的只要升级ECU就行了?
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