xinzeguang 2014/08/21 13:45:02 发表在 153楼
难得有技术贴,那么也来帮撸主稍微补充下愚见:GLK是在纵置后驱的C级平台上研发而来,因此虽然加装了4MATIC全时四驱系统,但仍旧保留了后驱的本质(比如大多数正常路况四驱前后分配动力为40:60,偏向后驱;后轮距比前轮距宽等)。高性能大马力后驱性能车及跑车大多都是前后胎宽不一致,后胎大于前胎。为什么呢?作为动力传输的直接因素,更宽的轮胎会获得更好的抓地力及行驶稳定性,而相对后轮而言,较窄的前胎可以使得转向更加轻松和精确。跑什么路,用什么胎,就算是所谓全路况全地形胎也无法应对所有情况。目前原厂胎是倍耐力的全地形蝎子胎(听起来就不明觉厉),但依然适合公路行驶,算是运动性与舒适性结合的很不错的一款胎...
min5555 2014/08/21 14:40:35 发表在 156楼
说的没错,观点一致。其实是鸳鸯胎,前后不一,这样从理论上是前窄为操控性,后宽为抓地力,但在胎半新旧时,有时不得不换二个,一下就3000-4000元,这才是伤心事。 另外说说胎宽,越宽抓地力越好,但如果四轮统一245,这差10的后胎,能减少多少抓地力?245与255,气打的不一样多,都会改变与地面的接触面大小。前窄为了操控235,如245就真的有那么大区别?有些设计、理论都是对的,但必须适应本土使用环境,要有适当的妥协。 美国一条胎几百美元,乘上汇率是我们的价。但别忘了人家挣美元,而且人家路上没那么多钉子、石子,人家马路牙是斜坡的,换条胎我们也几百,无所谓了,什么新旧,要换来一对,或换二对。对吗...
车车20121221 2014/09/12 00:52:35 发表在 159楼
我就是想自驾318,还什么型号的轮毂和胎能让人省心呢?谢谢
min5555 2014/08/08 10:01:58 发表在 主楼
GLK最大弱项,本人认为是轮胎,奔驰为了追求时尚和舒适,忽略了车辆使用的便利性和中国国情及用车人换胎成本,最最重点前后轮规格不同,俗称鸳鸯轮,如坏一个胎时,应挑一对花纹一致,新旧近似的安装在前轮,而有差异的安装在后轮,保障车辆转向的操控及安全性。但鸳鸯轮做不到这一点了,四轮不可对调、前后不可互换!所以,车主要想更换轮毂、轮胎,先从几点基本知识说起:这是GLK原厂参数,非常重要,忽略原厂技术参数作法不值得!要换,必须符合原厂技术参数原则下才是安全的、可靠的。19寸,20寸属于时尚型,适合路况好,城市用,而且不可忽视你的驾驶技术,路边停车,一个不小心,轮毂、轮胎啃路牙了,发达国家,尤其美国绝大多数...
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