MG4的驾驶感受主打“好开实用”，后驱布局带来了同价位少见的操控质感——转向精准无虚位，低速轻盈好停车，高速变沉稳当不发飘，过弯侧倾控制得很到位。动力输出线性，市区超车随叫随到，运动模式下还有点小钢炮的乐趣，经济模式则偏平顺省油。底盘滤震干脆，细碎颠簸能有效过滤，过减速带无多余晃动。续航达成率扎实，北方冬季开暖风也能有不错表现，家充成本极低，作为通勤和家用车，操控与经济性的平衡做得很到位。它的动能回收系统调校得十分友好，多档位调节能适配不同驾驶习惯，即便是新手也能快速适应，不会有明显的拖拽感。座椅的支撑性和包裹性很贴合人体工学，长时间驾驶也不容易感到腰酸背痛，对腰部和腿部的承托很到位。车辆的起步响应迅速且平顺，没有燃油车的顿挫感，在拥堵路段跟车时更加轻松惬意。此外，车身尺寸适中，转弯半径小，不管是狭窄的小区道路还是拥挤的城市街巷，都能灵活穿梭，停车也毫无压力。而且它的底盘整体性很强，高速行驶时的稳定性远超同级别不少车型，给驾驶者带来满满的安全感。它的隔音在中低速工况下表现出色，车内能保持不错的静谧性，日常城市通勤几乎听不到明显噪音干扰。智能驾驶辅助功能也很实用，车道保持精准，跟车巡航能减轻长途驾驶的疲劳感。底盘调校兼顾运动与舒适，面对坑洼路面也能保持车身稳定，驾乘体验很讨喜。