作为新人首先给坛子里的朋友问个好。

   本人87年生，今年是参加工作的第二个年头，从小就喜欢汽车，在刚上大学时就早早的考下了驾照，我也是汽车之家的忠实粉丝，平时经常游走于各个论坛，但是一直潜水，嘿嘿，看了各位大侠的提车作业，心里也痒痒的，今天抽出时间整理下从选车到提车后使用两千公里的心得体会，和各位坛子里的好朋友分享下，第一次发帖不足的地方也请大家多谅解。

废话不多说了，现在开始了。

   速腾是我的第二台车，以前开的的是05款的1.8AT花冠（家父淘汰给我的），当时家里考虑买车可选的车型也很少，而且家父对日本车并不反感，尤其是早些年进口的佳美和老款的RAV4都是他很喜欢的车型，于是家里当时选择了花冠，几年用下来几乎没出过小毛病，我大学毕业那年家父为了满足平时钓鱼的需求购入了一台长城H5绿净欧风版，于是这台花冠就成了我的大玩具，对于花冠其实挑不出什么大毛病，但是从心里对日本车的一些设计理念并不赞同，今年年初家里考虑给我买一台新车，预算裸车15-18万内的三厢轿车（考虑到这两年即将结婚，马上就拖家带口的，所以选择更实用的三厢车），于是我就开始了我漫长纠结的选车之路，当时考虑过的车型很多，下面我挑几个说说我的感受，纯属茶余饭后之谈。

选车篇

1   卡 罗拉。家父对日本车的偏好还真很执着，卡罗拉是他首先推荐给我的，我也不好直接回绝他，一直说再看看再看看，但是一直也没有去试车，时间一长，家父也很少过问了，我对这些技术没有亮点，后保险杠里没有防撞钢梁的日本车毫无兴趣，于是果断放弃了。

2  科鲁兹。科鲁兹的车头我很喜欢，非常锋利看着很动感，但是车尾的造型并不喜欢，内饰中控台附近都很顺手，人机工程不错，这台车去试驾了几次最纠结的还是动力，1.6自然吸气的不考虑，1.8动力也没有很大的改善，想上1.6T的吧，还感觉价格有点虚高，毕竟这个车型定位在通用里是低于英朗，主打入门级的，如果买十万出头入门级1.6自然吸气发动机的那款很有性价比，于是只能跟他霸气的外观说再见了。

3  标志308.可能有的朋友看到这个车型会感到很意外，但是我对法系车还是有一些偏好，尤其是PSA集团旗下的多款车型在WRC赛场上都有不错的表现，但是到了民用这里就完全不一样了，最让我受不了的就是这款车自动挡还是4AT，这个油价飞涨的年代，4AT伤不起啊，试驾之后对308的内饰很有好感，驾驶位不错的视野也很贴心，可是上市较长时间没有和国外垂直换代，还有那个4AT还是让我放弃了。

4  标志408.在试驾308的同时也去试驾了一下408,408外观很大气，车内空间很不错，而且这款车全系标配ESP，但是感觉这款车的风格和我不太符合，说不出哪里有多不好，但是也没有让我掏钱买它的冲动，也许这台车更适合年龄偏大一些的朋友，而且很可惜他也是4AT。

5  期间还开过同事的三菱翼神，车展时看过世嘉，荣威550，他们都比较小众，另外不足也都很明显，也都放弃了。

以上这几位可能和速腾相比可能欠了些火候，以下几位可是死对头了

6  新福克斯。新福克斯正经让我纠结了很长一段时间，家里这边的4s没有优惠，还搞起了各种加装饰提车的活动，很好的一台车，我很喜欢两厢版的，这车三厢版也不难看，但是非要在原来的大美臀上多加上一截，总感觉破坏了原有的线条，最后让我放弃的原因主要是这款车自动挡的双离合变速器以前没怎么听过，可靠性有点担心（也没有大众的延长质保），另外福克斯的空间真是只能说刚刚够用，前排还好，后排空间实在太一般了，于是忍痛放弃了。

7  英朗GT。英朗GT打算考虑1.6T的，这款车很漂亮，价格也不便宜，自动挡超出预算很多，这款车和科鲁兹是同平台的，内饰也有很多相似的地方，发动机参数也很相似，对于他s档变红的仪表并不感冒，动力确实很猛，还有超增压技术，一切都很好，非常运动，试驾时也感受到了网上说的变速箱换挡响应慢的情况，很好的一款车，被变速箱和价位耽误了有点可惜，还有就是对英朗的油耗有所担心，还是放弃了。

8  最后在提一下斯柯达明锐，明锐符合我的一切要求，作为大众集团的一个品牌，各方面都没什么可担心的，只是看了和海外同步的速腾之后，更倾向于新速腾，斯柯达在国内的品牌知名度也不如大众，所以最终还是高高兴兴的把新速腾娶到手了。哈哈。

用车体会篇。

      新速腾到手已经行驶超过两千公里了，作为实际驾龄只有两年多的我来说，这款车完全买足了我的各项需求（以前没本的时候经常开老爸的车），早期担心的DSG变速箱问题，也已经得到了解决，现在延长质保10年/16万公里，对于家用车来说已经很够用了，表现出了大众集团对中国消费者的诚意，没有辜负这些默默支持他的人，速腾的优点我也就不多说了，TSI+DSG 安全、动力和油耗完美的结合等等，网上已经讨论的火热了，这些技术卖点也是早期吸引我的。当我真正成为新速腾的车主之后，方向盘回馈丰富的路感，恰到好处的方向盘阻尼，无论高速还是低速时稳定的行驶感受，车内前后排不错的空间，大众做工一流的经典内饰布局，放心的甚至不输给豪华车的安全性，这些才是这款车真正的亮点所在。当然也有很多反面的声音，关于后悬挂的简配啊，这也是大家热议的，我认为毕竟新速腾主打的不完全是运动，速腾的运动性是在安全好开实用的基础上多出来的福利，速腾开起来很惬意，我每天只是把他当做一个带我从A点到B点的交通工具，多数的时候还是温柔的驾驶他，偶尔在特殊的情况下他也可以拿出来野一野就足够了，而且同级别车型中，新速腾的动力性和操控性是处于领先水平的，对于速腾我很满足，他就像是一个贤妻良母，在别人的质疑声中做好着自己的本职工作，车也不可能都面面俱到，绝对运动和绝对舒适在一款车上不可能完全共存，新速腾满足了我的用车需求，他就是一款好车，我相信大多数人可能和我的需求也都类似。今后的日子我会好好照顾他，也希望在考虑这款车的朋友自己去亲身体验下，适合不适合也只有自己才知道，很感谢大家能把这篇帖子一直看到最后，祝车友们的有车生活幸福愉快。

欢迎大家和我交流，也请您不要恶意拍砖。

     我驾着速腾去798给它拍了个大片，请大家欣赏

内饰

看见一辆CC也来拍写真

作案工具EOS 5D

就这么多，以后会持续更新

最后一句了，版主，能给加个精不？