一、车检就象一场汽车考试：对于考试，天然紧张。在车检前二个月，就陆续自检与整改。

1、蓄电池，之前用车少，常发“部分功能受限”报警，专门买了德力西蓄电池检测仪。充电后，检测是正常的。

2、检测了全车静态电流，是正常的。也就是说扎陵湖畔涉水事故，我车的线路没有受损。

3、轮胎检查，都未到磨损线。后刹车片还有0.5cm，快到报警片，但还在合理区间。图片是之前自已补胎。

4、换个空气滤

旧的空气滤，好象还行，但拨开纸片，灰还是挺多的。

5、一年没怎么开车，但有一年了，换掉。抽油泵工作中，没负压，最后注入点机油润一下才正常！

话说抽油法，细节很多，写过很多次帖子。每次换都有新问题。这次是抽油泵通电，没有产生负压，把管子拆开，电机工作，手指按压入口，就明白了，向齿轮部注入点机油润一下，才恢复吸力。可见抽油法，还要学会拆解抽油泵清洗，另外每次抽油前，通电，检查有没有负压，应成为常规。

6、与碳罐电磁阀软管连接的碳罐通气管裂开加重了。这是买车后不久就发现的。不过修车工说：没事。

早年修车工就用普通绝缘胶布缠上就算了。没索赔。一直到现在没影响车子正常运行。换掉这根管子总成，从碳罐经底盘过来，很长，意味着钱不会少花。打算整改一下，不漏油气就达到整改目标。

临时用扎带处理。

游标卡尺去测管径，在网上买金属的喉箍。

喉箍固定，力度适宜，无法转动即可，不能太大力。

用胶封裂口，最理想的，可能是电工液体胶带；但那要花钱，我家有很多热熔胶。直接用火烧软，涂在缝隙上。

等胶干了，再用扎带固定一下。

前风挡玻璃裂纹20cm，这是无法过检的。

前风挡玻璃，上面有二个小坑，一个是川西落石击伤，一个是川西撞鸟；最近出现的裂纹，不是很明确，平时开车，正好被遮，没注意到，近期自已洗车才发现。调个人行车记录仪，在emergency，早在2025.9月初就有了。个人分析原因可能为：行车记录仪固定过紧，而经常强力扳，应力传导。没报车损保险，一是基于诚信，二是基于报保险后保费上涨。网络查询，长裂纹，是无法过检的，只有换掉，地图上搜“福耀”，一般本地都有代理商，直接开过去，定制原厂就好了。我的含工时花费650元（这个图不符合规定，被滤掉了，补为文字叙述）。

今天出发车检，担心车检师傅乱来。打印一张纸，再次强调一下“四驱”。

锐腾的四驱为适时四驱，无法手动关闭，四轮转速不一时，四驱介入时间是0.1秒。所以无法上滚筒，检测尾气，只能双怠速法。

副驾扔上三角与灭火器。

去之前，顺畅路，跑20－30公里，热车状态。用元征诊断仪，扫码消码，变速箱学习。

车检时支起三角牌，发现我的三角牌断裂一侧。从工具箱找出胶布缠上。

车况没什么大问题，只是变速箱有顽固的偶发故障码，不影响审车，不影响驾驶。审车完毕，回家，很想请我的锐腾喝一杯。