阿太car 2013-11-22 17:19:20 发表在 主楼
11-23 新增了上海断轴的图片,为车主碾过高路障后断裂
首向凌云致敬,是她的不谢努力为消费者赢得了尊严,让厂家明白我们消费者不是好欺负的。
正文:
一、羊角分析
关注断轴事件也两个月了,对于断轴原因的思考也一直没停止过。一开始也跟随yang神的分析,认为是配件的质量问题,但SGS的金相分析却没有证明这一点,让人很沮丧。后来知道版主汇集了有关的技术贴,在看了各车的羊角对比后才发现一个重要问题:翼虎的羊角强度不够!(感谢ZJHFKS提供)
第一:
如图:与奇骏对比,翼虎羊角厚度不足,强度差。与途观的一体式羊角对比,翼虎是夹式结构,承受能力差。
众所周知,翼虎与福克斯的羊角是同一配件,翼虎的整备质量...
阿太car 2013-11-22 17:19:20 发表在 主楼
11-23 新增了上海断轴的图片,为车主碾过高路障后断裂
首向凌云致敬,是她的不谢努力为消费者赢得了尊严,让厂家明白我们消费者不是好欺负的。
正文:
一、羊角分析
关注断轴事件也两个月了,对于断轴原因的思考也一直没停止过。一开始也跟随yang神的分析,认为是配件的质量问题,但SGS的金相分析却没有证明这一点,让人很沮丧。后来知道版主汇集了有关的技术贴,在看了各车的羊角对比后才发现一个重要问题:翼虎的羊角强度不够!(感谢ZJHFKS提供)
第一:
如图:与奇骏对比,翼虎羊角厚度不足,强度差。与途观的一体式羊角对比,翼虎是夹式结构,承受能力差。
众所周知,翼虎与福克斯的羊角是同一配件,翼虎的整备质量...
wym779 2013-11-23 12:15:57 发表在 79楼
我们厂生产球墨铸铁GS600材质的产品。对此产品的强度要求首先是材质配方要合格,其次是热处理必须要合格。球墨铸铁热处理后的变形非常大。如果材质配方不对在铸造时就球化不良,材料热处理后的变形就会不同,整体淬火后还会出现缩孔现象(石墨没有细化不均匀),抗拉强度等各项机械下降。所以才会出的“羊角打磨不同,机加工多少不一等等现象”。最后的整体淬火现在多用的是多用炉,热处理工艺参数肯定是一样的。所以分析主要是羊角材质不对造成此质量问题。出现这样的问题肯定是批次问题,一批或多批“羊角”存在质量问题。所以CF现在不敢答复。他们现在也不知道那批或哪几批不合格。
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