车展现场围观风神L7的人不少，都说群众的眼睛是雪亮的，如果只有一个人认为好，可能是那个人眼光的问题，如果很多人都觉得好应该就是确实好。

隐藏的拉手有点意思，拉动的时候阻尼效果还不错，车门开启以及关闭的时候感觉厚重感蛮OK，安全性应该没问题。

不过大灯的造型中规中矩了，不知道各位有没有发现，现在的新能源车都喜欢给大灯配备这种狭长的造型，可能是看着比较犀利的原因？讲真，如果只有个别几台是这样还会觉得很新鲜，但大多数都是这个造型就没啥感觉。好在风神L7的大灯是LED光源并且功能性还不错，除了自动大灯以外还配备了自适应远近光，延时关闭等等，实际用车的时候会比较方便。

车侧辅助的摄像头，我在车上特意切换到了影像模式，广角的摄像头呈现出来的效果比我预想的好了很多，这功能对于很多新手非常友好，尤其是在复杂路况倒车时会更加从容一些。

仔细地看了一下拼装工艺，缝隙处理得很均匀，这次车展也顺便看了不少合资车，从工艺的角度来看风神L7跟合资车没有区别，甚至还要比很多合资车更好。

内饰的用料也挺有诚意，虽然说内饰并不是全皮，不过触感能碰到的地方基本是软包，感觉还不错。而且玻璃封边也进行了强化处理，即便跑高速的时候车内的静谧性也有保障。说到跑高速，之前论坛里有人说风神L7的电机功率低，我觉得一台十多万的车能做到零百加速6秒的成绩就已经很OK了。况且平时市区的路况大家懂的，即便给你一台V8的发动机也没办法发挥，所以L7目前的电机功率我认为可以接受，保障动力的同时又兼顾了续航，实用才是王道。另外有帖子说L7配置的问题，我觉得也有点鸡蛋里面挑骨头了，对比同价位的车型风神L7做得并不差，这次车展工作人员介绍的时候我发现它还有很多细腻的设计，反正从我个人的角度来看，性价比还是OK的。

后备箱的空间并不是很大，但完全可以满足日常需求了，后排座椅还支持放倒，如果有需要搬运个大件也能应个急，放倒后的座椅基本是全平状态。不过后排的空间是真挺宽敞，我180的身高坐后排尝试了一下跷二郎腿完全没压力。反正这次北京车展近距离看了风神L7，感觉还是不错的，得出个结论，买车就得自己去看，论坛的帖子参考就行别太当真。