之前一直在网上看评测，也对比过思域、影豹这些车。最后为啥还是选了第三代UNI-V？说白了，它就像班里那个不偏科还特别能打的“三好学生”——要颜值有颜值，要动力有动力，配置也没掉线。

你说它完美吧，倒也不是，但这价位里，它真是那种“要啥有啥，还能多给一点儿”的实在型选手。开上它，我只能说：真不错。

【选车经历】
我预算大概13万左右，想要一台颜值在线、动力不肉、配置实用的轿车。去4S店试驾了两次，第一次感受了底盘和加速，第二次仔细研究了车机功能和空间。销售小哥挺实在，没拼命吹，还主动说了些这车不太足的地方（后面会提）。对比下来，第三代UNI-V的动力响应和整车造型更抓我，那个周末就直接下定了。

【用车体验】
现在提车一周，开了三百多公里，说说开起来的感受。

首先是动力。1.5T加蓝鲸动力组合，低速起步轻快，中段加速底气足，市区超车基本没什么压力。变速箱调得比较聪明，正常驾驶几乎感觉不到顿挫，运动模式下降挡会更积极。我平时通勤高架路段多，动力随叫随到的感觉确实实用。

外观属于主观偏好，但这一代UNI-V的线条做得更干净了。电动尾翼+溜背设计确实抢眼，不张扬但也不低调。我选的是经典白色，质感比普通漆面好很多，朋友都说实车比照片好看。

智能配置比我预想的实用。IACC集成式自适应巡航系统，支持全速域跟车、车道居中，堵车的时候让人没那么累。540度全景影像清晰度高，窄路会车或者倒车的时候特别省心。车机系统响应速度不错，语音识别能连续对话，导航、听歌、调空调不用反复喊唤醒词。自带的行车记录仪和手机远程控制也很方便，夏天提前开空调算是救星功能。

空间对我173的身高来说够用。前排调整好坐姿，后排我坐进去膝盖还有一点余量，头部空间因为溜背造型确实没那么阔绰，但短途乘坐没问题。后备箱开口虽然受造型影响，但放两个大行李箱加几个包绰绰有余。

当然这车也不是完美到没缺点。

隔音算中等水平，高速上胎噪会稍微明显一点，不过我平时喜欢听歌，影响不大。后排中间地台有轻微隆起，虽然我不常满载，但中间坐人的话可能会觉得不如两边舒服。

车嘛，这个玩意儿和人一样，没有完美的，关键是得选自己喜欢的。真心建议在考虑这款车的车友，去店里试驾一下。毕竟动力和底盘感受，光看参数是看不出来的。