jorgenson2015 2017/06/13 16:24:40 发表在 351楼
5008接诊断电脑的接口在哪里?就是那个Diagbox
aiyansuen10 2017/06/13 22:40:18 发表在 383楼
这样就节约了两个侧摄像头。这样摄像头成像是不是会比有侧摄像头的没有那么鱼眼变形?另外可以选择主要显示看的区域吗?
涛哥cn 2017/06/14 02:15:06 发表在 390楼
楼主好,您的回答很专业,在杂乱的论坛氛围中独树一帜,非常难得,代广大车友说声谢谢。我很喜欢5008,首选GT,配合标致金融政策性价比超高,准备找时间去试驾,这里有些想法请教下您的意见。个人经历:租过标致308S(1.2T劲驰,陆续租多次,10多天。ODO约40000公里)和新308(2016年上市的新款,1.6自动最低配,端午在一嗨租了4天。取车ODO约3000公里,还车约4000公里),都是EMP2的产品,但是感觉两款车底盘调教差异巨大:308S开起来很爽,车身姿态控制的好,紧急变线侧倾很小,市区穿插和跑多弯山路得心应手,充满信心,小钢炮的感觉,念念不忘,每次都想租308S;新308开起来一...
将大家关于1.6T,1.8T发动机方面的问题,在此总结了一下,给出统一答复,希望对大家有帮助,涉及以下方面,
动力够不够用?起步肉不肉?1.6T和1.8T发动机的差别,可靠性?油耗?
1 5008全系没有2.0T的发动机,1.6T和1.8T的动力是否够用?
对5008的动力性是否充足,不是一个简单比较发动机的问题,在比较发动机马力的同时,还要衡量发动机与整车的匹配。
我选取了一个比较直接粗暴的角度,针对市面上大家比较认可的SUV车型:先比较发动机总功率,再比较整车整备质量,因为发动机功率越大,整车重量越轻,绝对动力性就越好,所以最后比较的就是发动机功率除以整车整备质量得到的功率质量比,功率质量比越高,说明车辆动力性越好。当然还有动力性调教,空气动力学等方面的影响,另外变速箱的匹配也会影响到动力感受。所以既然是比较动力够不够用,我们就“直接粗暴”点,比绝对动力性,至于动力愉悦性在此先不作比较。后面我在聊。
下面进入正题,我在这里选取了市面上保有量比较大的合资SUV车型和部分自主SUV车型,包含了增压和自吸发动机,从网站上提取发动机功率和整车整备质量,这里的整车整备质量由于与车型配置相关有一些轻微变化,我以比较接近5008配置车型的整车整备作为参考值。需要说明的一点,下面所有列出的车型,由于保有量都不错,所以我认为大家对其动力性都是基本认可的,或者说容易感知到的。
1. 发动机总功率
首先比发动机,我没有直接用扭矩来比较,因为这里我同时纳入了自吸和增压发动机,单从扭矩而言,自吸发动机比增压发动机有先天劣势,不公平,所以我们用发动机总功率作为发动机绝对动力性的衡量指标。从功率而言,我们可以看出来,哪款的增压发动机“相当于”哪款自吸发动机。
从以上的排序可以基本看出,单从发动机数据来讲,标致5008的这颗1.8T心脏确实比其他大部分2.0T功率低,但是比其他1.8T功率都高(包括各个神车),所以1.8T的动力水平是不差的。另外别忘了,还有整备质量这一项,下面我们就来看看整车整备质量
2. 整车整备质量
整备质量说明了整车的装备重量,整车整备质量越大,说明车辆越笨重,同样功率的发动机拉起来就越困难,即使发动机功率充足,如果整车整备过大,动力性也体现不出来。
从表中可以看出,得益于各种轻量化设计,5008的整备质量比绝大部分对手都轻。车越轻,动力性越好,油耗越低,操控越好。肯定有人要说车越轻越不安全,现在如果还持有这种观念的话,我只能呵呵了!
3. 功率质量比
那么到底多大马力的发动机匹配多重的车型可以达到良好的动力性呢,我们知道发动机功率越大,车辆越轻,动力性潜力就越好,那么干脆就用发动机功率除以整车整备来看一看。以上统计的所有车型都是大家“喜闻乐见”的“街车”我认为大家对这些车型的动力性最起码还都是认可的。
看完这个表,估计大家自己心里也有杆秤了。
总结一下:1.8T比2.0T 的确实有不足,但动力足够用了,而且偶尔还可以激情一把。1.6T与1.5T相当,日常使用足以,又省油。
因此,担心动力够不够的应该不用再担心了吧。
2 1.6T,1.8T起步肉不肉?
都听过没有肉车,只有肉人的说法吧,哈哈哈
关注PSA的车的可能知道,最一开始1.6T上市的时候,C4L搞过百米加速赛,敢搞这个比赛足以说明1.6T当时的起步动力性绝对是一流的。但也正是因为这个起步太灵敏,导致有许多人抱怨起步容易窜,不好控制。所谓众口难调,隐隐感觉搞发动机标定的吐了一口老血。。。。。。。。
现在法规油耗越来越严,不管是企业cafc值还是单车限制都是一降再降(我的86梦想就此破灭。。。)油耗考量就显得很重要了,再加上为了平稳舒适,所以现在油门踏板的响应在初段调的比较柔和了,不像原来,一踩就冲出去了。
日韩系在这方面比较讨巧,一般把前段调的较灵敏,给人动力很好的感觉,但是来到中后段你会发现明显后劲不足了。4008/5008在整个转速范围内,动力感比较线性,双涡管使涡轮很早就介入,可以减少涡轮迟滞,所以给人的感觉就是越踩越有。所以只要你踩,动力是有的,想要快速窜出去,就多踩点油门吧。这就是个调教的取向问题。
“不负责任”的说,当油耗问题解决后,起步的动力性肯定是可以提升的,而且现在也正在有所动作了。
3 1.6T和1.8T有啥差别?1.8T是1.6T扩缸来的,阉割版?那个可靠性好点?发动机可以用多少公里?用不用换涡轮?
1.8T和1.6T发动机除了缸体缸盖的机械上有一点尺寸不同,也就是活塞行程有不同,增压器不同外,其余完全一致,各自专用件非常少。都是电子节温器,电子控制可变排量机油泵,电子控制离合式水泵,这些都是完全一样的。所以不存在谁是谁的阉割版。
两个发动机的质量指标基本一致,所以可靠性可以认为差不多。
发动机是经过800小时强化实验的,相当于正常240000km。
?800小时强化试验是连续的,除了定期检查保养之外。每小时一个循环可以称为”魔鬼循环”,主要有: 8分钟 全油门下的低转速2000至2800转/分之间拉锯工况; 41分钟5500转到6500转高转速拉锯工况; 6分钟内将发动机从怠速直接到6000转的剧烈拉锯,每次拉锯转速上升和下降过程各用半分钟,而且水温和机油温度都高于正常使用条件,水温110度,机油温度145度,而且每20小时有一小时超高温循环,水温118度,机油温度155度。
相信日常使用时绝对不会比上面的工况严格。
涡轮在正常保养情况下,终身不用更换。
4 1.6T,1.8T油耗
汽车之家测试的4008 1.6T 7.1L/100KM,1.8T 9.7L/100KM 工况不同,路况不同,都会有差异,我们自己日常开也是差不多1.6T 7~8个油,1.8T 9个左右,所以基本就是这个范围了
aiyansuen10 2017/06/14 15:08:51 发表在 442楼
老司机弱弱的问下,PSA的达喀和这些车从动力和底盘调校到底有木有关系啊?
那辆2008DKR是3.0T双涡轮增压柴油发动机,350PS,800NM,中置后驱,大行程减震器,专用大尺寸越野轮胎,专门重新设计的底盘悬架和调教
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