雪舞太极 2017/08/11 19:38:25 发表在 7楼
支持
gwjl2 2017/08/11 19:33:25 发表在 5楼
不能预热,只能换热,比日产的奇骏多顶风散热。节气门还是有开度控制,作用主要是产生助力真空的压差需求,避免宝马可变升程设计取消开度控制后,还去额外搞了个真空泵提供刹车助力。
Yanpee 2017/08/11 19:31:54 发表在 4楼
现在电池我看到是骆驼牌的……。劲炫好像没有那个小的进气谐振腔。氧传感器好像在车底下……。
Yanpee 2017/08/11 19:21:27 发表在 地板
欧蓝德用的变数箱与奇骏同型号,逍客,奇骏变速箱过冷保护,不升档问题一直饱受诟病,从未没解决过,欧蓝德却没有反应有此问题,难道是欧蓝德运用了变速箱温度补偿,预热器缘故?
外滩上空的鹰 2017/08/11 19:08:13 发表在 沙发
晶宇2017 2017/08/11 19:19:37 发表在 板凳
基本很全面了
gwjl2 2017/08/11 20:08:20 发表在 14楼
你图片发的CVT换热器,是用来换能的,主要带走热量,不是加热。小欧的节气门开度是有控制的,并不只是开、关两个状态,主要用于产生制动助力真空度,宝马的个别车型就是没有这个助力真空(节气门不能提供)所以要搞个专门的真空泵提供制动助力负压。
wxsh8017 2017/08/11 20:56:14 发表在 20楼
不知道为何机舱会这么脏,难道欧蓝德车下面泥会甩进机舱里???我的小轿车开了7年了还是干干净净的
gwjl2 2017/08/11 20:44:22 发表在 17楼
http://chejiahao.autohome.com.cn/info/81667#pvareaid=2808114这个是说宝马可变升程发动机,刹车取助力真空产生故障的贴,里面说了为啥宝马搞了个真空泵欧蓝德那个节气门开度的图一时找不到了http://chejiahao.autohome.com.cn/info/1017324#pvareaid=2808114还有这个,降升程的,技术贴,喜欢技术的可以看看,宝马是双侧,欧蓝德是进气单侧,升程马达宝马做气门室盖里面了,欧蓝德的在外面,运行环境和检修方面欧蓝德都有优势。
老辉爱沃沃 2017/08/11 21:48:45 发表在 33楼
好帖,知识帖,回复里也有大神希望以后论坛里多点这样的帖子,少一些撕逼
草原上的娜仁花 2017/08/11 21:41:49 发表在 32楼
哈哈,学到了
疯狂吊炸天 2017/08/11 21:30:55 发表在 31楼
不错不错,非常好,对新手有很大的帮助,就是真的好多泥啊,怎么弄的啊,哈哈哈
gwjl2 2017/08/11 21:23:54 发表在 30楼
爱好车的一起学习,我习惯东看看西看看,主要是看稀奇。
jiji1984 2017/08/11 21:16:17 发表在 28楼
写的比较全面
雨一直下01 2017/08/11 22:48:50 发表在 39楼
学习了,拿走不谢!
小伙伴999 2017/08/11 22:43:37 发表在 38楼
太详细了
gwjl2 2017/08/11 22:40:44 发表在 37楼
加水很有乐趣
老兵004 2017/08/11 22:34:26 发表在 36楼
我开了1万多公里,干净,乡里跑
JJMX5 2017/08/11 23:38:06 发表在 52楼
厉害
ganxingfei 2017/08/12 01:50:49 发表在 53楼
我去,我看成发动机舱太密
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