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(北京)黑色翼神改装台版EVO分体前杠实录!!!
1 238 发布于 2011-10-28 18:19:16 只看楼主 热门标准
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9月份折腾,换了EVO后杠、EVO高尾翼和双出排气以后,上周一又杀到了小武基,装了台湾版EVO分体前杠,哈哈,当时老田那儿最后一条台版分体前杠,等不了新货到京了,所以就装了,当然,两次大折腾的期间还去了老田那儿装了顶吧

车型:2010款三菱翼神1.8手自一体致尚版黑色

提车日期:2011412

目前公里数:15065

保养机油类型:三菱白女王5W30 1L+4瓶(计划换进气及点火线圈后换速马力5W30)

油耗:8.5L(市区综合)/16L(0-4及弹射起步状态下的保守油耗)

目前已改装项目:免切防撞梁款EVO后杠、EVO版原装位双出排气尾段、EVO十代高尾翼、台湾版EVO分体前杠、某特前后顶吧、轻量化普利盘、电子油门加速器

下一步改装计划:雅泛迪N993轮毂、普利司通搏天族RE11轮胎(半热熔)、SRacer前大六鲍鱼刹车+320打孔划线碟、SIMOTA超导流进气风箱、CARSPEED点火线圈(竞技型)、改装监控表(3或5块)、EVO开孔机盖、EVO宽体开孔翼子板、BC V1绞牙避震、TD05涡轮及相关套件(看车友改后效果再决定自己车是否更换)

 

接下来咱就不多废话啦,列位请看图吧,另外,因为安装前杠的时候手机没电了,所以。。。没有拍照(各图解说在每张图的下方)



喷漆之前,到了修理厂,大家都明白,调漆什么的,哎呀,麻烦死了,哈哈


这就是台湾版EVO分体前杠(没有底漆、面漆的全裸照)


前顶吧,说真的,真材实料啊,很厚实,主要是加强车身刚性,转向指向略微清晰了一些,但侧倾改善不明显


这是台湾版前杠左大灯部位的细节图,看这个密合度,比原厂杠强太多了


右大灯部分的细节图,还是那个密合度,非常完美


右翼子板的细节图,依然完美的密合度啊,哈哈


调完了漆,黑翼已然在烤漆房里了


抽干表面的水分,为喷底漆做准备


包上了层层报纸,但是它的目光依旧犀利


这个。。。纠结的表情


说一下这个漆工,岁数不大,但是手艺不俗,而且非常细心


底漆上身,还是挺均匀的


底漆完毕,接下来细节补腻子


红红黄黄的,太补丁了,呵呵


烤一下底漆,同时还是排干刮腻子时残余的水分


继续贴报纸,面漆,一级战斗准备


因为是喷双色,所以这个分割线用胶条贴的必须严丝合缝


中间大嘴的哑光灰上身


来个正面的,大鼻孔,哇哈哈哈哈


搞定


等中间大嘴部分的哑光灰差不多干了以后,中间贴报纸,开始剩余部分的喷漆作业


开始初具雏形了,有木有


第三遍


这时候就不像鲨鱼了,更像一个大虫子,呵呵


亮漆上身了,哈哈,快要完工啦


OK,我进漆房里面了,完工了,烤半个小时漆就OK了


完工以后拍的,因为隔48小时以后还要抛光,所以并没有挂侧牌


当天中午11点到达修理厂,完工时间已经是晚上8点多了,累呀,但是效果令我相当欣慰


这三张图是在地铁房山线良乡大学城北站西边那条路照的,这是房山的改装车们04战场之一,宽阔的马路,04相当OK,但是我前几天新发现的“04跑道”却在这条路的东边尽头,新完工的,一会儿有图有真相


完成抛光后的照片,侧挂牌了,哈哈,北京警力,嘿嘿,小挑一下。中间大嘴的灰色,翼神论坛的车友均表示颜色很正,与EVO 10的中间大嘴灰色几乎无异!嘿嘿,老婆在副驾上坐着,等待拍完大黑定妆照以后去鼓楼买炒肝


大黑表示毫无压力,侧挂以后杀过两次鼓楼和一次中关村,遇见JCSS不下3次,但是列位制服叔叔都是看了看,然后蹬着POLICE的摩托扬长而去


用一句广告语:这眼神,不敢相信!嘿嘿


侧面,比原厂杠的微笑更为惊人的愤怒表情,这就是翼神前脸改装最令人信服与惊讶的一点

到目前为止,台湾版EVO前杠还是很招人眼球的,虽说摆脱了以前原厂前杠的牛皮癣风格(哈哈),但是大嘴和侧挂牌还是相当夺人目光的,街上赚取的分数依然不低,在这里需要提醒想改EVO前杠的车友几点---
1:三菱标无需单配,用回原车三菱标完全OK
2:最好是让有经验的师傅提前把杠拼好,不然时间耽误不起,而且缝隙是大大的!喷双色最关键的是胶条要贴的到位,否则会导致串色
3:最好配一个牌照框,光秃秃的牌子侧挂微微不爽,我是没时间去配,先这么着吧,春节后换完外观毕竟还要去车管所换行驶证照片,车牌子还要卸下来挪回中间

接下来是EVO,上次去保养的厂子换防冻液,在待修区看见了这台大表哥,其实它挺惨的,需要换变速箱和后桥的ABS泵,变速箱是12万,后桥那个泵是两万七,天呐,他换的这俩玩意儿都够再买一辆翼神1.8顶配版的了!烧钱,名不虚传啊(注:现在说说EVO,也算是普及一下。图片中的是EVOLUTION 10 ENKEI版,售价为48.8万,还有一款是BBS版,售价49.8万,区别在于轮毂品牌不同,BBS版上的那四个BBS轮毂,原厂价格高达4万!一个轮毂1万块!EVO 10为2.0T 4B11 TUBRO涡轮发动机,配以SST双离合变速器,静止到百公里加速保守可以在5秒左右实现,当然还有一款是EVO 10-FQ 400,全球仅100台,FQ400的0-100公里加速是3.8秒完成。目前北京地区买EVO还要额外加价三万提车,全算下来差不多58万左右,这个价钱。。。受不了,而且买这车的基本后期肯定改装,扔银子是无底洞,不过EVO还是街跑传奇,甚至是很多汽车类记者编辑心目中的王者)


证实了,这就是他,EVO


车顶筋线,EVO标志之一


方形宽体油箱盖,最明显的特征不能忘


布雷博的2活塞后小鲍鱼,但是轮毂是ENKEI版的


驾驶室,进不去,隔着玻璃凑合拍一张吧


EVO前脸,馋人呀,尤其是下格栅里的中冷,战斗意味十足


布雷博前大四活塞鲍鱼刹车,制动性没的说,当然还有那个马牌气门嘴


翼子板出风口,用于轮胎散热


中冷,诱人的中冷


密密麻麻的,这兄弟顶死的蚊虫还真是不少啊


开孔机盖,作用有两点,第一是提高进气量,为TD05涡轮提供更多的空气,以便那颗不安的涡轮爆发出最凶猛的火力。第二是为了散热。可能有人会问,开孔机盖是很拉轰,但是下雨天怎么办?大家都知道今年夏天北京那几场大暴雨吧,呵呵,这些机盖表示毫无压力


在EVO旁边的一个兄弟,河北的大黑,据说也是不小的毛病送过来修的


BBS轮毂(国产还是台产没搞清楚)+JBT前大四活塞鲍鱼刹车,要是打孔划线碟就更好了


这个大黑的避震还是原车的,估计迟早车主会换,即便改装后的避震会在过减速带的时候让车上人员做一次免费按摩。。。


大黑的后刹车没有换,卡钳喷红,刹车盘也没有换加大碟,最好还是换个加大碟,提高后轮制动力同时还美观

这就是这俩兄弟了,一个EVO,一个翼神。唉,那天下午去换导航的时候,发现EVO已经修好并离开了维修厂,我也挺想跟EVO的那位兄弟说:模式不对,普通模式不能拼了命的开。
下面是在房山发现的一个玩04新地方,北京想去玩04的朋友们不妨一去,下面补上图来,供大家参考,大家轻拍啊,呵呵


就是这条路了,新修的,非常平坦,我车停的位置是这条路的南端尽头,顺着路望过去的那个楼就是这条路的北段,图中大黑就是我的座驾了,后杠什么的已经先于前杠全部更换了,尾灯贴的黑膜,元旦没事儿时候打算撕掉这膜,喷透光黑漆,比贴膜来的直接而且更暴力,哈哈,菊花全黑


这条路就在地铁房山线良乡大学城北站的东边,走到一个小区的时候正南方就是了。话说我的后杠很受伤,9月份的时候和一辆小面包车发生了刮蹭,是我不打灯强行并线导致。。。左后轮上面的后杠边缘断开了一条约6厘米的口子,右边紧靠后备厢门的里面也莫名其妙的裂了,我靠,树脂纤维的质量啊
,所以没办法,元旦期间继续折腾,换掉现在这免切后防撞梁的整体式后杠,重新装分体后杠,唉,同时还要换新的防撞梁,来避免原车防撞梁与分体后杠的安装冲突,最最遗憾的是双出排气尾段还要换,虽然声音很销魂,但是损失低扭有些多,还有就是这双出排气管的左边那排气口,最近越来越往下,后面看,感觉略微有一点儿左下右上,唉,换吧,换回压的KMR双出吧,补回来一些低扭,现在这个双出,低扭损失的太多。


此时来了辆改装某车,也不知道是怎么就找到这没人的路的,看了我半天,然后调头又走了




翼神作为鄙人的过度车型,已经完全可以满足我的需要,亦动亦静,但是翼神在我今年年初选车的时候,它是备选品牌里我给的排名比较低的,原因是父母喜欢中规中矩一些的车,后来父母答应几年后我结婚的时候再买一辆更好的车,所以觉得趁年轻,改装一下对自己的路,况且自己是看着EVO称霸世界拉力锦标赛长大的,对可以改装近似于EVO的翼神有了一些更直观的好感,所以我也就力排众议选择了翼神。对于改装,其实门道很多,我也只是略知一二,路途很漫长,一步步的来才是关键,总之改装是把自己的爱车往越来越好的方向改装,而不是越来越坏,秉承这个目标,相信我和你们的改装之路定会坦途不少!
好,本次作业到此为止,虽然图片略有一些乱,但都是我细心完成的成果,呵呵,最后感谢一下老田和北京翼神群、港九群的强哥、小岳等车友,帮我解答了不少改车方面的疑惑,非常谢谢你们,还有广大在京城朝九晚五的司机朋友们,路上遇到嘀嘀两声!

最后编辑于2011-11-14 03:21:45
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