没错，我就是活跃在中国汽车行业的一名攻城狮（工程师），就职于某自主品牌汽车研究院，负责电器开发，本来想在标题里面就写成汽车攻城狮，怕别人以为是错别字编辑通不过，事实上攻城狮已成为汽车行业工程师的另外一个代号，因为每一款车型、每一个项目乃至每一个难题的开发解决过程不亚于一次攻城战斗，当然了我们可爱的汽车工程师自诩为“狮“也是自己工作过程中主动出击，难题各个击破的真实写照。
      新世纪以来，中国的自主品牌乃至中国的整个汽车行业正是有个千千万万个攻城狮的不懈努力，才取得长足的进步与发展，各品牌包括现在的新能源品牌的各个车型层出不穷。由于工作性质要求保密，没法展现工作环节，就以下面几幅漫画说明一下汽车工程师的日常工作吧。

 2006年大学毕业后怀揣梦想南下深圳，2009年迎来人生的另一半，携手走进婚姻殿堂，考虑实际工作需要还有过年回老家买票的困难（珠三角的老铁们应该都有同感，尤其是2008年的南方大雪），决定先买车（后面想想都是悔恨啊，如果当时在深圳付个首付买房，现在都不知道能换多少辆车了），当时选择的车辆有丰田卡罗拉、本田思域、现代悦动、还有别克凯越和雪佛兰科鲁兹，科鲁兹那时火啊，但是被供应商一句100元油跑130公里给PASS了（当时深圳的油价是6.3元/升），加上珠三角是传统日系的主战场，倾向于卡罗拉和思域，无奈配置太低价格偏高，加上福瑞迪是当时那个价位段里面唯一有黑内饰+自动空调+一键启动和无钥匙进入的车型，1.6γ发动机也是当时的最强，外形相对较运动些，符合当时年轻气盛的我，当时也是参加了团购，在09年汽车团购还是一个比较新的名词，正好赶上第一次购置税减半优惠政策，团友们也是热情高涨，当时拉个QQ群就组织在一起了，有些人从没在QQ群里发言的，团购那天也都到了（共计18台福瑞迪），那天顺利和4S店没费周折就谈到了理想的价格（比其他店最优惠条件再便宜1千），2010年元旦前一天拥有了属于自己的第一台车，当时心情激动的没几步路的地方也开车去兜一下。

2013年由于家庭的原因，离开工作了7年的深圳回到了江苏，其实对于在深圳工作还是蛮向往的，那种工作节奏、态度、流程方法一直深深影响着我，以至于回到江苏的一段时间不能适应当地的工作方法和态度。考虑到年审及后续用车处理事宜，开始有换车的念头

      2014年就职的江苏某公司接到了上汽大众SK481（速派）前雾灯和VW326（途观L）前雾灯项目，得知是全新一代斯柯达速派和途观，属于大众全新全球化轻量化MQB平台,我当时的部门负责前雾灯试制开发，初次看到新速派的假想图时有种惊艳的感觉，斯柯达的车型从来没像假想图那么年轻。立即就被假想图所吸引，其后陆续发布的手绘草图-概念车图-定妆效果图-概念车-谍照-量产发布图更是全程关注，机盖分缝和腰线融为一体的设计独树一帜，线条勾勒刻画犀利突出，掀背式后背厢拥有比拟SUV的空间。

       在项目设计开发过程中就感受到了大众及德方工作人员的严谨，新工艺新材料的应用及认证十分严格，设计冻结过程也把控很严，那时就有一种悸动，等这车过来时如果定价符合预算的话考虑置换一辆。当时这款雾灯在2014年也相对比较新颖的概念，它是一种集成弯道照明的前雾灯，一个灯泡，通过变焦距曲面实现雾灯和角灯的功能，不增加额外的成本，在设计开发过程中我们就严阵以待，实验验证过程也是小心翼翼，包括雾气的验证。当然项目也是比较赶，前期上市车型也出现了部分灯具漏水的情况，后续通过工艺优化得以改善。
       2015年8月份，通过同事们的协作与努力，顺利通过上海大众的SOP审核认可。
       2015年10月25日，全新速派正式上市，参加了当时的上市发布会，价格和配置表公布后觉得还行，当时按照此前速派的优惠幅度来看，决定观望一段时间再说，期间也去4S店分别试驾了1.4T和1.8T车型，动力和底盘调教都不错，想要的一键启动和倒车影像等配置在创行版上没有是个遗憾。
       2016年由于购房装修，购车计划推迟，期间从未放弃过对速派的钟爱，尤其是房子装修时购买零星建筑材料，包括后面搬家时，福瑞迪根本无法满足要求，奈何口袋银子有限啊
       2017年下半年，工作变动来到了杭州，如愿以偿的成为主机厂汽车工程师，同时也得知了速派2018款上市发布的消息，想要的一键启动和倒车影像等配置终于在改款车型上体现，但是氙气等和真皮方向盘却没有了，不过这些后期相对加装难度较低，可以接受。
       

     2017年11月，老伙计福瑞迪在路边停车场遭遇女司机SUV拦腰直撞，车子在交警队停车场找的时候已经是面目全非，惨不忍睹，在4S店足足修了一个多月，花费了一万多大洋，虽然后面修好了，但是感觉不一样了，真的是廉颇老矣，各种小毛病开始出现，换车的想法又一次提上日程，攒钱开始行动中。
     
       
       

      2018年，各大中城市陆续宣布将要在2019年1月份推行国六标准，老伙计福瑞迪是国三，处于即将淘汰的行列，当时买车时没有排放标准这个概念，正好处于09年国三国四车型更替的时候，一不留神提了国三车型。换车计划开始预订在2018年10月份。
       从4-5月份开始陆续看车，刚开始冲动的瞬间也想过犒劳一下自己，也考虑过BBA，BMW3系谍照满天飞，国产预计2019年上市了，外形和内饰相对现款改变很大，关键是终于变成电子手刹了，现款烂大街已无好感，奔驰C级改款年初的日内瓦车展已经发布，国产上市时间预计10月左右，不一定能赶上，剩下奥迪A4优惠5-6W，不过想要的配置基本要到时尚型以上。跟家人协商后觉得还是低调一点稳妥，再者也不想背负贷款每个月日子过得紧巴巴的，车子是来提升生活质量的，不应该成为生活的负担。身边入手BBA的朋友也纷纷抱怨后期费用高的问题，BBA就这样PASS,说句实话，BBA不太适合工薪阶层，当然了，钱多可以随意。
       由于老妈腿脚不便，出行需要靠轮椅，SUV车型不方便老妈上下车，轮椅装进SUV车型也相对费力。本身
SUV车型重心偏高，舒适性相对轿车欠缺些，不太适合自己的驾驶风格，相同动力的轿车比SUV加速快，油耗也经济些。SUV车型从我的菜单里剔除。
       想来想去还是选择了中级轿车，新款帕萨特早先已经看过谍照，预计11月份上市，优惠得等一段时间，现款太商务不太适合，凯美瑞无优惠，2.0豪华版得23W左右落地，动力一般，内饰用料做工一般，“泥浆门“一段时间厂家没措施，也就排除了，新雅阁和INSPIRE同袍兄弟全系1.5T，机油门整改措施不彻底，担心发动机问题也就排除了，天籁车型换代在即，现款基本无视，新款低配还是2.0起步，CVT变速箱投诉也不少，虽然移动的沙发不虚其名，还是PASS了。法系中级轿车市场上已经没有多少存在感，曾誉为***丝三宝之二的韩系索纳塔和K5销量也日趋惨淡，迈锐宝XL改款后颜值提升了，却用3缸1.3T替换了4缸1.5T，具体上市时间估计得19年，老妹买了新款君威，不想重复，内部空间也不太富裕，最后在迈腾和速派间纠结了好久（我估计好些人有过这样的纠结）。自己也去4S店反复试驾对比过，3大件都是一样的，外观速派年轻，迈腾中庸大气偏商务，内饰做工的话迈腾领先一筹，用料和做工精细，隔音和门板包覆好一点，迈腾同配置车型大约贵速派3W多点。加上钟爱的后备箱最终还是选择了速派。18年油价过山车的上涨及后续保养费用的考虑，综合干式双离合的论坛反馈，最终选择了1.4T版本。

       车型选好后关于在哪里买车有成了个摆在面前的现实问题，我的情况相对复杂点，江苏人，在杭州工作（限牌城市之一），手里有个深圳牌旧车，是回深圳置换，还是就近购车纠结了好长时间，每天习惯性的打开汽车之家论坛，看车友们各地成交落地价，期间也收到各地4S店的电话报价，偶然在论坛里面看到了上海斯柯达车友QQ群，考虑到上海也比较近，如果确实优惠幅度大的话，还是比较划算的，抱着试试看的态度进群了，自己第一部车是团购的，刚开始对这个还是持怀疑态度的，在里面潜水观察了一段时间，也基本了解了现在的优惠情况，对比了一下其他的报价，确实价格比较有吸引力，相对有大几千的优惠，于是决定和车友们国庆期间一起去上海砍价下定。
        10月2日天气晴好，让自个儿美美睡醒后，开上我的老伙计带着妻儿出发杀向车友们约定的4S店，经过了国庆长假第一天的堵车后，去上海的路况出奇的顺利，似乎是个好兆头，进上海市区的时候小堵了一会儿，一路上车友们热情的询问路况信息，并指引路线，下午1点半左右到达指定4S店。平时素未谋面的车友此时已经陆续抵达，迎接进门后直接带到对应的车型销售经理那里，先介绍了基本优惠情况，各自填写登记各自意向车型后开始砍价，有了之前车友成交价的基本信息，便和销售经理开始了你来我往，唇枪舌剑的拉锯战，大约磨蹭了一个半小时左右，最终敲定成交价，落地价很实惠（不虚此行），贷款手续费全免，送全车贴膜和脚垫，下定过程还算顺利，其他车友们在速派、科迪亚克、明锐及柯珞克车型上各有收获。约定贷款面签时间后各回各家。正好带老婆小孩去东方明珠看夜景去。

       10月10日跑了一趟上海，去银行办了贷款面签手续，顺便去4S停车场选了车，还好这家4S的停车场在顶楼，不像有的在荒郊野岭，杂草满堆的地方，看了车辆生产日期是8月份的，里程数6公里，还算满意，可能在顶楼已经经历了夏季的日晒雨淋，开门后的新车异味不大。接下去就是等待贷款下来就可以提车了。
           

      期间每天手机APP查询贷款进度，没几天就下来了，4S也通知了提车时间，约定10月20日提车。前天晚上竟然激动了一夜没睡好。20日早上搭乘动车从杭州去上海提车，赶到4S店的时候，销售人员已经早早把车洗白白了停在大厅，正在做镀膜，销售在帮忙安装行车记录仪及脚垫、临牌等。售后人员也到现场开始培训车辆使用方法及注意事项。相关上牌文件及车辆资料，钥匙交付后，这辆速派就真正属于我了，简单的交车仪式后就开车出门了。

       作为汽车行业业内人士，新车就这样裸奔是不能接受的，选车之前就做好了功课，针对外观内饰还有灯具之类的要改下，前提还是基于原厂高配风格，提车之前也与网上买家取得了联系， 上海作为上汽的大本营，附件的汽车城原厂配件种类齐全，从4S店出门后就去了附近的东方汽配城（博园路），考虑到还没有上牌，先装了门槛亮条和后备箱亮条，原厂附件挡泥板、高配后唇有施工要求，只能先买了带回家上牌后再折腾。

      正式上牌后开始了新一轮折腾，对高配带亮条的后唇垂涎已久，之前也看过论坛里面的车友的改法，有的是直接切斜口，有的换尾段排气的，在网上找了一圈，正好看到有迈腾同款的弯管配件，而且还有免焊接的型号。
正好赶上双11活动，坐垫脚垫之类的一起优惠拿下。拜托车友群里从斯柯达方向盘供应商厂家弄得真皮方向盘也到了（黑线的），淘宝上很多红线的据说不是原厂正品，再说红线也不特别耐脏，配件到货后就兴冲冲地去要好的修车店折腾了。

       重头戏来了，斯柯达速派由于其特殊的掀背式后备箱结构，加上品牌定位和成本管控，个人觉得隔音不是太理想，咨询了公司内外饰部门和NVH部门同事，照模子画样子，自己弄了点材料说干就干

       吐槽一下速派的售后导航，虽然有9寸大屏，但是屏幕分辨率较低，和整车内饰的风格也不搭，最要命的是音乐播放器的音质，音量再大完全没有重低音的效果，换上了MIB280B,久违的音效出现了，总算对得起原车8-9喇叭了。原车售后导航直接递给店家了，连膜都没撕。传说中的中音喇叭咨询了一下公司的负责大屏音响的同事，需要加装分频器，这个留作下一次考虑吧。

       工作关系的原因，加上经常逛一些汽车论坛，能接触到一些新车谍照，车友们期待的速派中期改款已经在开发中了，前脸有些许变化，前灯造型变更了，和格栅连成了一体，雾灯也改成了LED的，整体造型风格不变，和柯珞克和柯迪亚克比较接近。预计中期改款车型可能在19年上海车展发布

       提车后已经开了近2千公里，感觉怠速时有点“咕咕”的 规律性的声音，家附近就有4S店，抽空去看了下，4S一开始说听不出来，后来我让他们开一台同样发动机的车子过来做个对比，他们找了半天，开过来一台明锐旅行版，一对比是不一样，这才说可能是皮带轮有点松，需要调整一下，然后边调变听，感觉好了一点点

   试过几次后发现速派在急加速时有点异响，在各大论坛里找了一圈，发现大众车系部分车型都有这个问题，一汽大众里面是更换了变速箱拉线杆，一个小零件，估计是降本减配搞出来的，已经在网上买了个零件，几十块钱，等召回还不知道何年马月，抽空去换一下后再看看

    其实当时选择速派的中配有考虑过这个座椅问题，很喜欢这种布艺材质和仿皮材质搭配的方式，冬不凉夏不烫，包括后背贴着的部分也是布艺，夏天不至于下车后衣服湿着贴在后背上，本来没想再加个座垫，后来偶然间看到了小蛮腰座垫，一下就被吸引了，好看又与座椅贴合，就算夏天有汗坐上去，不至于后面的海绵发霉.脚垫选择了全包围材质+丝圈材质，拆卸方便，有助于清洁

     身为主机厂电器部门工程师，自己的车没有一双美丽又明亮的眼睛（前灯）是对不起自己所从事的职业的，关于改灯，个人推荐2个方案：1.闲鱼上淘进口海拉5透镜套装，加上施工成本，总计费用2千左右；2. 原厂高配随动转向大灯，包括LED日行灯和转向灯，全部模块下来费用预计6千左右。

    偶然的机会抽空去了附近的灯光改装店，试探一下改装店的水，跟老板寒暄一份后，老板立马拿出了2套透镜样品，一个是所谓他们口中的定制海拉5（我就笑笑不说话），这个大多是国产透镜厂家仿制的，抱着不管白猫黑猫能抓老鼠就是好猫的心理，对这个还是蛮好奇的，就想看看定制版的实际光型；另外一个是拆车透镜，店家也实实在在地拿了个灯具半成品给我看了，这个确实是。好吧，下面就用图片说明一下吧。

       这里单独说明一下高清透镜和麻面透镜的优缺点，除去光学面的因素，高清透镜折射率更高，会导致使用者觉得更亮，实际是亮的地方很亮，暗的地方很暗，很容易对驾驶员造成视觉疲劳；麻面透镜相对路面照射均匀，光线看着柔和点，更适合驾驶员长时间夜间行车。当然了成本高和工艺要求也很高也许是国产透镜设计开发过程中的一个限制因素。
        单独就近光而言，小糸给奥迪Q5配套的双光透镜更好，但是远光就很一般了，同样作为改灯界的网红透镜之一，个人还是倾向于拆车海拉5透镜。

       店家拿的灯泡是欧司朗的D1S（35W色温4200K），这是很多氙灯车型出厂配置灯泡，色温4200K属于黄白光系列，亮度和穿透力综合性能好，雨雪天气也能应付自如，很多人改灯氙气灯泡选择了色温5000K-5500K的，晴朗天气夜间是照射很白很亮，但是雨雪天气就跟没装灯似的，色温高的穿透力太差，就算天气好的夜晚色温高的灯光其实很容易让驾驶员视觉疲劳。
       如今市面上35W灯泡氙灯更多的是D3S，其实这两款灯泡参数是很接近的，主要是D1S里面含汞无法满足现状禁用物质环保要求，而D3S是无汞的。（此处说的不对地方欢迎指正）

        关于氙灯整流器这块由于店家没有太多选择，所以留着以后选择。常见的有和欧司朗灯泡配对的欧司朗的整流器，华科的整流器是给大众奥迪车型配套，市面上拆车件也比较多。
        以上只是个人在改装店的初探，纯粹是为了了解行情，各行各业都有自己的行规及生存法则，作为业内人士，可以一起相互学习交流，没必要相互拆台，毕竟山外有山，人外有人。

      自己的车迟迟没有下手改灯的另外一个重要原因就是：俺也是外貌协会的（不是协会成员也不大会去改高配排气装象啊，），自带美瞳效果的眼睫毛大灯实在是诱惑力巨大，拜托同行找寻的高配大灯还没有到货，等得实在很捉急啊。。。。。

     18款的改款增加了最爱的一键启动和无钥匙进入，尤其是四门拉手增加了镀铬装饰提升了车的品质，却也少了真皮方向盘和排挡杆，对于强迫症患者来讲，这个是不可接受的，这两个功能可是每天接触使用的，属于感官触觉类范畴，尤其天气变冷后那个塑料排挡杆握上后那冰冷的塑料感，还有气温降低塑料变脆后间隙增大，稍微用力握紧时拍档杆的叽呀叽呀的异响实在烦人。好在这两项更换成本不高，前面方向盘更改作业已经提交，本篇说明一下真皮排挡杆的更换过程。
       更换真皮排挡杆只需要更换2个塑料盖即可，店家也有“Skoda”翻盖零件更换，我觉得非常有必要更换掉，这个双离合变速箱的可靠性被质疑的年代，还搞个DSG（大傻瓜）放在天天触摸的位置，这个是赤裸裸的讽刺吗？

       OK，就是这边简单（so easy），动手能力强的车友可以自己尝试一下，也就2包烟的价格。终于丝般顺滑的触感又回来了，
       这几天陆续有车友询问的新帕萨特和辉昂的大鸡腿，发个图片有需要的可以帮忙联系，满足各种尺寸型号的魔掌触感需求，

      一直因为工作忙贴膜作业始终没开展，正好元旦假期期间从上海走一下顺便贴膜，关于贴膜可能是最让车主们头疼的事情了，市面上各大品牌各系列五花八门，价格相差幅度较大，从几百到几千，高端系列的甚至过万，而且市面上各种假货以此充好现象也很严重。各位可根据自己的预算选择。

      车的故事待续。。。。。。