天津2015年12月份节能号摇号,中签率是100%,2016年1月份,中签率就降低到了八十多,节能号之所以短时间内活了起来,和雷凌双擎有密不可分的关系,从4S店里面订车信息也可以看出来,车刚刚上市时,购买人很少,现在再订车,就要排到5月份提车了,由此可见一般,所以相信关注这个车的车友还是挺多的,之前也看到论坛上有很多车友对这个车的油耗有很大怀疑,尤其是很多人传说告诉这个车并不省油,对于潜在的购买车友,带来了很大的困惑,恰巧前几天出了趟远门,跑了次告诉,就把高速结果发出来,油耗高低不重要,重要的是让让大家看一下 ,心里有个参考,高速是从天津直奔太原,出发前,给车子油耗拍个照片,正好赶上中国北部大降温,所以出发前,温度还是有点低的,导致混动车油耗略有点高,分享油耗之前,先和大家说一下前档封挡作业,毕竟这个油耗是在封了前档的前提下,
油耗这一部分,大家看了可能觉得有点乱,所以这总结一下:
1.起初刚上高速时,油耗骤增,原因是温度太低的缘故,混动双擎车和一般的油车还略有区别,混动车如果在冷车时开启空调,会启动电加热辅助加热,电加热我们知道非常费电,而电是靠烧油来的,由于车里面有孩子,所以一开始我就直接开了28度高温,感觉暖和点了再调回到20度,导致油耗急剧增加,后面车热了以后,这种状况才得到了改变;
2.从天津到太原,网上查了下,网友比较推荐走五台山,所以我就直接走荣乌高速转京昆高速在经过五宝高速(路过五台山),在经过二广高速到达太原,天津的海拔是2到6米,而五台山地区的海拔接近千米,所以一路上基本是在上坡,油耗增加难免,并且高速上的上坡很难看出来,如果不是关注车的瞬时油耗,很难知道在爬山路,到达五台山时油耗达到最高5.4,等到经过忻州到太原一段时,才感觉到了下坡的感觉,一路上基本轻踩油门即可,油耗开始回落,到达太原已经降到了5.3了;
3.从太原回天津,我就选择了另外一条高速太阳高速转京昆高速,避开了五台山,所以一路上少了山路的起伏路况,车的油耗也就下降的比较快了,快到达天津时,油耗已经降低到了5.0,这也验证了我开始的猜想,去太原总体上是爬坡,回天津总体上是下坡,差别还是有的;
4.高速的速度,这个也是大家比较关心的,否则高速油耗就没有了意义,刚开始上高速,由于是自家新车,就像自己的小老婆一样,不爱惜是假的,所以刚开始速度我就限定在了110,到了五台山山区附近,山路开始增多,很多山路隧道都限速,所有限速的地方都是按照规定走的,比如隧道是70,不敢超速,现在摄像头测速的太多了,再说老婆孩子都在车上,安全第一!从太原回来,车子已经超过了1000,所以一路上120居多,遇到限速的地方,也会减速按照限速走,基本情况就是这样;
5.这个油耗,从4S店里开出来时公里数是8的时候清零过一次,此后再也没有清零过,特此说明一下
最后一部分说一下个人驾驶习惯,不敢说心得,更不敢谈经验,论坛里的高人很多,高人面前不敢夸海口,所以仅仅谈一下个人驾驶习惯吧:
1.抛开8岁开始驾驶的农用车经历,从拿到汽车驾驶证真正的开汽车到现在,已经有了9年的驾龄了,所以开这个车适应很快。
2.刚开始开车时,油耗还是比较低的,最低时到了4.6,可能那时候天气还不是特别冷,但好景不长,三天后就赶上了天津降温,所以每天早晨的热风给油耗带来了很大的负担,油耗增加到了5.2,所以环境温度对油耗影响还是很大的,后买参考了论坛车友的帖子,自己买了空调保温棉封了前档,油耗降多少没有量化,但明显感觉到发动机启动次数降低了,没有以前那么明显了,所以对降低油耗应该是有帮组的。
3.车友说的这个车比较肉也深有体会,特别是一开始,很在意油耗,总想着开出个特别低的油耗,也就是这种心理,让我总想着纯电行驶,导致加速很慢,路上起步很慢,这种省油的心理可能正是雷凌混动双擎汽车所要营造的,他的仪表盘设计就是这样,没有转速表,取而代之的是时刻能让你看到的省油状态还是费油状态,所以时间长了,会慢慢改变你的驾驶习惯,这种驾驶习惯转嫁到油版汽车上,我相信也会创造一个很低的油耗记录的,所以这个车低油耗,不但是汽车本身技术因素,也和驾驶员的驾驶习惯有关系!
4.这个车纯电状态下最省油,所以如果想省油,可以快速加速到60,然后轻松油门,就会进入纯电模式,而此时速度并不会降太多,如果保持此时的匀速模式,节油效果还是不错的!
5.急刹车时比较忌讳的,如果能换成松油门(松油门就会发电,发电就会产生轻微的刹车)来刹车,能量回收率就比较高,所以很多时候看到前面有了红灯,就可以松开了油门滑行,而其他油版的汽车一般没有这个习惯,更多的还是加速抢道然后急刹,对比来说,这个车这一部分也可以带来更低的油耗,这也是为什么很多油版的车友看到混动车,都是磨磨唧唧的,不急不慢,起步也不快,给人的印象就是肉!!!
6.这个车有三种模式,第一种纯电就不说了,毕竟纯电距离太近了,第二种是节能,这种模式感觉是把我们一些急加速的指令给稀释放缓了,你踩了油门,汽车并不会立即急加速,而是慢悠悠的加速,当然地板油除外,而第三种模式的动力模式,感觉是把一些急加速的指令给加速了,你踩油门,汽车会立即做出反应,所以,汽车用节能模式行驶时,其实是直接过滤了很多不好的急加速习惯,通过这种方式来降级油耗,如果用动力模式,油耗就会有一定幅度的上升,对比油版的雷凌,节油的优势就不会那么明显了。
如果为了节油,全部按照以上的节油模式开车,你会发现很累,毕竟车是为人服务的,所以根据路况,我偶尔也会地板油急加速,毕竟安全第一嘛!
说的比较多哈,估计很多车友已经没有耐心了,先啰嗦这么多吧,如果车友看着还行,后续再更新!