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新人第一帖：北美Altima 3.5SR（更新3月23日最新照片）

1 309 发布于 2012-03-19 08:13:26 只看楼主修改帖子

大家好，我是altima用户，前来报到，附上作业，希望大家多多指点。喷子下手轻点。

先报下车型：北美版Altima3.5SR，最基本的配置，OTD $23800. 没有加多与配置是想往后自己动手改，现在已经换了HID，之后打算加装projector，尾翼，雾灯，皮座椅，轮毂黑亚光喷漆，nismo的排气，全车LED，带LCD的中控台，行车记录仪，有机会的话再上个turbo。

当天跟dealer战斗了5个小时，从下午4点开始谈，晚上9点终于把车开走了。这个价钱还有一辆2.5的带皮座天窗的，后来试驾了一下，果断放弃2.5的了，开起来差别太大了。

说说这个车子的一些性能参数和驾驶感受吧

altima这个车子和国内天籁是同门兄弟，一样的D平台，同一个系列的发动机，加上CVT。我买的这辆是北美4.5代的版本。altima在北美有两种主要款式，直列4缸2.5L和V6 3.5L。2.5的发动机输出功率175hp（130kW）,3.5 的发动机用的是著名的VQ35DE，输出功率270hp（201kW）。之前还有混合动力（hybrid）版本的，不过后来取消了。我这辆altima3.5SR的具体参数：4844mm长，1800mm宽，1473mm高，1492kg重，3.5排量，270hp输出功率，258lb-ft扭矩，2852L的内部空间，433L的后备箱，20加仑（76L）的邮箱。

空间：altima的空间算是比较大的，我184cm坐在前座，后排空间能再坐三个同样高度的成年人，头顶和膝盖各有一拳距离。后备箱也是很大的，放3-4个最大号的旅行箱一点问题都没有。

动力：这台VQ35DE发动机动力澎湃，配上CVT平滑的输出，驾驶起来非常顺手。270hp最大功率加上258lb-ft的扭矩让他在超车和紧急加速时游刃有余。3.5SR版本的altima还移植了高端兄弟maxima的Ds档位，在挂上Ds时，变速箱延迟换挡时间使发动机产生更加强大的推力，用说明书上的一个词来形容就是“aggressive（侵略性的）”，地板油起步推背感非常强烈。官方给出的0-60MPH（97kmph左右）数据是5.7秒，我实测，手动模式5.9s，自动模式6.0s，Ds模式6.0s。

悬挂：说道altima，不能不说悬挂。2.5的altima和国内的天籁一样有塌屁股的现象，这可能是D平台的共有毛病。不过在试驾了3.5之后，我发现塌屁股现象在这台车子上完全消失了。这是因为3.5SR本身就是一款运动版本的altima，其出厂设置就包括了更硬的弹簧，更厚的稳定杆以及重新调教过的悬挂。这些变化使这辆3.5SR开起来完全就是大众CC的风格，而且是有过之而无不及。不过车子更运动，路面反应更强烈，舒适性也就会就相对下降了。

油耗：说到大排量车，大家一定都很关心油耗问题。这辆3.5的官方数据是城市20mpg（11.75L/100km），高速27mpg（8.7L/100km）。我买车到现在大概是30%城市，70%高速，综合油耗能达到23.5mpg（10L/100km），高速最高能跑到29.4mpg（8L/100km）。当然一部分原因是我加的shell的V-power（91号），不过对于一辆3.5排量的V6车来说，这个成绩已经相当不错了。在这里补充一点，我听这边学化工的同学说，国内的油质偏差，97号大概相当于这边的89号（这边是87,89,91），不知道是不是真的。

照片中有一张是我新老车子的合影，蓝色的2003年的altima2.5S，黑色的是现在的这辆。现在还很怀念原来那辆，毕竟是人生第一辆车啊。

更新：多谢海外版的版主给精并推荐首页！最新照片已经添加，欢迎大家前来欣赏！

PS：老图和新图放在一起了，老图是拿朋友的单反照的，新图是自己的卡片机，然后发现，卡片机就是渣啊。。。

废话不说了，上图！enjoy！

100期的海外购车，数字不错。