注:这是在美国拍的车
(integra是思域的衍生车系,生于1985年,于2006年停产,有双门和四门之分,该车型以TYPE R型号最为出名。这车在港澳地区被称为“型格”)
提起本田integra,多数人首先想到的是TYPE-R型号,的确,在90年代的时候integra type r是最快的前驱车之一。这台疯狂的前驱车即使在停产后到今天依然被车迷念念不忘。今天我要介绍的integra并不是type r,而是一台生于1995年的普通四门三代integra(二手车)。让我们一起来看看这车动力操控以外的东西。(以下简称inte)
注:inte在美国是挂讴歌车标
很难得,快20年的车,外形还是那么地干净整洁。我见过一部分的inte外形破破烂烂的,看来那些车主没怎么照顾好他们的车。
这车还保留着原厂件,赞一个!
这车很配白色
该车尺寸:长:4525mm / 宽:1710mm /高:1325mm / 轴距:2620mm (数据来自维基百科)
造型独特的尾灯
这车前后保险杠都刻着自己的名字——integra
美版inte的头灯是四圆灯,好不好看就见仁见智。我比较喜欢日版的横条型头灯
上图日版横条型头灯(网络图片)
原厂轮毂
P195/60R14轮胎
车外后视镜
车门开关把手
好了,现在就进入车内看看
这车的车门是无框车门
先看看后排
以现在的标准来看,这车的后排算不上宽敞,只只适合块头不大的人乘坐。如果你的个头超过1米80的话,那你就会顶头
当时很多车的后排头枕都是和座椅连在一起,这对于高个子的人来说这很不舒服(尤其是长途乘坐)
脚部空间差强人意
轮到前面
前排的座椅还是挺贴身的,舒适性还可以。
真难得,这车的配置还是原厂的
空调,空调控制键,卡带机,电台选择键,点烟器,小储物箱,就是这么简单的配置。
不得不说这保养真不错
4AT
四辐方向盘
仪表板
后视镜
手套箱
雨刷器
车门控制键,后视镜调节和车窗控制
现在一起看看行李箱空间
以现在的标准来看,行李箱空间不算太大。
现在来看看引擎
这车搭载B18C1引擎,DOHC,VTEC,直4,1.8L,拥有170匹马力,174N·m,压缩比为10.0:1
不得不称赞这车的引擎保养得真干净
这车现在卖3999美元,约2万4多人民币(未含其他费用)
难得看到保养得这么好的二手inte。我连想买这车的心都有了,不过,我木有钱,哈哈!
如果我买了这车的话,一定会在车身贴红色TYPE-R的LOGO来过过瘾!
你喜欢这台车吗?
在此感谢Dougs Mazda提供的车辆
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