前言
首先要进行一下自我介绍,本人彭彭,在京某公司从事媒介工作。因从小喜爱汽车,所以一直希望有机会感受更多的车。如果能把自己想法写成***分享给大家,和大家一起友好讨论,那就更好了。
今日评测 北京现代新一代ix35
驾驶感受
ix35搭载的是2.0L+6AT的动力组合,动力平顺。油门调教比较活分,即使放到ECO的驾驶模式,深给油的时候车子也愿意把转速拉上来。虽然在提速上相比眼下主流的涡轮增压和双离合的强强联合略显逊色,但是日常驾驶完全够够儿了。跑高速时超个车,深给脚油,车子也愿意给你提供更多动力。不过听说后续会提供1.4T的版本,对于那些痴迷涡轮介入的那一瞬的小伙伴们可以再观望观望。但我相信将这款车列入备选清单的小伙伴,对动力的要求应该也不会过于苛责。
这车的刹车也很线性,上手easy,不会说刚上手头一脚刹车,恨不得让人亲上方向盘。转向也很流畅,低速轻盈,高速手感沉重。底盘调教也明显感觉往硬派方向调整了,这种偏硬的底盘调教让我们在高速行驶时,能够相对多一些安全感。面对细碎的颠簸时,车子也可以过滤得比较舒服,比较有韧性。我个人也很喜欢这种略硬的底盘调教。
开头说过这台试驾车是辆四驱车,而且是辆适时四驱车,更是一辆带手动锁止的适时四驱车。按下锁止键可以将前后动力分配控制在50:50。这个配置在同级别车里真的很少见。虽然不知道这辆车真正的越野能力如何,但是面对烂路时,我们一定会信心倍增。
总结
其实今年北现的销量并不可观,毕竟某萨事件让这些韩企受到抵制,再加上国产SUV蒸蒸日上,豪华品牌的SUV也在逐步下探,让这些卡在中间的厂商着实不好过。而且这两年北现的车子基本没有什么突出亮点,产品力的不足加上品牌力的逐步缺失无疑是雪上加霜。但说实话,北现的车子给我的感觉还是非常禁“造”的,最明显的一点,你看北京的出租车,哪个不是开了六七十万公里才报废的。这代ix35也能看出北现的发力,而且据听说明年北现还将发布一款全新的SUV。也希望北现在提升自己的产品力的同时,可以巩固自己的品牌力,不要总用低价来带动销量。
这是我作为广告人的一点拙见,最后我作为一个北现车主再给这辆新一代ix35贴几个标签吧:
好开 + 空间够用 + 良心合资SUV
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