作业｜评测｜北京现代新一代ix35
前言
首先要进行一下自我介绍，本人彭彭，在京某公司从事媒介工作。因从小喜爱汽车，所以一直希望有机会感受更多的车。如果能把自己想法写成***分享给大家，和大家一起友好讨论，那就更好了。
今日评测 北京现代新一代ix35
首先要进行一下自我介绍，本人彭彭，在京某公司从事媒介工作。因从小喜爱汽车，所以一直希望有机会感受更多的车。如果能把自己想法写成***分享给大家，和大家一起友好讨论，那就更好了。
今日评测 北京现代新一代ix35
这次有机会试驾这款新一代ix35，完全要感谢同事的信任。他邀我去北京现代工厂提车，让我在返程途中能够好好感受一把。
因为我家里有一辆ix25，所以也希望能以一个普通百姓的角度来评价这款车，而不是像那些KOL老师，总是用参数说话，给不那么了解车的小伙伴都说蒙圈了。
因为我家里有一辆ix25，所以也希望能以一个普通百姓的角度来评价这款车，而不是像那些KOL老师，总是用参数说话，给不那么了解车的小伙伴都说蒙圈了。
先说外观吧。ix35从外观上看比上一代有了质的飞跃，大嘴（冰瀑式设计风格）的前脸比上一代夸张了不少，也好看了不少，确实增加了整体的视觉张力。但是两个大灯感觉略小，也有可能是因为自己家的ix25看顺眼了。
从侧面看中规中矩，少了点儿辨识度。不过这直来直去的线条儿确实让这代ix35显得硬朗不少，可能这低辨识度也是北现为了硬派做出的“牺牲”吧。
车尾，一个宽大的C柱造型，确实给人一种厚实、硬汉的感觉。悬浮式的短尾也增加了些许现代感。我们可以看到，尾部4WD的标识，提醒着我们这是一辆四驱车。听说尾灯的设计也很用心，借鉴了北京鸟巢的建筑结构，但见仁见智，我对这个尾灯就谈不上多喜欢。
图片已删除
进到车内，内饰的变化相较上一代也是变化巨大的，可以看出北现在这上面的用心。和我家里的ix25相比，平直的线条突出营造了一种硬派SUV的感觉。只是用料上相较于同价位国产SUV还是稍显不足，基本都是硬塑料包裹，只是简单做出了皮质的纹路和缝线的感觉。虽然不是什么大问题，但是如果在这些细节上再多改进一些，是不是就更讨喜了呢？
多功能方向盘，可以不伸手够屏幕就完成很多操作，这在日常驾驶中非常方便。仪表盘就是普通的指针式仪表盘，中间一块小显示屏，能显示车辆的基本信息。中控一块9.6寸的多媒体屏幕，提供的功能有很多，奈何试驾时间有限，没能去细细体验。不过这代ix35的智能语音系统我还是尝试了下，确实非常有意思，在后面我会再次提到。
空间上，前排没什么好说的，按我的一般习惯，我将座椅调到最低，头部空间很充裕（毕竟个儿矮）。后排空间跟ix25差不太多，足够正常使用。而且中间地板是平的，所以中间做个人也不会觉得不舒服。要吐槽的一点就是这车竟然不是全景天窗，虽然一直觉得天窗是个没多少实用价值的配置，但是有个全景天窗，感觉上真的是豁亮啊！
空间上，前排没什么好说的，按我的一般习惯，我将座椅调到最低，头部空间很充裕（毕竟个儿矮）。后排空间跟ix25差不太多，足够正常使用。而且中间地板是平的，所以中间做个人也不会觉得不舒服。要吐槽的一点就是这车竟然不是全景天窗，虽然一直觉得天窗是个没多少实用价值的配置，但是有个全景天窗，感觉上真的是豁亮啊！
后备箱很大，而且十分平整。后排座椅支持4/6比例放倒。放倒后塞个大冰箱我觉得不是什么问题。值得一提的是后备箱有个三段式的小拉板，拉板下面有个硬塑料的隔板，隔板上对储物空间进行了合理规划。试驾车里配备了一些行车常用的工具，不知道实际出售的车里是不是也带，但这些工具真的很便利。多隔断的储物空间，对于咱们广大男同胞来说也是个藏私房钱的好地方。隔板下面就是备胎了，我就不多赘述了。
驾驶感受
ix35搭载的是2.0L+6AT的动力组合，动力平顺。油门调教比较活分，即使放到ECO的驾驶模式，深给油的时候车子也愿意把转速拉上来。虽然在提速上相比眼下主流的涡轮增压和双离合的强强联合略显逊色，但是日常驾驶完全够够儿了。跑高速时超个车，深给脚油，车子也愿意给你提供更多动力。不过听说后续会提供1.4T的版本，对于那些痴迷涡轮介入的那一瞬的小伙伴们可以再观望观望。但我相信将这款车列入备选清单的小伙伴，对动力的要求应该也不会过于苛责。
这车的刹车也很线性，上手easy，不会说刚上手头一脚刹车，恨不得让人亲上方向盘。转向也很流畅，低速轻盈，高速手感沉重。底盘调教也明显感觉往硬派方向调整了，这种偏硬的底盘调教让我们在高速行驶时，能够相对多一些安全感。面对细碎的颠簸时，车子也可以过滤得比较舒服，比较有韧性。我个人也很喜欢这种略硬的底盘调教。
开头说过这台试驾车是辆四驱车，而且是辆适时四驱车，更是一辆带手动锁止的适时四驱车。按下锁止键可以将前后动力分配控制在50:50。这个配置在同级别车里真的很少见。虽然不知道这辆车真正的越野能力如何，但是面对烂路时，我们一定会信心倍增。
科技配置
最后说一说这台车的科技配置。先来简单絮叨下这些车道偏离警示、驾驶员疲劳提醒、前后驻车雷达、倒车影像、转向辅助以及前碰撞预警制动系统，虽然这些算是同级别国产SUV的标配了，但与同级别合资SUV相较还是很有优势的。毕竟这些功能在你真正使用时还是有不少用处的，在你开车的时候会让你更安全，让你的家人更安心。
然后就要聊聊这台车的主打功能了——百度智能网联系统和Bluelink系统。支持CarPlay和CarLife。可以实现在线地图、车辆安防等丰富的人机交互体验。一句“你好，北京现代”就能将语音系统唤醒，并且通过分析你的间接指令来达到你的直接目的。当我对着他说，“我有点儿冷”，就可以自动将空调给你打开。我还特意录了一个小视频，大家可以去我公众号里看看。
最后说一说这台车的科技配置。先来简单絮叨下这些车道偏离警示、驾驶员疲劳提醒、前后驻车雷达、倒车影像、转向辅助以及前碰撞预警制动系统，虽然这些算是同级别国产SUV的标配了，但与同级别合资SUV相较还是很有优势的。毕竟这些功能在你真正使用时还是有不少用处的，在你开车的时候会让你更安全，让你的家人更安心。
然后就要聊聊这台车的主打功能了——百度智能网联系统和Bluelink系统。支持CarPlay和CarLife。可以实现在线地图、车辆安防等丰富的人机交互体验。一句“你好，北京现代”就能将语音系统唤醒，并且通过分析你的间接指令来达到你的直接目的。当我对着他说，“我有点儿冷”，就可以自动将空调给你打开。我还特意录了一个小视频，大家可以去我公众号里看看。
总结
其实今年北现的销量并不可观，毕竟某萨事件让这些韩企受到抵制，再加上国产SUV蒸蒸日上，豪华品牌的SUV也在逐步下探，让这些卡在中间的厂商着实不好过。而且这两年北现的车子基本没有什么突出亮点，产品力的不足加上品牌力的逐步缺失无疑是雪上加霜。但说实话，北现的车子给我的感觉还是非常禁“造”的，最明显的一点，你看北京的出租车，哪个不是开了六七十万公里才报废的。这代ix35也能看出北现的发力，而且据听说明年北现还将发布一款全新的SUV。也希望北现在提升自己的产品力的同时，可以巩固自己的品牌力，不要总用低价来带动销量。
这是我作为广告人的一点拙见，最后我作为一个北现车主再给这辆新一代ix35贴几个标签吧：
好开 + 空间够用 + 良心合资SUV
以上为本期评测的全部内容，感谢收看，欢迎勾搭
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[ 本帖最后由 大凡叔 于 2017-12-08 15:08:42
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dear_tiantian 2017/12/08 15:09:19 发表在 沙发
小王儿，接地气嘿， 没嫩么多花活儿~ 实在的评测
哈哈哈哈 谢谢您
没这机会了估计，车已经还了，主要是也没滑轮组这种专业设备
湖州车友7461235 2017/12/10 20:59:58 发表在 22楼
价格下探到11.9其实没多大意义，手动挡，就那配置肯定没人要，自动低配12.99配置也太低了，正常的就是13.99了，落地也要15万大多了！其实性价比也没那么夸张！
对，所以媒体多是顶配车也是挺缺德的，有几个真买顶配
Miles_Away 2017/12/11 09:55:13 发表在 27楼
50:50 你告诉我你是行内人！！！！！
啊啥玩意儿
泉州车友0108761 2017/12/13 15:33:52 发表在 46楼
油耗怎么样
没开太久，而且驾驶的比较激烈，所以就也没关注油耗
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