reallrfz 2017/07/28 00:13:33 发表在 76楼
我也觉得不科学,汽缸垫老化更明显的是会影响泠却液,汽缸垫不接触机油。缸头上的密封圈漏油也不大可能,漏那么多早就发现了。这个老板还是狡猾,担心别人学会了,很可能是偷偷的换了气门油封。
太阳5211 2017/04/05 20:09:25 发表在 41楼
同问。
米饭管够 2017/05/16 18:17:59 发表在 59楼
其实,这一代2.4的2AZ烧机油原因是活塞环,前期款用的是一体的环,回油孔很小,堵住就开始烧。后期改用分体环就没有烧的问题了。所以,要彻底解决,还是要换环。
super_zdw 2017/01/22 01:29:59 发表在 主楼
我的凯美瑞购买于2006年11月,是国产后的第一批车,是进口件组装的。车已开了十年多,一直在四儿子保养,多用于上下班代步,总里程只有15万公里。十年来,凯凯一直非常称职,从没将我放到路上。2016年7月20日,在一次外出长途前的检查中,发现机油少了一截。之后,加以留意,凯凯每5000Km要烧1升机油,到四儿子检查,建议要抬机头、换水泵(怀疑漏水)、方向机(怀疑渗漏)等等,报价二万多,果断放弃。 放弃大修后,后备箱就备上一瓶机油,感觉非常不好。一次与朋友闲聊中,得知他叔是开汽修的,原来是沙河丰田的老师傅...
real96 2017/01/22 13:22:10 发表在 7楼
现在是2500公里烧一升,烦呢
您好!您都换了哪些配件啊?气门油封、活塞环?
凯美瑞烧机油主要是活塞环卡滞或者是出厂的活塞环质量不是太好导致的。可以在确定单导向阀没问题的前提下,用 司有普烧机油修复剂, 连续跑4箱油就可以修复好了。同时活塞顶的积碳还能清洁的很干净。之前是1000公里一升机油,修复四次后,现在是6000公里半升机油。成本也不高,感觉目前的效果比较满意。
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