ouliaoxupeng 2015-5-22 11:27:32 发表在 23楼
这不对呀,你文章里不是说的,92可以直接匹配菱帅变速箱吗?而确还说用MR的离合器套件
ouliaoxupeng 2015-5-23 13:37:28 发表在 31楼
还有个问题,4G18上涡轮后,和直接上92,那个的推背感更强,或者说那个更快?
evokentm 2015/05/24 15:43:48 发表在 33楼
这个问题我觉得很难全面的回答推背感是设定在0速起步 还是后段加速,推背感的来源应该是瞬间提速快,我没开过涡轮的18不过我觉得如果是0起步的话 应该是18的涡轮。 92毕竟是个NA(自然吸气)的发动机 线性加速好 高转发力 但本身低扭不好 拼起步的话没有任何优势。如果是后段加速的话 92的可变正时气门技术就正常发挥出来了 能感觉到速度的飙升 反而18涡轮车的小吧数加上衰退的加剧会导致高速的提速受制所以我觉得 比起步的话 论速度还是推背感应该是18涡轮车 比高速或者说后段加速的话一台工作良好的92应该不会输给普通的18的涡轮。其实不是说18涡轮不强 因为我觉得多数车友因为考虑到时间 金钱的问题...
evokentm 2015/05/21 15:12:26 发表在 主楼
说改装菱帅饶有乐趣,并不仅仅因为它拥有众多成熟的改装配件。更主要的是它与三菱Lancer密切的血缘关系。凭借与三菱这一经久不衰车型的“特殊”关系,菱帅的改装拥有其它车难以企及的庞大的“流用”配件——乐趣便由此而来。而零件可“流用”最多、效果最明显的便是动力的“流用”。 菱帅实际上是以三菱1997年出产的Lancer作为基础,经部分修改后引进国产的车型。当年的厂方编号应该为CK(或C)P。在其出产之前是1995年的EVO4代,之后是1998年的EVO5代,所以从车架结构上它更接近于EVO5代(CP9A)的设定。当然EVO是跑车,菱帅只是一界书生的普通轿车,不能同日而语。 而说...
evokentm 2015-5-24 15:43:48 发表在 33楼
这个问题我觉得很难全面的回答
推背感是设定在0速起步 还是后段加速,推背感的来源应该是瞬间提速快,我没开过涡轮的18不过我觉得如果是
0起步的话 应该是18的涡轮。 92毕竟是个NA(自然吸气)的发动机 线性加速好 高转发力 但本身低扭不好 拼起步的话没有任何优势。
如果是后段加速的话 92的可变正时气门技术就正常发挥出来了 能感觉到速度的飙升 反而18涡轮车的小吧数加上衰退的加剧会导致高速的提速受制
所以我觉得 比起步的话 论速度还是推背感应该是18涡轮车 比高速或者说后段加速的话一台工作良好的92应该不会输给普通的18的涡轮。
其实不是说18涡轮不强 因为我觉得多数车友因为考虑到时间 金钱的问题对18的改造不够 只...
evokentm 2015/05/29 15:07:45 发表在 38楼
首先回答简单的问题 E8 9的大灯菱帅不是原装位的 而且差距很大 任性的安装会涉及到很多的问题 叶子板需要修改 机盖需要修改等 这个工作难度很高 完美的安装需要很专业的人士帮忙才行 但是不是做不到 记得以前有个车友曾经试过 而且最终完美上身 可惜图片找不到了 依稀记得好像是台蓝瑟 而不是菱帅。EVO5 6的车架是CP9A 而 8 9的车架代号是CT9A 也就意味着这两款车型的车架是完全不一样的 菱帅的车架跟EVO4 5 6很接近,我可以很负责的讲 EVO 4 5 6的原装外观件 几乎不用怎么修改就可以完美上身菱帅 这也是为什么好多菱帅的车主一直热衷于将自己的菱帅改装成456代的样式。个人感...
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