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4千多大洋4S店更换变速箱油和前支架

1 162 发布于 2017-01-11 10:37:11 只看楼主修改帖子

【网络查询】汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。

【大众说明书】自动变速器的油建议6万千米更换一次，如果在灰尘较大的地区使用小P，可适当提前一点。

【更换方法】
  一、从上面大气压力更换法：自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。

  二、从下面拆盖彻底更换法：这种方法可彻底排放出废油和残余的油液和油泥、杂质，可有效提高自动变速器的性能。同时还可检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
  【小POLO现状】
  小P自2012年随我以来，已有4年半，里程已有56797千米，接近60000千米，是考虑更换变速器油的时候了。

  【费用】大气压力更换法费用较低，而从下面拆盖彻底更换法费用较高；

  【综合选择】
  看了两种方法的好处和坏处，最后选择了第二种：从下面拆盖彻底更换法；

我于12月2日晚上电话预约了一下时间（预约主要是有优先权啊，所以同子们前去维修前要预约一下，这样就可放心的一到就修，不用排队了）。就决定在12月3日8点40分到达维修厂地进行相关维修保养服务。
为昨天的一个维修约定，12月3日这天早上，我老早起来准备着，于8点6分开车出发，到达到4S店时才8点19分，还有些早，当然，店已经开了，里面依然是清洁工打扫着卫生。到里面等了不一会儿，他们就到了，他们还是先开晨会：

我到店的时间：8：19分，当时的总里程为：56801千米

到店还很早，4S店的人员都还没有来，我就随便逛了一下4S店！

8点半他们准时到店，在展厅开起来前台的晨会；

因为是预约车，他们散会后，再次问了一下情况，填了单子，直接开车到工位进行维修保养了，没有太多的耽误，所以车友以后到4S店进行维修和保养，还是做一下预约的比较好，这样不用排队，到下就修，节约了大部分的时间。

接待顾问准备把我的车开到修理车间；

哈，我的车子已经开到了维修工位；

接待顾问把我的情况交待给师傅们，工位师傅们准备给我的小P举起来

今天早上，好像我是第一个到的，几个小师傅开始动起来了。

    因为是更换变速器油采用的是彻底更换法，没要从下面放油，所以先把小P抬起起来，拆下面的护板，这护板是一块钢板，厂家出厂时可不是一块钢板，怎么现在会变成一块钢板呢？真一说，还有一段故事，以后找个时间和大伙说一说这钢护板的故事和历史。

    当然，这钢板的螺丝有六七颗，除了一颗，其实的都好拆，有一颗因为上面没有卡紧，已经滑丝了，怎么弄也弄不下了，我看在眼里，急在心里，眼看就可以更换我小P的自动波油了，这下因为这一颗螺丝，给挡住了，这可怎么办啊？

    我在一愁眉不展的时候，店里的小师傅已经想出了好办法，他们说，这螺丝没想到在车下面这样伤，这已经滑丝了，只有切割了，用松动液也不行了。

   我也不懂，看着他们操作，居然还有意外收获，切割这一精彩的画面我捕捉到了一些，在这里分享给各位同子：

师傅位把车升起，开起下护板螺丝。

护板螺丝在下面由于被撞变形，又加之生锈，没办下，平常的办法办法根本对这螺丝下来动，最后师傅会动用了切割机。

用切割机切生锈的螺丝！

用切割机切生锈的螺丝！

用切割机切生锈的螺丝！

用切割机切生锈的螺丝！

用切割机切生锈的螺丝！

切割完毕，因为很烫，所以还要动用钳子来弄的。

护板被师傅拆下来了

这是被切割掉的螺丝。时间太长都锈了。

放油了，从油的颜色来看，也不是过份的脏，因为从小P路的里程来看，不足六万千米，从平时的爱护来说，我对这个变速器也是爱护有佳，从平时的自动挂档来说，也还算正常，也没有出现延迟的现象，还可以看到红色，不是全黑的。
当然，听小师傅说，这油如果再跑几千米也没有什么问题，他们，他们原来换过一个车的油，哪脏的都成酱糊了。我这个不算太严重，再跑5000千米也没事。

师傅先把放油孔打开，这样可以放去多余的油。

放油的螺丝快拿掉了，师傅很小心。

放油螺丝拿掉后，波箱里的油开始流出来了。

一看就知道油不太脏的。

下面的油还带有红色，有点清。不太脏的。

其实第一步只是放出盖底上面的油，下面还有一部分油要拆了高度管才会接着流完。当然拆这个管子，师傅的手被弄得全是油。

高度管被拿后，油接着向下流。

高度管被拿后，油接着向下流。

到了拿油盖的时候了，当然，这要两个人一起拿才可以拿掉的，因为这盖子里面装有很多的废油，是放不干净的，在拿的时候尽量不要偏，虽然下面有一个接油的桶，但如果操作不当，弄一身的。两小师傅操作很认真。

能放的油放了差不多了，下面就是把油底盖拿下来，师傅很认真的。

他们必须平平的将盖子拿下来，这们不会弄更多的油在手上。

还是两个人平平的把油盖子拿下来。

师傅接着把油滤网拆下来。

   滤油壳拆完后，里面很精密，也很干净，第一二张图可以看到变速器的滤网有些变形，说起这变形的滤网，就要和加装的钢板联系在一起了。

    因为车车经常走在乡间的道路上，道路也没有打成水泥路，道路不平，路上有很多的石头，好几次撞到石头变形，最后去修了几次，所以才加装护底钢板的。

   最幸运的是，除了滤网有些变形外，其实的部分都还很好，没有什么影响！这个部分被路上的石头撞到可能是3年前的事了，这三年来，小P带着伤给拉着我路了这么长的路，真有些难为它的。

在油滤网拿下前，看一看波箱里的——精密。

把滤网拿下来了，再看一看。

再来一张

接着看一下

远一点再看看。

看一看里面的铁泥就可以知道，如果用重力换油法，是没有办法去除这些铁泥的，只有有拆底换没法才可以清除干净的，当然这种换油法费用也高些，换出来的质量同样也高，用重力换油经过多次也许可以换完，但是里面的铁泥是无法换完的。本身是要换了的，但是一查库房，这个还无货，后来才知道，这个真要是有货，光这个油底壳要1200多元一个啊。
因为无货，所以最后只有较修一下了。小师傅先用水冲洗完，再用木头垫着弄平。