新款7系这回中期改款下手挺重，外观把双肾格栅竖得更高，日行灯水晶单元一颗颗点亮的时候，车库里解锁那一下仪式感直接拉满。500多种漆面颜色任选，双质感涂装上半截高光下半截哑光，停在五星级酒店门口，气场压得住场子。

座舱换上了宝马全景iDrive，43英寸视平线全景显示配上17.9英寸中控屏和14.62英寸副驾屏，后排还给塞了块31英寸8K巨幕，躺倒42.5度最大角度再把无缝腿托一抬，长途出差能睡出公务舱的错觉。Bowers & Wilkins的1925W音响带着36个喇叭，放首交响乐整辆车就是个移动音乐厅。智驾这回专门给中国市场定制，城市高速泊车全覆盖，跟华为鸿蒙生态打通，宝马终于听懂了中国老板想要什么。

动力层面i7升级了双励磁电机和SiC半导体技术，4695大圆柱电池把CLTC续航推到接近800公里，3.0T的B58发动机换了新涡轮，两套动力账面数据都够看。魔毯空悬加上主动防倾和主动转向，五米三九的大家伙开起来不像船，这点比老款强太多。

要说缺点，中期改款等到2027年才上市，节奏慢得让人抓狂，到时候新势力又迭代两轮了。后排巨幕看着爽，真用起来翻下来挡住后窗视线，司机瞄内后视镜只能靠流媒体续命。

你说一台后排能躺平、续航冲800、智驾接地气的宝马旗舰，和刚改款的奔驰S级放在一起，这把押谁赢？