此车为本县一个公司车辆,本人有幸近距离接触几天,不坐不知道,一坐吓一跳,车上的配置绝对逆天级别,虽然少了现在高端车最近款科技等,但是一些舒适配置哪怕是现在的车辆也不及,特别是此车装备了一台V8发动机,跑起来那种厚实感确实很棒,下面详细介绍。
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外观篇
E66为第四代7系,此车在外观上相比上代有了很大的飞跃,车身线条十分流畅动感,同时摒弃了之前过于修长的设计思路,而使这代7系看起来更加的饱满。雄壮的车头使得7系看起来很有气势。但是这款7系的外形却备受争议,在推出伊始,就有很多人反对,反对派认为这代7系外观过于前卫,已经失去了宝马的车型的精髓。
因为这辆车已经13年了,所以车漆不是很亮,特别是大灯长时间的风吹日晒,实测开车时不是很亮,但是大灯经典的造型确实很独特。
45度,修长的车身比上一代确实长了不少,而且E66为长轴距版,空间确实很大。
车位造型灯个人感觉现在依然非常好看,甚至比现在的7系棒,个人感觉
经典宝马进气格栅,有些生锈啦。。。
外观总体来说还是非常漂亮的,不过车头部位确实相比E38显得有些笨重了,仁者见仁智者见智,个人美观不同,勿喷
内饰篇
从这一代宝马7系开始,iDrive电脑控制系统出现在7系上,车主可以使用iDrive系统操作车内所有可控电子系统,包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“iDrive”旋钮,通过按压、旋转等方式,可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。
第一代系统并不是非常理想,也不如现在的系统灵敏,不过当时这个系统依然是顶级配置,很多车当时还没屏幕呢。
并且这辆车扶手上面多大12项座椅调节2把钥匙记忆以及座椅通风和座椅加热配置!
并且后排座椅同样具有8项电动调节。以及座椅通风和加热,很赞,有木有??
中控放在现在并不落后,自动空调等配置肯定少不了,另外还有一个惊喜配置
车载电话可惜电话不见了
顶灯和天窗开关以及SOS救援服务。
全车一键升窗,后视镜调节,等常见配置。
后排出风口,并且是4个啊(左后B柱2个,中间2个),在这个有些车还没有此项配置的年代,当时开出去领导坐后排绝对逆天啦。
大灯开关,雾灯,以及电子手刹,电子的额。。。一键后备箱开启,同样搭载电动尾门。
38万公里,没有大修过,并且油耗不高
有木有,也许跑的路况比较好,可是13年的8缸机器有此表现,绝对满足。
多功能方向盘。。。。
简单介绍就此结束,此车虽然年份比较大,但是现在开出去也不落后,依然动力澎湃,并且相当平顺,而且过烂路基本没有异响,非常难得,比现在宝马做工好很多,现在新5系7系异响颇多的年代,宝马真该反思反思,造车具体以后怎么造,怎么能赢得更多客户!
8缸引擎结束
再见!
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