就如ID，一直潜水，偶尔冒泡。09年刚换新君威那阵还冒过泡，后来一直潜水，现在车出手了，再冒一个吧。

购车：09年上半年的车2.0精英银色。当时通用正在努力爬出大坑，定价还算厚道。外形那个赞，底盘扎实，用料也足，欧宝的原型车，安全性也好。也对比过一些车，甚至看过铂锐，不知道现在还有多少人知道这个车。我一直认为这款正宗美式车是不错的，虽然在华惨淡收场。总之，预算就那么多，也不考虑日系，各种纠结之后，和一兄弟一起订了新君威。在当时德系、日系加价的浪潮中，通用还是不错的，原价一周后提车。兄弟本来要恒金的，要一个月，看我提车后心痒难耐，4天后改提了银色的。难道后来他的变速箱挂了在这时就已埋下伏笔？

油耗： 将近六万公里，行车电脑从未清零过，百公里12.5，大部分市区郊区混合路，少量高速。该开空调的开空调，该开座椅加热的开。开车不是特别急性子，但也不慢，偶尔路怒。我觉得，上下班代步车，就这路况，油耗可接受。其实大部分B级车家用油耗都差不了多少，不用太纠结。

保养：4S要5000一保，说明书8000，我一般6-7千去一趟，也就是机油寿命35%左右的时候。保养手册上有常规的项目该做就做，别的还是注意点吧，可以先记下来，再到坛子里学习，请教。当然，钱多的请忽略这一点。节气门清洗过3次，吊瓶挂过2次，反正积碳问题是有的。前刹车片2万8时换过，原件和配件都是法国产，但换过后的寿命明显要好，难道是我日渐变老，开车也迟缓起来了?蓄电池2年半时更换，没在4S。还换过雨刮片。易损件就这么多。有过2次变相召回吧。一次是09年，自燃事件，召回检查了电子风扇的线束，通用很低调，不承认是召回。第二次是换燃油管，正式召回，给了200燃油卡。就召回来说，车无完车，有问题就解决，这就是正确的态度。召回事件也并未影响销量。刚买车的头两年都参加了通用的360度关怀活动，一年一次。送个保养，换迎宾踏板，补个漆什么的，很实惠。后来，大概出保后，4S就不通知了，去店保养也不提醒了，我也搞不清有没有这个活动了。

故障和零件损坏：1）保内：索赔过前保险杠下网里的室外温度传感器，副驾驶座椅靠背调节电机。兄弟的车索赔过座椅加热的加热丝，据说那时的加热丝有问题，容易断，很多车友都遇到过，后来改进了。我的车倒没出过问题。看来车友要在加热座椅上做做运动的话，先可以考虑下加热丝损坏的概率和维修成本。
2)出保后：玻璃水壶裂了，更换，记不得多少钱了，几百块吧。水箱右侧支脚与散热箱体连接处渗漏，非事故原因，兄弟的车与我的车相差一个月出现同位置同样的问题。应该是水箱质量原因，震动疲劳造成裂纹，当然，JS是显而易见的不会承认的。换了，好像一共1700。12年底ESP灯亮，4S说是发动机上一个阀坏了，换，2200，另外还要油路、节气门清洁什么的。二保的时候发现变速箱底部有油迹，4S店说再开开看看，后来油迹慢慢干了，没啥问题，看来人品还不错。说到变速箱还是单开一节吧。

变速箱：先强调一点，本文所述的事件都是事实，文中评价性、感情性内容都是个人观点。
        事实是:我的车6万公里不到点，变速箱没问题。兄弟的车7万多公里，一月份时变速箱挂了。
        先说我的，刚上手时感觉变速箱是有点神经质，对油门变化很敏感，但很快就适应了，我觉得不是问题。换挡顿挫，没啥感觉，比我前一辆车的的4速自动好多了。刹车前窜没注意到。但起步时偶尔会前窜一下，开始还好，一年后平均每天要出现一次。清洗节气门、慢抬或快抬刹车都没有，无规律。后来在道路拥堵紧跟车时采用坡道起步的办法，挂M1起步，然后换回D档，就没有前窜现象。坛子里有大侠说，通用的变速箱在车辆踩停后变速箱会自动切到空挡，省油和减少磨损，不知道是不是这么回事，反正不是好的体验。倒档时现在养成了习惯，挂上倒档，踩住刹车1-2秒，等车子抽下筋，抖一抖后再松刹车。不然会前溜或后窜一下。大概是给离合器一个过渡时间吧，应该对变速箱有好处。其它一切正常。
        然后是悲催的兄弟。换挡顿挫也没啥感觉。刹车前窜8000公里时出现，清洗节气门好转。各种窜动都有过，但也没抱怨过。自己选的车总是喜欢的。但不幸的来临总是出人意料，一月份低速行车时突然转速上到四千，速度20不能再上，报警灯亮。靠边重启依然如故。挂倒档不动。慌了，叫4S拖车。放出变速箱油很黑，就像换下的机油。拆解后发现一个齿轮被磨得很薄并断裂。坛子里有大侠说是变速箱设计有缺陷，有个卡簧易弹出造成磨损。更换新变速箱3万5，新变速箱包装是上海天源，不是原产的山东东岳，是否再造，各位自由心证吧。通用再也不像当初身陷破产境地时的谦恭与诚恳，重回第一后随之而来的傲慢和迟钝。各种愤怒、无奈和委屈啊！
        兄弟的建议：4-6万公里时换次变速箱油，正常，感谢上帝吧！很黑，祈祷上帝吧！
        MD，当初买车时不是说变速箱终身免维护的吗？难道所谓的免维护就是换新的，就像免维护蓄电池一样？难道通用当初就知道等不到变速箱油变质，变速箱就会挂了换新的，所以不需要维护？
        强烈要求通用像大众一样，变速箱延保至10年或15万公里。
        在此也抚慰下兄弟受伤的心。

保险与事故：一点小碰擦，都由保险公司和4S解决。没啥好说的。总之，行车时安全第一！

售车：置换了11万多。由于临近保险到期，年审，也需要保养了，所以就接受了这个价格。二手评估师说如果是红或金色的还能再高点，拥有红色或金色的车的车友，开心一下吧。

感受：新君威是部不错的车，尤其是对驾驶者来说。不谈什么车随心动，操控如何的，就一句：开起来感觉有信心。后排空间小点，椅背斜度小，反正我不喜欢坐后面。2.0动力差了点，坐5个成人上高速感觉惯性大，不易操控，2人没问题。要买还是2.4的吧，都说二者油耗差不多。没开过T的，所以2.0T不评价。安全性很好，自己没出过什么问题，再4S保养时喜欢在车间转，见到很多新老君威事故车，撞击、翻滚等，没听说有乘员受到严重伤害的。

能坚持看到这儿的车友，谢谢你们！啰嗦了一大通，一是有感而发，真的喜欢新君威，有爱无恨，最后有点对变速箱的不安。二是希望上述的点滴能给车友们参考，提供些帮助。虽然转战其它车系了，但不会离开新君威论坛。
再次呼吁通用，延长变速箱质保吧！当初你在困境中购车者拉了你一把，你现在日子好过了更不能对自己的错无动于衷，伤害信任帮助过你的车主。给君威的车主一个承诺，给还未购车的朋友一点信心，相信回报一定会大于你的付出。

最后上张图吧。置换前一天拍的，留个纪念。四年六万公里，车子正当壮年，正是好开的时候。真心舍不得。