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2020年的首次出游 君威GS的夏季出行之旅
最近工作任务赶的吃紧，想约几个同事出来透透气，怎奈没个好天气，一到周末就下雨，要么就是没时间，正好这个周末天气好，赶紧开我的君威GS约他们一起出来放松一下。
后备箱空间足够大，小板凳钓鱼竿都往车上装，看看能不能带点收获回来。
我们从市区开一段路来到了郊区，找到个风景不错的地方，咱们这位大师级一出手就是双杆齐下，这样才过瘾。
由于今天太阳暴晒，温度飚升，另一位同事在岸上呆不住，直接脱了下水，这都是人才，我不会游所以没下去。
来的路上遇到一件有意思的事，过一路口见一小伙骑辆电瓶车，后面坐个美女目光一直注视着我的车，都过去了还回头看，车上几位同事开始调侃说：“你这车把人家妹子撩到流口水，开这车不泡妞都可惜啦。”
既然都说到我这台君威GS了，下面给你们聊聊这车日常使用上的感受。外观在当下众多汽车品牌中，绝对的标新立异，跑车运动风格，配色这一身蓝色的车漆，看着有点上头，刚刚已用实力证明，我这车开出去就是最靓的仔。
我同事说比较喜欢这车下面的獠牙，霸气侧漏的感觉有木有。
我感觉还是这个LED日间行车灯比较帅气，它与中网上的银翼连贯，有很强烈的视觉冲击。
LED尾灯亮起来像不像一对回旋镖。
不得不聊聊君威GS上这套红色的布雷博刹车卡钳，制动效果非常棒，力度控制的很精准，能稳稳的搂住轮胎，有了它平时可以玩把速度与激情，轮毂是黑色的，看起来也没啥毛病，不知换上别的颜色感觉怎样。
君威GS上装备了HUD抬头显，以前开车喜欢瞄一眼仪表盘，现在刚适应，显示高度亮度都可调节，安全的同时多了份高级感。
多功能方向盘后面还配有赛车式换挡拨片，能自由切换挡位。我这辆君威GS用的是2.0T可变缸涡轮增压的发动机，最大马力237PS，最大扭矩350牛米，加上9AT变速箱。在市区没啥机会跑得起来，我一般都用经济模式跑，油耗也大大降低，驾驶起来很平顺，来到郊区我才有机会释放它的高性能模式。
挡杆换成了电子排挡，这个设计比较实用，省老大空间了，刚开始感觉手上没个挡杆不习惯，开一段时间也就那么回事，习惯也改了，电子变速箱的优点就是省事。
我经常拿这车的座椅配置出去显摆，通过AGR认证的运动座椅，犀利的造型中间还有GS的专属标志，座椅侧面有十几项电动调节，夏天来了多亏有座椅通风，不然真受不了，飙车时的推背感就靠它啦。不过有一点得说说，上次跑高速跑的远，座椅没调好，坐的腰有点酸，短距离没感觉。
这里环境好，天窗打开装点乡下的新鲜空气回去。
这个流媒体后视镜是真的超清晰，视野超宽，可以调整高度和远近距离，最重要的是画面没有变形，我时不时用它看看后视镜里不一样的风景。
记得来的时候经过一段拱起的桥面，本来想加速冲上去，感受降下来失重的感觉，结果不知是减震太好还是车身低，没感到有太大的起伏高度，直接被减震缓冲掉了，真佩服这车的调教。
夏天大家都露肩露背的，我再露个鲨鱼脊，听说鲨鱼脊能切开气流，我感觉装饰成份更大。
为了寻求刺激，在乡下一段人少没限速的路，先按下SPORT键，再猛的给一脚油，体验了最近网上很火的抬头杀，强烈的腿背感呼之欲出，把刚刚上面钓鱼的同事吓懵了哈哈，自己车只是小试一把，唤出它狂野的***，平时我开车还是很温柔的。
我对这君威GS的车机系统反应速度还是很满意的，没有出现过卡顿，地图导航实时数据更新，还可以手机无线同步操作，比我爸的那台大众上的好用不少。
这台君威GS给我的感觉，动力上能满足我追求速度，平时家用车内空间也绰绰有余，开起来也够舒适，外观的话开在大街上绝对能吸引眼球，在同级别中配置和整车品质绝对完胜，这车连改装都不用，该有的都有了。
出来嗨一天了，收拾东西准备回去，好好挣钱，有空我想再去改个轮毂哈哈，喜欢的老铁多多关照。
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我喜欢这车
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老哥，有没有碰上发动机故障
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