论坛里的老哥们好，今天趁着周末孩子报了培训班，我一个人躲在车库里摸鱼，正好跟大伙儿好好唠唠买车这件事。

先交代一下背景——本人今年刚满三十五，典型的上有老下有小，今年年初家里又添了个二胎。原来开的那台16年的途观算是彻底服役到头了，后排安上两个儿童安全座椅之后，中间那个位置别说坐个成年人了，连放个双肩包都费劲。偶尔周末想带上我爸妈出去吃个饭，还得开两台车，贼不方便。所以换一台能装得下一家老小、安全靠谱的车，就成了今年的头等大事。

手握五六十来万的预算，当时看车真挺头疼的。男人嘛，谁心里没个蓝天白云的梦？宝马X5那必须是绕不开的选项。但同时，我又相中了沃尔沃XC90的空间和安全性。巧的是，就在我各种纠结、天天看论坛的时候，我公司的合伙人老李，他倒是没什么太多的想法，上个月提了一台新款的宝马X5 40Li。我去坐了一回他的新车，回家跟媳妇开了个会，最后您猜怎么着...我果断去定下了这台XC90 B6智雅6座版。

至于原因，且听我一一道来：

一、 空间和座位：5座再大也是5座，6座多出来的一个位置才是精髓

老实讲，宝马X5国产加长之后，那个后排的腿部空间是真的大，大得能在后面跷二郎腿。老李平时自己开，或者就带老婆孩子，那绝对是爽的。但这次周末出游，他车里坐了五个人：他两口子、两个小孩，外加他丈母娘。

在服务区休息的时候，我看着他丈母娘从X5后排下来，老太太一边捶着腰一边叹气。为啥？因为X5后排两边绑了两个硕大的安全座椅，中间就剩下那么一溜溜窄缝。老太太一路上就夹在两个安全座椅中间，胳膊架着，腿还得岔开躲着地台，坐了快两个小时，换谁谁受不了。这就是大五座SUV的死穴：只要装了俩安全座椅，这车基本就废了一半。

再看看我这台XC90的2+2+2六座布局。平时一家四口出门，第二排就是两张舒舒服服的独立座椅，两个小屁孩一人坐一边，中间隔着个大过道，谁也挠不着谁，车里瞬间清净不少。这次出门，我妈坐在副驾，我老婆陪着老二坐在第二排，七岁的老大自己顺着中间的过道哧溜一下就钻进第三排了，毫无压力。

虽然大家都说SUV的第三排是小板凳，但XC90的第三排其实只要第二排稍微往前挪一点点，小孩子或者体型不大的成年人坐进去，应付个两三百公里的短途自驾完全没问题。最关键的是，到了目的地，不需要坐人的时候，我把第三排往地下一按，整个后备箱平得像张双人床，双胞胎的那种巨型折叠推车、两个大行李箱、外加一堆吃的喝的，直接往里扔就行了。

买车过日子，空间灵活才是王道。在这一点上，XC90的六座可以说是把老李那台五座X5按在地上摩擦，家庭实用性完全不是一个量级的。

二、 环保和音响：到底是要面子还是要里子

必须承认，宝马在搞内饰氛围这一块，是真的懂中国老板们喜欢什么的。那个亮晶晶的水晶挡把，摸上去冰凉冰凉的；中控大屏幕又大又清晰，晚上过隧道的时候，车里的氛围灯一亮，红红蓝蓝的，感觉像坐在什么KTV包厢里，确实有氛围。

但是！这车有个我完全受不了的毛病：气味太大了。 老李这车也提了个把月了，据说还在车里放了好多柚子皮和炭包。但那天太阳挺毒，车在服务区晒了一会儿，我一进去，扑面而来就是一股子新车那种真皮混合着胶水、发泡海绵的味儿。我开着空调跑了半个小时，闻得我脑袋直发蒙，喉咙也有点干。

换回我的XC90，那种反差感太强烈了。这车提回来第一天，停在大太阳底下暴晒，拉开车门坐进去，真的一点儿那种刺鼻的化学味都闻不到，只有一股子淡淡的木头香和皮子原本的味道。沃尔沃在这方面是真轴，听说连车里的隔音棉和阻尼片用的都是最环保的材料。这东西你看不见摸不着，没法拿出去跟朋友吹牛，但当你看着自己几个月大的婴儿躺在车里大口呼吸、安安稳稳睡觉的时候，你就知道这钱花得有多值。

另外，不得不提一下XC90智雅版带的这个宝华韦健音响。老李的X5标配的是哈曼卡顿，重低音挺猛，听个动次打次挺嗨的。但我让他坐在我车里，连上我的手机，打开那个“哥德堡音乐厅”模式，放了一首赵鹏的男低音。那个声音一出来，老李直接不说话了。宝华韦健那种声音的干净程度、人声就像在你脑门上唱歌一样的真实感，根本没法用语言形容。这套音响，绝对是中年老男人每天下班停在车库里，不想上楼时的最强精神抚慰。

三、 动力与开法：3.0T确实猛，但2.0T并不会是劣势

说完了我的强项，接下来说说老李那台X5的绝对优势。在动力和驾驶感受上，人家多花出去的那几万块钱，确实是实打实的。

老李买的是40Li版本，机盖下面藏着的是宝马最拿手的B58 3.0T直列六缸发动机。我在山路上开他这台车的时候，真的是越开越上头。踩下油门那一瞬间，变速箱降档比脑子还快，伴随着六缸发动机那种咕噜咕噜极其好听的声浪，这么大一个块头的车，像头豹子一样就窜出去了。特别是在山里超车的时候，底气实在太足了，底盘特别有韧性，方向盘指哪打哪，根本不像一台五米长的大车。

说实话，开完他的3.0T，再回过头开我这台XC90 B6的2.0T，落差感肯定是有的。特别是在高速上跑到了120km/h以后，如果你想一脚油门踩到底去超大货车，XC90的发动机吼声会有点大，后段的爆发力确实不如六缸机那么从容。

但是，咱们回过头来想想，对于一个拖家带口的中年男人来说，一年到头能有几回是在山路上飙车的？

在99%的日常用车场景里，比如早晚高峰堵在市区高架上，XC90其实开着更舒服。起步和走走停停的时候，特别顺滑，完全没有纯油车那种一冲一顿的感觉，自动启停也没有任何抖动。

说白了，坐进X5，会不自觉地想开快点，想超车；但坐进XC90，手扶着方向盘，听着宝华韦健，心态会自动变成一个四平八稳的司机，满脑子想的都是怎么开才能让后排的老婆孩子睡得更香。这两种截然不同的驾驶心态，就看现阶段更需要哪一种了。

四、 买车其实就是买一份安全感

文章写到最后，我想说说促使我定下XC90的最最最核心的原因。

其实到了这个价位，哪家车企的用料都不会太差。但我一直信奉一句话：在更突出一些的安全面前，所有的豪华和马力都是浮云。换车前我在网上看了很多交通事故的视频分析，沃尔沃在车身骨架上用的那种超高强度硼钢，在关键时刻是真的能保命的。车门厚实得像保险柜一样，这种被动安全是打在娘胎里的。

总结几句掏心窝子的话吧：

这一天换着开下来，我和老李谁也没说谁的车不好，因为这俩车根本就不是给同一类人准备的。

如果事业正处于上升期，需要一台车来撑门面，去谈生意；或者骨子里就是个喜欢驾驶、喜欢听发动机轰鸣声的纯爷们，那不用纠结，新款宝马X5绝对是这个级别的天花板，它能给你全方位的心理满足感。

但如果生活重心早就已经从外面的应酬转移到了家里的柴米油盐；如果买车首先考虑的是孩子有没有异味闻、父母坐着挤不挤、万一出事车子够不够硬……那么，听老哥一句劝，去看看XC90吧。它可能不会让你在朋友面前大出风头，但它绝对是一个能让你把全家人的性命安心托付出去的钢铁堡垒。这就是我作为一个二胎奶爸，做出的终极选择，而且，绝不后悔。