香水和小挂件

   后排及纸巾盒

     驾驶室和后排座椅加热

      下面说说灯光包，也叫氛围灯，苹果4照的效果不太好，这里有个设置，按MMI上的“CAR”健---“背景照明”---“较暗”是车门开时氛围灯亮，关门后灯渐渐熄灭；“较亮”是晚上开车时始终亮着，熄火后拔出钥匙后渐渐熄灭。氛围灯在前座椅下，驾驶室脚窝处以及四门装饰线处

   金秋已至，中秋将临，在这里祝论坛的车友们以及辛苦的三位坛主中秋快乐！

   论坛有很多对新车磨合和拉高速的看法，我也不妨把自己的小经验说出来与大侠们探讨。新车感觉就像一个刚会蹒跚学步的幼儿，刚学会走步就让他跑感觉不太合适，这就是所谓磨合吧，磨合后就像初出茅庐的青少年，小苗不经风雨怎么能成长为大树呢，这就是所谓拉高速吧，比喻不太确切，但就是这个意思。

   我提车的地方离家120公里，提车时里程表是19公里，因为提车前做了点功课，所以严格按照要求进行新车磨合，不超载、不使用定速巡航、不使用手动挡和换挡拨片，不大油门、不急刹车、不快速过弯，由于是走的高速限速，还不能太低速度跑，没车的时候可以放慢速度60左右跑一段，80跑一段，100跑一段，但转速都控制在2000转之内。同时也可以适当带带刹车，磨合一下刹车片。

   2.0T的车都知道跑完高速要怠速2~~3分钟，所以感觉带T的车还是挺娇惯的，不超载感觉就是1000公里内不超过俩人最好，可逐渐加载，1000~~2000公里内可承载3人，2000~~2500公里可承载至4人，2500公里以后可承载5人，就是为了给车逐渐加压加码。再说转速，新车1500公里后可提高转速至2500转，但不宜长时间，1分钟之内最好，可以在路况较好的情况下用换挡拨片降一挡，这样转速会升高（D档不大油门的话转速就在1600~~1800转左右），可以经常这样适当提高转速，2000公里时就可以提高转速至3000转，磨合期一般定在2500公里，此期间早上提车时在电脑自检完成后打火着车，可等转速下降到800左右时再开动（磨合期过后可直接开走，但也不要大油门），新车尽量多跑点路，可以多绕点远，就是尽快度过磨合期。怕耽误大家时间一些做法就不解释了。

   新车特别是奥迪系列，感觉磨合好坏与将来机油消耗大小有很大关联，所以建议3500公里做首保（与4S店无关哦，不是4S店的托，为了新车着想，呵呵），新车感觉在1500~~2000公里时机油突然少了一点，机油尺下去3毫米左右吧，1500公里前和2000公里后基本没变化，2500~~3500公里应该是新车磨合后的稳定期，过了3500公里做首保最好，二保可在再跑5000公里后，三保就可以放宽到再跑7500公里后了。

    首保过后就可以拉高速了，一般都是新车5000公里做首保(奔驰和宝马10000公里做首保，谁让人家不烧机油了),笨想想看，既然磨合好坏与将来机油消耗大小有关联，2500公里磨合期过后再经过2500~~3500公里的稳定期，机油质量应该有所下降，再跑到5000公里做首保，首保前再拉高速，估计将来100%烧机油吧。圈子内周围有不少奥迪烧机油的朋友，问问都没有磨合新车，就像平常一样开。而且不管你是2.0T的还是2.4的都有烧机油现象，最近就有位朋友2.4的拉缸换发动机了。我是3600公里首保后拉的高速，逐渐提高转速的，先是D档跑起来后深踩油门逐渐让转速达到2000转，此时涡轮也启动了，然后用手动拨片降一档，这时转速会超过3000接近3500转，跑一会，也就1分钟左右吧，慢下来一会声音好听了再重复以上动作，逐渐加大转速至6000转为极限。经过这样几个反复你会感觉车轻快了许多，这时你可以冲击一下极速（奥迪建议只有S档才能达到极速），此时车速轻松就上180公里/小时了，D挡跑到时速160~~180时换S挡，逐渐给油，几秒钟之内车速上升很快，而且感觉后劲无穷（我极速跑到210，路况变化就没再提速，但感觉跑到时速260~~280没问题，风声也不是很大，音乐放低了音量，感觉发动机噪音也不大，可能是太集中精神了吧，呵呵 ）。

     二保时机油保持得很好，现在又跑了1000公里了，机油也保持得很好，这样下去三保在7500公里没问题了，感觉2.0T烧机油与跑高速关系不大，首保后去大连来回2500公里都是高速，也没见机油少，二保是总里程8800时做的，现在快10000公里了，机油保持的还不错，还是那句话，现在不烧不意味将来不烧，呵呵，我会继续关注的。有不少车友反映5000公里首保后就发现烧机油了，有的首保后跑1000公里就发现机油烧了不少，有的再跑4000公里就亮灯了，感觉还是没认真磨合和拉高速吧。。。。一点小经验，不当之处，敬请拍砖。