1982年秋天，奥迪NSU汽车联盟公司推出第三代奥迪100(内部称为C3)。车身结构全部是轻量化材料制成，更为重要的一点风阻系数仅为0.30，新款奥迪100成了先进设计的同义词。德国出版物Auto-Zeitung声称，“从空气动力学特性上来看，新款奥迪100是汽车行业绝对无与伦比。”--------摘自百度百科





我的这辆Audi100-1A型 出厂日期是1992年 已近服役22年 并且任然坚守岗位 穿梭在大街小巷。

外观符合那个年代的审美 最重要的是风阻系数只有0.30 在80十年代属于非常先进的气动设计。
方正大气的前脸
修长的侧身，轮胎扁平比比较大，比较舒适。


尾部与前脸相呼应，也比较方正，但又比当年的帕萨特B2（桑塔纳）显得圆润。
大家注意底部鸭尾的设计，有助于降低空气阻力
简洁大气的内饰设计，前排7个空调出风，满足不同角度的需要
方向盘真皮包裹，22年看不出岁月痕迹，反而越来越亮，比现在方向盘稍细 但是手感很好
四门电动门窗 驾驶席一键升降 92年有这配置也算可以了
后排宽大的真皮座椅 加后排空调出风口，满足了那个年代对于舒适的要求
后视镜拨杆调节，稍显落后，当年同级别的皇冠已经电动调节
收音机天线自动升降，历经22年的风雨，如今依然伸缩自如
这个在方向盘下的拉杆可不是引擎盖的开关，这是属于化油器车特有的风门，每到冬天早晨发动一定要将风门拉开，增加发动机进氧量。

全车大部分零件产自德国，比如灯罩，前大灯采用玻璃灯罩也是那个年代特有的产物。

发动机舱比较凌乱，动力采用1.8 L4发动机 与帕萨特B2（桑塔纳）同款，最大功率66kW，如今运转正常，上下班正常情况下百公里油耗10升。

这辆Audi100 承载太多回忆，从小学到大学，再到工作，有太多的事情与这辆Audi100有关，如今他走过了22年的风风雨雨，从德国来到中国长春，再走到中国各大城市，来到我们身边，让我们认知了这个品牌，虽然现今Audi100已改名AudiA6，但是我们应该记住这款经典的，最早进入中国的---Audi100