昨天车子总算落地可以开了，几乎半个月没落地！

       首先是包围，E63的包围的选择就比较折腾，国产台产其实都有W212前期的E63包围，但是并没有出产1：1的叶子板，原厂E63的叶子板是要比普通版宽的，开模的前杠跟原厂叶子板接口就会出现问题，纠结了很久，花了一个月的时间在网上淘到了原厂E63前杠的拆车件，叶子板选择了212后期的E63的，叶子板其实是一样的，问了很多商家说装不上，但是不信邪的我还是尝试了，叶子板与前杠接口的位置稍做调整就能完美结合了！包围其余的部分就比较简单了，直接喷漆位置完美安装！PS：我只是喜欢AMG的设计，但是我的车身上一个AMG标都木有！

       第二就是避震，最终选择的ACCUAIR控制器加JVR气动避震，PS：在座的千万别问我车这么低怎么开，行走的时候可以升高的哈！气动的安装牺牲了备胎空间，气罐，气泵，主电脑，都放在备胎位置里，庆幸W212有这么大的备胎空间，完全不影响我后备箱经常放设备的需求。当然气动避震除了安装，调试部分的工作没有三五天也是完不成的，需要根据自己的习惯来设定，这是一个过程，其中各种高度还可能会遇到不同的问题。不过最终都解决啦！

       轮毂直接用了我之前留下的那一套WORK ST1 前后都加了转矩盘，精准的算好倾角，气动最低位置，再测量偏距，这样车身降低后轮毂才能刚好卡到叶子板上，当然也有喜欢把轮子藏进去的，萝卜白菜了！这一系列工作，加上转矩盘的定制，前50mm 后30mm 也花费了好几天，装上轮毂后，叶子板稍微往外扩了一些，这也是之前就预算好的！

       车子落地，基本达到了我预计的效果，接下来就是更细化的调整了！这套轮毂也只是一个过度，敬请期待最终成品！晚上就迫不及待的与朋友的GS合影了，都是黑色，同一种姿态，而且都是半成品，不过我的距离高完整度还有很远！