奔驰E300L报进气电磁阀故障 进行进、排电磁阀左右对调进行测试
这是一台行驶18W公里的奔驰E300L配备272发动机，近日故障灯亮起。
到店检修，先接入电脑检测了故障码，当前已存储故障码：
2385 进气凸轮轴（气缸列1）的位置在冷起动时沿“滞后”方向偏离规定值。
0272 进气凸轮轴（气缸列1）调节已延时。
0283 “进气凸轮轴”（气缸列2）促动器存在一个电气故障或断路。
报的正时故障，进气电磁阀
到店检修，先接入电脑检测了故障码，当前已存储故障码：
2385 进气凸轮轴（气缸列1）的位置在冷起动时沿“滞后”方向偏离规定值。
0272 进气凸轮轴（气缸列1）调节已延时。
0283 “进气凸轮轴”（气缸列2）促动器存在一个电气故障或断路。
报的正时故障，进气电磁阀
奔驰E300L是一款真伪中国市场而实际的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求。
仪表公里数“183080”
根据故障码，我们得出结论：凸轮轴电磁阀问题
正常情况下凸轮轴电磁阀通电后连接正时轮压力调节螺丝进行调节，出现问题后信号错误。
正常情况下凸轮轴电磁阀通电后连接正时轮压力调节螺丝进行调节，出现问题后信号错误。
本着维修的态度，不能随便不清不白的换件，也为了确认是进气电磁阀问题，我们进行进、排气电磁阀对换，此款电磁阀进排通用。此次进气故障，排气无问题，如对换后过几天报排气故障就表明确是是电磁阀问题。
车辆进场后进一步的检查
施工前叶子板布，四件套铺设（座套，脚垫，档把，方向盘套）
施工前叶子板布，四件套铺设（座套，脚垫，档把，方向盘套）
黄圈内2个分别是进、排气电磁阀，红圈内2个是位置传感器
今天做的就是电磁阀的对换，左换右
今天做的就是电磁阀的对换，左换右
顺便检查了正时调节器是否错位
把凸轮轴位置传感器拆掉两个进排气的都拆掉，拆掉之后把曲轴转到305度，305度之后，从那两个凸轮轴传感器，两个洞里面看进去，能看见证实，是否有偏差。
此次检查正常。
所以我们进行了左右电磁阀的调换，将原来进气电磁阀位置换成原来的排气电磁阀，原来的排气电磁阀位置安装进气电磁阀，过一阵子如果报故障为排气故障则表明电磁阀故障，到时更换电磁阀即可。
更换完毕后进行清理工作。
到这里就结束了，至于是否电磁阀出现问题，就需要过一阵子再看了。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
五五午 2018/11/06 17:07:37 发表在 主楼
这是一台行驶18W公里的奔驰E300L配备272发动机，近日故障灯亮起。到店检修，先接入电脑检测了故障码，当前已存储故障码：2385 进气凸轮轴（气缸列1）的位置在冷起动时沿“滞后”方向偏离规定值。0272 进气凸轮轴（气缸列1）调节已延时。0283 “进气凸轮轴”（气缸列2）促动器存在一个电气故障或断路。报的正时故障，进气电磁阀奔驰E300L是一款真伪中国市场而实际的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求。仪表公里数“183080”根据故障码，我们得出结论：凸轮轴电磁阀问题正常情况下凸轮轴电磁阀通电后连接正时轮压力...
如何？故障解决了吗？具体是哪里的问题？我的车也是故障灯亮，检查是凸轮轴调节器的问题，我感觉V6的发动机凸轮轴很少会出问题的，目前也没办法判断是凸轮轴还是电磁阀的问题。期待回复.
游客
