比较对象:国内的E300和美国的E350sedan所能选配的最高配,不包括如扰流板,挡泥板,自行车架等配件。下面所有介绍是指美国E350和E550比国内E300多的东西,目前没发现国内有的配置E350不能选配。
下面开始介绍了,显然发动机的差别不用介绍了,美国E350起步,发动机为国内S350的发动机,暂时也没有升级到欧洲的CGI发动机,但柴油版的是3.0升排量的CGI发动机。
首先,最大的差别----4MATIC,连美国的C级都有,到了国内想让轿车有至少要S350了
AIRMATIC可调悬挂,也分舒适和运动两种状态,并可以自动调节。注意COMAMD旋钮的右边
很少用但一旦用上能救十万火急的远程服务系统MBrace,类似于通用的OnStar(安吉星)
座椅通风,可以看出像座椅加热同样分为三档
座椅按摩
增强型语音控制系统,国内保留了这个按钮,但纯属摆设
夜视系统,在没有路灯的地方,将能极大地提升安全性
很多人埋怨E级的音响不够好,那就对了。美国市场可将E级的音响升级成具有610瓦,14个扬声器的harman/kardon LOGIC7音响。本人对汽车音响没有研究,但可以肯定这套音响总比不升级的强吧?
想让后排座椅放倒,一样也要加钱,不是标配
亮灯式迎宾踏板
盲区警告系统,当时速超过30km/h时,盲区有车接近将亮起红色三角
自适应巡航,到了国内好像只有S600有
自动全力刹车,国外的E级广告就是以这个为卖点(两个sorry的那个广告,汽车之家里能找到),S级现在还没有,E级就是在为S级打前哨
车道偏离警告系统,图片里有解释,不能100%确定国内的没有,也不知道提醒的方式
下面再来说一下运动性套件吧
首先是运动包围,注意前脸下方
侧面的包围和排气管,显然方形的排气管更给力
金属踏板,只是看起来更运动
车轮套件,包括18寸轮毂和打孔刹车盘
就这么多了,内饰能多选的颜色也不提了,欢迎补充,但不要把E63补充进来,E63多了太多东西了,在网上找了半天,确定即使是E550也不能选配E63的刹车盘,排气管等。
总结:S级引领着汽车界的发展,而E级是在为S级打前哨。E级的膝部气囊,自动刹车系统等,S级还没有,下一代的S级会装上。如果国内这些配置都有的话,5系即使是535也没什么优势吧。希望奔驰把小排量但不减配的车进口到中国,相信会有一批人宁愿买顶配的E级而不买底配的S级的。最后送给所有E级车主一句话:自己开,E级足够了。
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