又到了一年一度的CAS盛会,从人生第一台车至今已经第五年来到CAS;
看到每年的变化,越来越多的游客;越来越多的大牌品牌商入驻,作为一个爱车的人真是感到开心;在这里大饱眼福,看到来自全国各地以及国外的一些改装案例。
此行也阴差阳错的购入来自宝岛台湾的替代式可编程ECU -- OPS,几天体验下来真是相当的惊喜,文末会与各位分享~
此次一行有幸结实OPS的技术专家Stan哥,他本人就是一台2015款IS200T F Sport,对于8AR引擎ECU深有研究,一番交谈受益颇深,同是8AR引擎参数相同(如:风尚版与F sport版)居然电脑内容不一样;据悉8AR一共有8个版本ECU;IS F SPORT 版是可以成熟压榨的一款~ 本身的风+水 双冷却系统给与了很好的改装基础。
聊到就去做,展后立刻开刷;
据悉原车涡轮最大可承受1.7bar,
由于初次尝试,根据车上目前进排气状况:已更换的200目JRC头段以及ARMA的下沉式高流量滤芯;
我选择保守到瞬压 1.5bar(平时常用到基本1-1.2bar),数据方面提升55匹 扭矩7kg;
最终达成 300p 420nm
与之前安装的其他品牌外挂不同,此款ECU需要独立供电,并且多接入几处控制单元传感,达成最大替代原厂ECU对动力的控制。