自己先回答

为大家介绍采取哪些相应的急救手段，以及在处理过程中最应注意的细节。

自燃

对症：车头冒烟动力下降下药：灭火时勿开引擎盖

在正常路面行驶时，如果发现爱车毫无原因地出现动力下降、车速骤降的情况，同时伴有车内有呛鼻烧焦味或汽油味以及车头冒黑烟等“症状”，就很有可能是车子即将发生自燃了。

一般发生自燃，车子都会冒烟，但有时车主发现爱车冒烟，不一定就是着火。如果是“白烟”，车主就大可放心，因为那是汽车内部高温的水蒸气遇冷而变成小水珠，并汇集而成的“白烟”。但如果车头盖冒出黑烟，这就是自燃的先兆。

要注意，这段高温炎热季节，人们在车内有时也会闻到一股焦、糊味，一般情况下，车主若能够定期维修保养，又没有进行改装加装的话，这种味道往往只是塑料内饰在高温下散发出来的，并非自燃的先兆。不过，如果车内突然有股很呛鼻的烧焦味，那么，极有可能是因为电流过大造成电线起火。此外，若闻到车内有汽油味，就很可能是输油管破裂漏油，若火焰明显，则是燃油系统短路，以上情况都应该马上停车。

汽车发生自燃的概率虽然很小，但当车主真的不幸碰上这种突发事件，千万不能手足无措。一旦发现汽车已经自燃，停车之后记得关闭电源，取出灭火器，给油箱和燃烧的部位降温灭火。实践证明，不少车辆自燃是可以在初期扑灭的，但往往因车主紧张而造成不必要的损失。

特别需要提醒的是，千万不能在灭火的时候打开引擎盖，因为一打开引擎盖，就等于提供大量的氧气助长火势，使灭火难上加难。若发现自燃时已经较晚，火势已经蔓延，就应尽快远离现场并及时拨打报警电话，同时告诉投保的保险公司。在这种情况下，自己应懂得分轻重，如果再去花时间抢救车内财物，极可能会导致自身烧伤、烫伤。

水温过高

对症：空调故障噪音大下药：更换水箱冷却液

汽车发动机水温过高俗称“开锅”，会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。尤其是在炎热的夏季，这种情况出现概率会增加。标准的水温是75-90℃。水温过高通常是发动机和空调系统散热不良所造成。水温过高一般会出现以下故障：在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速运转时间过长，发动机噪音增大，高温天气开空调时故障最为明显。在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，动力下降，发动机有异响；热车熄火十几分钟后，再启动时较难着车；热车行驶时有时会自动熄火；冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

因此，解决水温过高故障，可以先检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。然后用压缩空气或高压水彻底清洗，以保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。热车时，水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有故障。热车后，再检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞就会造成水温过高。

及时更换水箱冷却液。由于冷却液添加和更换不规范，造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。冷却液要两年更换一次，在更换和添加时必须选用质量好的品牌。另外需要注意，冷却液如果蒸发，补充时最好是添加原液，如果没有原液就要添加蒸馏水，而不能加入自来水。因为自来水含有盐分，在高温下容易生成水垢。

每次更换冷却液时最好能够清洗水箱。冷却液在运行时，受高温的影响，会在散热管壁上生成一些水垢，严重时会影响散热的功能，所以建议在更换冷却液时用专用的水箱清洗剂清洗一次水箱，再加入新的冷却液。

适量加注空调制冷剂。因为，空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高。另外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。

经常检查电子风扇的运行情况。电子风扇经过一段时间的运行，会出现润滑不良、转速变慢的情况，直接影响水箱降温。解决的办法是更换新的电子风扇。

刹车片过热

对症：制动不灵驻车后恢复下药：控制车速检查刹车片

有的车主在驾驶过程中会忽然发现刹车片过热，车辆出现制动不灵的现象，而在停车后自然冷却。一般情况下，若刹车片所含杂质过多也会导致过热现象，此外亦有可能是因为轴承损坏所致。这种情况下，司机可采用较低的挡位来控制车速，挡位低自然车速上不去，这样才能少用刹车，刹车片的温度就不会过热了。

若要检查刹车片是否有故障，可将车架起来并转动轮胎，看看刹车片紧不紧，转动轻松就没什么问题。此外，还可上下晃动检查轴承的间隙，并拆下轮胎看看刹车盘片厚度，用改锥撬动刹车片看看分泵是否归位。行车注意不要频繁踩刹车，刹车片损耗严重过薄时亦会出现过热现象。

爆胎

对症：夏天事故率增高下药：稳住方向别急刹

爆胎事故在夏天发生的可能性也会高于平时。如果碰到爆胎，不惊慌的可能性极小。在一瞬间作出正确的反应并不容易，但切忌紧急制动。因为，爆胎之后，采取紧急制动可能引起翻车。

如果爆裂的是前胎，会严重影响驾驶者对方向盘的控制。遇到这种情况，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。只要双手紧握方向盘，仍可控制汽车，在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。(来源:南方都市报 南都网)

若遭遇后轮胎爆裂，汽车的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。只要驾驶者保持镇定，以双手紧握方向盘，通常都可以使汽车保持直线行驶。此外，最好反复地踩踏制动踏板，这样做，目的是使汽车重心前移，让完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。

但要注意，不能过分用力地踩制动踏板，如果采用紧急制动，会因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。同时，要注意后面的车辆，保持车辆直线行驶，尽可能地驶离主干道。